6860
1
1
Видео ДТП из Костромы. Как шутят комментаторы - это всё потому, что водитель не успел положить на бок свой мотоцикл.
Источник:
Ссылки по теме:
- Уникальную дружбу трёх медведиц заметили сотрудники Кроноцкого заповедника на Камчатке
- В Таиланде карликовые буйволы стали символом удачи и звёздами фестивалей
- В Индонезии прошли зрелищные соревнования по футволею
- Другое измерение: на видео сняли центр цифрового искусства Space & Time Cube
- В США прошёл чемпионат мира по экстремальным салкам
реклама
в мотошколе перестали учить как тормозить, как совершать маневр, как безопасно ездить на мотоцикле ?
Отдельно хочется напомнить про поведение автомобилистов на съездах с МКАД и ТТК, когда все полосы блокируются самыми спещащими, обьезжающими всех по полосам с движением прямо и пытающимися защемиться в нужную полосу перед самим съездом.
Все мы одинаковые - и автомобилисты и мотоциклисты, просто в силу устройства ТС, мотоциклистам на дороге проще, но и мешают они при это остальным участникам движения меньше.
Он конечно правил не нарушает и хруст полностью виноват, но... Вот если бы рег ехал, как все нормальные люди впереди него, то ДТП, скорее всего, не было бы.
"Вот если бы рег ехал, как все нормальные люди впереди него, то ДТП, скорее всего, не было бы."
А это я из воздуха взял?
Как тогда это трактовать? Ты и рега упомянул, "если бы он ехал...."! И часть вины на него перекладываешь!
А меня такие, как ты...
2. Обгон есть маневр с выездом на встречную полосу, а не то, что так любят наши двухколесные небратья - опережение в рамках одной полосы движения. Для маневра на встречную полосу у мотоциклиста было достаточно места. Подождите плеваться, сейчас будет пункт три.
3. Поскольку обгон это маневр с выездом на встречную полосу - в данном случае он был невозможен в силу того, что навстречу авто с регистратором и мотоциклу двигался по полосе поток машин (см. пункт один), а наш двухколесный друг применил излюбленный прием - движение в полосе с необходимым боковым интервалом, обеспечивающим безопасность движения. Только как обычно забыл, что безопасность движения должна обеспечиваться не только его ощущениями, но и ощущениями всех участников движения в этой полосе. В данном случае как раз то, что боковой интервал, выбранный мотоциклистом не обеспечивал безопасности движения всех участников и привело в ДТП.
Во-вторых - опережение по одной полосе не запрещено в правилах, если два транспортных средства могут расположится на полосе рядом одновременно.
По вашему первому пункту - 11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.
Третий ваш пункт, особенно в части о безопасности движения, целиком и полностью применим к водителю регистратора.