13252
1
3
В юморной форме блогер показал всё "качество" популярных европейских автомобилей. Мне кажется Ситроен выглядит лучше оппонентов.
Источник:
Ссылки по теме:
- Пришла весна, растаял асфальт. ЧП в Перми
- Авария дня. Лобовое ДТП в Свердловской области
- Он это специально? Пьяный водитель сбил пешехода у подъезда
- Ваше такси уже подъезжает. Замечательные дороги в Мурино
- Авария дня. Легковушка столкнулась с микроавтобусом
Новости партнёров
реклама
А ты уже пытался ?
Пластик практически во всех машинах на защёлках, дверные карты - тоже, а что на саморезах должно быть? А вот на крыльях явно ослабили болты.
У Кайенов старых (и у Туарегов) фары действительно так снимаются, у нас умельцы их давно колхозными кронштейнами оснащают и привинчивают, чтоб не спёрли.
Сиденья слегка качаются с нова у многих.
Кожа обычно только в местах непосредственного контакта - на сиденье и на спинке, бока и спина сиденья из кожзама, это норма.
И да, шаловливыми ручонками в машине много чего можно отломать ...
Что, Кайен не стоит своих денег? Конечно не стоит, тоже мне америку открыли...
Ну нихрена не сешно, сейчас так делают все машины...
Скорее всего вы правы.
япошки норм были-сейчас и они в говно превращаются
купил себе митсубиси аутлендер-бля... всё на соплях-и шатается так же как на бмв
того и гляди отвалится. порог-со стороны водителя, пластиковый под которым провода-чуть ногой заденешь-отваливается.... подлокотник на соплях-боюсь оторвать, на заднем ряду сидений заглушки передних кресел валяются на полу-ибо дети чуть ногой задели и они слетают. т ак со всем.
машина гавно. по качеству отдели, но пока ездит норм тьфу тьфу.
есть старый рав 4 2010 года японский-огонь машина! всё четко собрано.
по поводу порога со стороны водителя. а машина с салона с нулей?
а сигналки и прочие шалости доустанавливали?
я почему спрашиваю, да любят установщики там свои провода протянуть, вот и слетает или клипсы сломают.
про заглушки петель-сидений согласен, слетают на ура.
подлокотник? вапще не вижу там сопель всяких.
я не знаю чьей сборки ваш аутлендер и какая комплектация, поэтому не исключаю разницу в качестве.
мой японской сборки (другие к нам на рынок не шли)
но покажите мне похожую по качествам и комплектации машину, новую, за 23-26000 долларов?
кстати во сколько ваша обошлась?
теперь по тоете, по пластику салона и его именно пластмассовости, равлик сильно уступает аутлендеру ( да со вторым, который XL, на равных) вот там подлокотник и вся его консоль гуляет.
сам по себе более жесткий в ходу.
из плюсов равлика, трансформация салона, да задняя распашная дверь (у меня версия лонг)
реально сравниваю , так как имею обе машинки в наличии.
нет, аутлендер не без греха, но за такие деньги, явно качественней китайцев (сами догадываетесь каких)
есть и корейцы, но там дизайн не заходит.
ну а равлик? так есть уже пятое поколение, а там и ценник другой, а мы про третье.
чья сборка.
как я уже обратил внимание, играет немаловажную роль.
так это почти 40000 долл вышло. судя по всему максималочка комплектация, кстати в кредит чаще всего такое и берут, почему? это другой вопрос.
доживет ли аутлендер до шести лет? аж бегом.
у нас гарантию давали 5 лет или 100000 км. или же 2 года без ограничения пробега.
наш первый аутлендер (который XL) отслужил верой и правдой с 2008 года (топ комплектация с 2.4 мотором) и был продан в этом году с пробегом 380000 км.
вижил и мотор и вариатор и многое другое.
а че плачется то? а небось вышло как всегда, кредит так кредит, а давай максималку по комплектации (менеджеры и банкиры умеют укатывать)
а тут глядь, а половина того шо есть и нафиг не нужна, или так разок другой похвастаться, а в повседневных условиях толку ноль, а платить надо.
ну и вариатор, к нему конечно реально надо привыкнуть.
мне вариатор по приколу на самом деле
вот российская сборка? есть нарекания видимо и большие.
у мине японская, а сравнить два не имею возможности.
да и комплектации российских сильно отличаются от европо-японских.
вполне себе допускаю и качество материалов играет роль.
наверняка разное.
да есть к чему примахаться, но не все так плохо на самом деле.
да метал тонковат, но лакокраска за пять лет все еще отлично живет и держится.
пластик в салоне более гремучим не стал.
сидушки не просели и не затерлись. (исключение водительская дверь, тканевая вставка немного засалилась)
шо еще? кнопка музыки на руле подтерлась до белого в уголке, да кожа немножко стерлась в месте хвата (а может и грязью забилась)
а так? аккумулятор поменял (захотелось), лампы ближнего света штук 5, колодки задние.
масла фильтра жидкости согласно расписанию.
под 70 тыс пробег. вроде все хорошо.
внепланово была замена крыла, лобового стекла, бампера и пары накладок.
реально прилетел велосипед.
на новом крыле изнутри уже проклеена заводская обесшумка.
я х.з чем вам не заходит.
по салону на голову а то и две выше равлика.
но и разница лет так в 12 дает о себе знать.
Это всё что вам надо знать о маркетинге.