17799
7
Автомобиль президентского класса Aurus Senat ждали уже очень давно. Совершенно очевидно, что позволить такую красоту себе сможет не каждый. В том числе по причине того, что машины продаются крайне ограниченным тиражом. Во всяком случае на данный момент. Совсем недавно несколько автомобилей «Аурус» появились в павильонах салонов.
Что они из себя представляют и сколько за них просят?
Что они из себя представляют и сколько за них просят?
×
Отечественный автомобиль представительского класса Aurus Senat был разработан и представлен в 2018 году в рамках проекта «Кортеж». Выпуском машин занимается ФГУП «НАМИ». Выпускается роскошное транспортное средство в двух конфигурациях: седан - Aurus Senat S600 и лимузин Aurus Senat Limousine L700.
На бронированных версиях лимузинов сегодня уже ездят президент страны и премьер-министр. С самого начала проекта «Aurus», данные машины позиционировались как российская замена импортным автомобилям представительского класса для бизнесменов и чиновников.
На бронированных версиях лимузинов сегодня уже ездят президент страны и премьер-министр. С самого начала проекта «Aurus», данные машины позиционировались как российская замена импортным автомобилям представительского класса для бизнесменов и чиновников.
Все Aurus Senat имеют полный привод, автоматическую 9-ступенчатую коробку передач и комплектуются бензиновыми двигателями V8 с отдачей 598 л.с и 5 500 об/мин. До 100 км/ч не бронированный вариант разгоняется за 4.7 секунды. Седан без брони весит 2.65 тонны. Такой же автомобиль, но с бронированием весит уже 6.5 тонны. Все автомобили на сегодняшний день комплектуются защитой высшего класса VR10: кузов и стекла держат прямую автоматную очередь или выстрел из снайперской винтовки.
Габариты седана составляют 5630х2020х1685 мм. Габариты лимузина составляют 6630х2020х1695 мм. Клиренс седана достигает 200 мм, а лимузина – 170 мм. Длина колесной базы – 3 300 и 4 300 мм соответственно. Средний расход топлива в смешанном цикле составляет 13 литров на 100 км. В городском цикле машины Aurus потребляют около 17.1 литра, а на шоссе «кушают» по 10.6 литров. Приведенные цифры меняются в большую сторону при появлении бронирования. Сам по себе премиальный Aurus Senat стоит 24 млн рублей.
Однако, при наличии бронирования стоимость машины радикально увеличивается – до 106.9 млн рублей. В данный момент официальные дилеры марки выставили на продажу сразу два удлиненных «Сената».
Однако, при наличии бронирования стоимость машины радикально увеличивается – до 106.9 млн рублей. В данный момент официальные дилеры марки выставили на продажу сразу два удлиненных «Сената».
Сейчас автомобили Aurus Senat используются гаражом особого назначения ФСО для поездок президента Владимира Путина и других высокопоставленных политиков. На седане из этой линейки, например, ездят премьер-министр Михаил Мишустин и глава Минпромторга Денис Мантуров. Пока же автомобили собирают усилиями института НАМИ. И первые лимузины Aurus, выставленные на продажу, могут заинтересовать коллекционеров, уверен гендиректор агентства маркетинговых и социологических исследований Vector Market Research Дмитрий Чумаков:
«Aurus Senat конкурирует, прежде всего, с Rolls-Royce и Bentley. При этом покупателями автомобилей, которые продаются сейчас, станут не те люди, которые покупают их для регулярного использования, а те, кто приобретает машины как объект для коллекционирования, люди, которые испытывают определенную страсть к машинам. Это эксклюзивный продукт, который произведен при сверхтщательных процедурах контроля качества. И на момент производства таких автомобилей в наличии и в продаже их чрезвычайно мало, поэтому они и интересны. Их высокая цена оправдана только тем, что это объекты для коллекционирования и инвестиций, которые в будущем, безусловно, будут только дорожать».
«Aurus Senat конкурирует, прежде всего, с Rolls-Royce и Bentley. При этом покупателями автомобилей, которые продаются сейчас, станут не те люди, которые покупают их для регулярного использования, а те, кто приобретает машины как объект для коллекционирования, люди, которые испытывают определенную страсть к машинам. Это эксклюзивный продукт, который произведен при сверхтщательных процедурах контроля качества. И на момент производства таких автомобилей в наличии и в продаже их чрезвычайно мало, поэтому они и интересны. Их высокая цена оправдана только тем, что это объекты для коллекционирования и инвестиций, которые в будущем, безусловно, будут только дорожать».
Источник:
Ссылки по теме:
- Возможно, единственная существующая Pagani Zonda Revolucion из синего углеродного волокна
- Парень из Финляндии открыл автопрокат, в котором только «Лады»
- Раскрасьте серые будни ярким Dodge Viper RT/10 2002 года выпуска с минимальным пробегом
- Вместо прав пьяный водитель в Кузбассе предложил инспектору посмотреть на набор для барбекю
- Авария дня. Лобовое столкновение в Стрельне
реклама
Эээ, то есть, покупать их для того, чтобы ездить, как на Бентли ездят, ежедневно, не стоит? Понятно, для эксплуатации на дорогах они не подходят, слишком высокое качество.
Обзорщику бы её , да с разбором !!!!
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=323227206&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=44&pageNumber=35&scopeId=C&sfmr=false&searchId=32db11d2-b58b-a214-f3a7-6bdb013510f1https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=323227206&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=44&pageNumber=35&scopeId=C&sfmr=false&searchId=32db11d2-b58b-a214-f3a7-6bdb013510f1
куплю...потом дагам отгоню что бы пружины порезали