3727
3
В Минэнерго объяснили подорожание бензина при дешевеющей нефти.
Замминистра энергетики Павел Сорокин назвал три причины, почему в России бензин дорожает, несмотря на снижение цен на нефть. Его слова приводит KP.RU.
Замминистра энергетики Павел Сорокин назвал три причины, почему в России бензин дорожает, несмотря на снижение цен на нефть. Его слова приводит KP.RU.
В начале марта на мировых рынках подорожала нефть, и следом выросла цена бензина на заправках. В конце марта цена нефти упала, но бензин продолжил дорожать. Павел Юрьевич, почему даже при снижении цены на нефть бензин только и делает, что дорожает?
- Абсолютно логичный вопрос. Когда нефть падает, а бензин дорожает, это вызывает вопросы у любого нормального человека.
Здесь есть несколько важных вещей, которые я хотел бы объяснить.
Во-первых, отметил, Сорокин, неуклонный рост цен на бензин связан с ослаблением курса рубля, который в свою очередь зависит от нефтяных котировок. Стоимость «черного золота» в рублевом эквиваленте обычно меняется в пределах 3-3,5 тысяч рублей за баррель. Однако в середине марта, несмотря на подорожавшую нефть, рубль не укрепился, и поэтому нефть стоила уже 5 тысяч рублей.
Второй причиной является действие демпферного механизма, который был разработан для того, чтобы сглаживать колебания цен на бензин, вызванные скачками цен на нефть. Этот механизм позволяет удерживать цены в рамках инфляции.
Третья причина, по словам Сорокина, кроется в нежелании владельцев автозаправок снижать стоимость топлива, что «свойственно коммерческому сектору».
- Абсолютно логичный вопрос. Когда нефть падает, а бензин дорожает, это вызывает вопросы у любого нормального человека.
Здесь есть несколько важных вещей, которые я хотел бы объяснить.
Во-первых, отметил, Сорокин, неуклонный рост цен на бензин связан с ослаблением курса рубля, который в свою очередь зависит от нефтяных котировок. Стоимость «черного золота» в рублевом эквиваленте обычно меняется в пределах 3-3,5 тысяч рублей за баррель. Однако в середине марта, несмотря на подорожавшую нефть, рубль не укрепился, и поэтому нефть стоила уже 5 тысяч рублей.
Второй причиной является действие демпферного механизма, который был разработан для того, чтобы сглаживать колебания цен на бензин, вызванные скачками цен на нефть. Этот механизм позволяет удерживать цены в рамках инфляции.
Третья причина, по словам Сорокина, кроется в нежелании владельцев автозаправок снижать стоимость топлива, что «свойственно коммерческому сектору».
- Расскажите поподробнее про этот демпферный механизм. Как он помогает сдерживать рост цен и по какому принципу работает?
- В 2018 году было два скачка цен на нефть - весной и осенью. При первом скачке весной это привело к резкому росту цен на заправках. Правительству тогда удалось договориться с бизнесом, чтобы цены на бензин на АЗС не росли быстрее инфляции. Но у нас открытый рынок, нефть и нефтепродукты свободно экспортируются, поэтому оптовые цены (по которым АЗС закупаются на заводах) на внутреннем рынке зависят от мировых. И если нефть и бензин на мировом рынке дорожают, то закупочная цена для заправок тоже повышается. Поэтому, если ограничивать рост цен только на АЗС, этот бизнес становится убыточным и многие заправки рискуют закрыться. В этой ситуации был нужен механизм, который поможет сдерживать рост оптовых цен. Поэтому Минэнерго с Минфином и разработали демпфер, который действует у нас с 1 января 2019 года.
Работает он так. Когда нефть дорожает, добывающие компании получают сверхдоход и платят с него более высокие налоги в виде экспортной пошлины и налога на добычу полезных ископаемых. И часть денег из этих дополнительных налогов государство отдает нефтеперерабатывающим заводам. Это позволяет заводам сдерживать отпускные цены на топливо внутри страны.
А когда нефть дешевеет, этот механизм работает в обратную сторону: у нефтеперерабатывающих заводов образуется сверхприбыль и бюджет получает от них выплаты. Таким образом, получается нейтральный эффект и поддержка бюджета в условиях низких цен на нефть.
Однако- НАЛОГ НА НЕФТЯНИКОВ ПОКУПАТЕЛИ НЕ ЧУВСТВУЮТ
- Налог, который платят предприятия нефтедобычи - не фиксированный, он привязан к цене нефти на мировом рынке. И на цену топлива на заправках этот налог никак не влияет.
Объясню. Допустим, нефть стоит 50 долларов за баррель. Продав этот баррель за границу, нефтедобывающая компания заплатит государству чуть больше 60% в виде экспортной пошлины и налога на добычу полезных ископаемых. Но напомню, что цена нефти на внутреннем рынке привязана к мировой. Поэтому добывающая компания продаст ее российским заводам, которые делают бензин, за те же самые 50 долларов (минус экспортная пошлина и расходы на транспорт) - независимо от того, какой налог на добычу она с него заплатила. Это означает, что переложить рост налогов нефтедобычи в цену невозможно.
А вот бензин, который попадает с этих заводов на внутренний рынок, уже облагается акцизом и НДС. Именно эти налоги и видит потребитель в цене топлива на заправках. Но акциз и НДС в России составляют меньше 40% от стоимости бензина. Это намного ниже, чем в большинстве развитых стран - например, во многих государствах Европы он доходит до 60%. При этом акциз используется для финансирования дорожных фондов строительства дорог.
- В 2018 году было два скачка цен на нефть - весной и осенью. При первом скачке весной это привело к резкому росту цен на заправках. Правительству тогда удалось договориться с бизнесом, чтобы цены на бензин на АЗС не росли быстрее инфляции. Но у нас открытый рынок, нефть и нефтепродукты свободно экспортируются, поэтому оптовые цены (по которым АЗС закупаются на заводах) на внутреннем рынке зависят от мировых. И если нефть и бензин на мировом рынке дорожают, то закупочная цена для заправок тоже повышается. Поэтому, если ограничивать рост цен только на АЗС, этот бизнес становится убыточным и многие заправки рискуют закрыться. В этой ситуации был нужен механизм, который поможет сдерживать рост оптовых цен. Поэтому Минэнерго с Минфином и разработали демпфер, который действует у нас с 1 января 2019 года.
Работает он так. Когда нефть дорожает, добывающие компании получают сверхдоход и платят с него более высокие налоги в виде экспортной пошлины и налога на добычу полезных ископаемых. И часть денег из этих дополнительных налогов государство отдает нефтеперерабатывающим заводам. Это позволяет заводам сдерживать отпускные цены на топливо внутри страны.
А когда нефть дешевеет, этот механизм работает в обратную сторону: у нефтеперерабатывающих заводов образуется сверхприбыль и бюджет получает от них выплаты. Таким образом, получается нейтральный эффект и поддержка бюджета в условиях низких цен на нефть.
Однако- НАЛОГ НА НЕФТЯНИКОВ ПОКУПАТЕЛИ НЕ ЧУВСТВУЮТ
- Налог, который платят предприятия нефтедобычи - не фиксированный, он привязан к цене нефти на мировом рынке. И на цену топлива на заправках этот налог никак не влияет.
Объясню. Допустим, нефть стоит 50 долларов за баррель. Продав этот баррель за границу, нефтедобывающая компания заплатит государству чуть больше 60% в виде экспортной пошлины и налога на добычу полезных ископаемых. Но напомню, что цена нефти на внутреннем рынке привязана к мировой. Поэтому добывающая компания продаст ее российским заводам, которые делают бензин, за те же самые 50 долларов (минус экспортная пошлина и расходы на транспорт) - независимо от того, какой налог на добычу она с него заплатила. Это означает, что переложить рост налогов нефтедобычи в цену невозможно.
А вот бензин, который попадает с этих заводов на внутренний рынок, уже облагается акцизом и НДС. Именно эти налоги и видит потребитель в цене топлива на заправках. Но акциз и НДС в России составляют меньше 40% от стоимости бензина. Это намного ниже, чем в большинстве развитых стран - например, во многих государствах Европы он доходит до 60%. При этом акциз используется для финансирования дорожных фондов строительства дорог.
- А зачем вообще платить нефтяникам за сдерживание цен на внутреннем рынке? За последние 2 года цена на нефть оставалась стабильной, около $50-60. При таких ценах нефтяники и так неплохо живут.
- Неправильно говорить о нефтяниках как о некоем собирательном образе. Есть добыча нефти и есть переработка, это два совершенно разных сегмента. И если добыча при 50-60 долларах за бочку чувствует себя хорошо, то у переработки, особенно в нынешних условиях, доходность при таких ценах находится в лучшем случае около нуля. Объясню: завод закупает нефть по мировой цене, которая выросла в полтора раза с прошлого года. При этом цена на АЗС выросла на 2%, а в опте на 13-14%. Цифры показывают, что на внутреннем рынке экономика заводов отрицательная. И это проблема. Потому что когда у тебя убыточный завод, а рынку нужен дополнительный объем топлива, то у завода нет стимула наращивать производство бензина, ведь каждая дополнительная тонна увеличивает его убыток. Именно поэтому демпферный механизм работает так: забрали часть дополнительных доходов у добычи - отдали переработке. Так государство создает стимул, чтобы цена бензина не росла, а заводы могли продавать продукт на оптовом рынке дешевле, чем он стоит.
Эх , этими бы устами, да мёд пить...
- Неправильно говорить о нефтяниках как о некоем собирательном образе. Есть добыча нефти и есть переработка, это два совершенно разных сегмента. И если добыча при 50-60 долларах за бочку чувствует себя хорошо, то у переработки, особенно в нынешних условиях, доходность при таких ценах находится в лучшем случае около нуля. Объясню: завод закупает нефть по мировой цене, которая выросла в полтора раза с прошлого года. При этом цена на АЗС выросла на 2%, а в опте на 13-14%. Цифры показывают, что на внутреннем рынке экономика заводов отрицательная. И это проблема. Потому что когда у тебя убыточный завод, а рынку нужен дополнительный объем топлива, то у завода нет стимула наращивать производство бензина, ведь каждая дополнительная тонна увеличивает его убыток. Именно поэтому демпферный механизм работает так: забрали часть дополнительных доходов у добычи - отдали переработке. Так государство создает стимул, чтобы цена бензина не росла, а заводы могли продавать продукт на оптовом рынке дешевле, чем он стоит.
Эх , этими бы устами, да мёд пить...
Источник:
Ссылки по теме:
- 10 не самых известных фактов о всемирно известных компаниях
- Почему «левая» незамерзайка лучше легальной
- Фредди Меркьюри и его автомобили
- Чего лишились современные автомобили и что готово исчезнуть буквально завтра
- Как устроен алкотестер и реально ли его обмануть?
реклама
С.У.К.И!!! 70% цены на топливо - это налоги и акцизы!!!
С совестью своей пусть, ублюдки, договариваются!!!
Во первых будет небольшой коллапс. Но это не столь существенно.
Во вторых, при последующем подорожании бензина, спрос на него будет низким. А правительство & "нефтяники" не хотят терять прибыль. И вот это очень важный момент!
Гудошников- жалкая замена Доренко
Я тоже могу - бесконтрольная жажда наживы у вонючих барыг.
Есть госпрограмма повышения акцизов 2019-2025. Бензин дешеветь не будет. В цене литра бензина вся цепочка стоимость добычи нефти, ее переработки, прибыль нефтяных компаний, транспортировка, расходы и прибыль АЗС не достигает и 29% от той цены, которую вы и я платим за этот литр. А 71% цены бензина это доля государства в виде НДПИ, НДС и акциза.
"Москва. 12 января. INTERFAX.RU - Цены на бензин в России по итогам 2020 года выросли по сравнению с 2019 годом на 2,53%, следует из статистики Росстата.
По итогам 2019 года рост цен на бензины составлял 1,89%.
При этом инфляция в 2020 году в РФ составила 4,9%. Как известно, власти страны видят принципиальной задачу, чтобы цены на бензины росли не выше инфляции." (с)
А насчет того что ты в прошлом году (прошлый 20 был если что) брал по 45, покажи чеки? Вот цены в 17-18- годах, понятно что они разнятся в разных заправках, но все равно уже в 18 году были по 45-47, не знаю как ты в том году брал по 45, а если и брал, то это значит что они с 18 по 20 не росли совсем, щас я смотрю в окошко 95 в роснефти 49.8
http://www.benzin-price.ru/zapravka.php?azk_id=5795&page=price&stat_year=2021&sc=db09721d38d39686dbf3303aedbdfdd0http://www.benzin-price.ru/zapravka.php?azk_id=5795&page=price&stat_year=2021&sc=db09721d38d39686dbf3303aedbdfdd0
И судя по всему вас реально с улиц без образования набирают. Между 40 и 49 разница 22,5%.
Прежде чем что-то постить, пытаясь оправдать свои комментарии, убедись что подаёшь правильную информацию. А так - сам себя дискредитировал. Либо сам поверил в ложную инфу и копируешь данные собранные другими людьми, не особо вдаваясь в подробности.
Я водитель со стажем, и на АЗС заправляюсь раз в неделю. Потому в курсе - что на чеках написано, в отличие от тебе подобных
Учите матчасть, чтоб не выглядить глупо.
Простая математика.
давай чтоб не гадать возьму число 47.50, потому как сколько было в копейках - не помню.
47,5/51,3-1 получаем 0,074. Если в процентах, то он подорожал на 7.4% за 11 месяцев. И это не точно, так как еще ровно год не прошел.
Сколько там "объявили" инфляцию за 2020? 4.9%? Херня! Это официальная данная от властей. На самом деле продукты и запчасти подорожали куда солиднее, чем на 4.9%, за год.
Вот табличка с ценами на бензин за прошлые годы, там нет только 2020, но его цену я указал выше. Кстати, в 2020-м она тоже росла
Можешь от нефиг делать посчитать - сколько в процентах рос 95-й бензин каждый год, и сравнить с официально объявленной инфляцией.
Чек не сохранился (нет такой привычки), но в тырнете есть. Заправился по 51.30.
Сегодня уже по 51.32
https://www.benzin-price.ru/price.php?region_id=77&brand_id=4https://www.benzin-price.ru/price.php?region_id=77&brand_id=4