4385
3
Казалось бы, сколько уже можно приставать к шипам на шинах автомобилей. То на ровном месте создали ажиотаж с наклейками "шипы", то вдруг отменили наклейки "шипы" опять таки по непонятным причинам.
А теперь выясняется, что в Государственной Думе РФ началось обсуждение закона о штрафе за шипованную резину и возврате наклеек "шипы". Да они издеваются над нами...
А теперь выясняется, что в Государственной Думе РФ началось обсуждение закона о штрафе за шипованную резину и возврате наклеек "шипы". Да они издеваются над нами...
По данным РосдорНИИ, ежегодно в России на ремонт дорог тратится от 60 млрд до 220 млрд руб. И вот утверждается, что там где образовалась колея, это из-за использования зимней шипованной резины. Вообще то в России уже есть закон, который запрещает с июня по август использовать зимние шины с шипами. Но это же каким надо быть идиотом, чтобы в августе ездить на шипованной резине.
Тем не менее по мнению властей необходимость вводить штрафы за использование резины не по сезону, так как многие из 25 млн автолюбителей использующих шипы переобуваются не по сезону. Вот с чего они взяли то? Я лично никого не видел по летней погоде на шипах. Это же не рационально и вредить себе. Ну может полтора дурачка и будут ездить на шипованной резине летом, но уж точно не массово.
«Согласно исследованиям Московского автодорожного института (МАДИ), 1 километр пробега шипованной резины на скорости 80 км/час равен 50 тыс. км пробега нешипованной покрышки. То есть воздействие шипа в 50 тыс. раз выше. Дальше это выливается в финансовые расходы. К примеру, на МКАДе дорожники были вынуждены сократить межремонтный интервал с четырех до трех лет из-за трещин и колейности. Это стоит бюджету дополнительные 280 млн рублей».
В настоящий момент началось обсуждение возможного ограничения скорости движения для транспортных средств с зимней шипованной резиной. Только вот как они будут выявляться в потоке машины с шипами и нет непонятно. Ну и прикольно посмотреть на то, как половина автомобилей вынуждена будет соблюдать один скоростной режим, а другая половина совсем другой. Бред какой-то.
Кроме того, власти предлагают каждому региону разрешить самостоятельно определять период эксплуатации зимней и летней резины. В том числе госкомпания предлагает установить контроль за использованием зимней шипованной резины с помощью комплексов автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД. Для этого и предлагается вернуть обязательную наклейку «Ш» на автомобили, которые используют шипованные шины. Ну вот опять двадцать пять...
Хотя конечно есть страны, где использование шипованной резины запрещено полностью. Насколько мне удалось нагуглить вот эти страны:
Тем не менее по мнению властей необходимость вводить штрафы за использование резины не по сезону, так как многие из 25 млн автолюбителей использующих шипы переобуваются не по сезону. Вот с чего они взяли то? Я лично никого не видел по летней погоде на шипах. Это же не рационально и вредить себе. Ну может полтора дурачка и будут ездить на шипованной резине летом, но уж точно не массово.
«Согласно исследованиям Московского автодорожного института (МАДИ), 1 километр пробега шипованной резины на скорости 80 км/час равен 50 тыс. км пробега нешипованной покрышки. То есть воздействие шипа в 50 тыс. раз выше. Дальше это выливается в финансовые расходы. К примеру, на МКАДе дорожники были вынуждены сократить межремонтный интервал с четырех до трех лет из-за трещин и колейности. Это стоит бюджету дополнительные 280 млн рублей».
В настоящий момент началось обсуждение возможного ограничения скорости движения для транспортных средств с зимней шипованной резиной. Только вот как они будут выявляться в потоке машины с шипами и нет непонятно. Ну и прикольно посмотреть на то, как половина автомобилей вынуждена будет соблюдать один скоростной режим, а другая половина совсем другой. Бред какой-то.
Кроме того, власти предлагают каждому региону разрешить самостоятельно определять период эксплуатации зимней и летней резины. В том числе госкомпания предлагает установить контроль за использованием зимней шипованной резины с помощью комплексов автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД. Для этого и предлагается вернуть обязательную наклейку «Ш» на автомобили, которые используют шипованные шины. Ну вот опять двадцать пять...
Хотя конечно есть страны, где использование шипованной резины запрещено полностью. Насколько мне удалось нагуглить вот эти страны:
Ну похоже, что у них там такие погодные условия, что вполне можно обойтись и без шипов. У нас в стране, как мне кажется, вообще не реально без шипованной резины.
А вот что касается того законопроекта, который зреет в ГосДуме уже не первый год, то страшно даже представить то, что может от туда выйти.
А вот что касается того законопроекта, который зреет в ГосДуме уже не первый год, то страшно даже представить то, что может от туда выйти.
Источник:
Ссылки по теме:
- Россиянка объяснила, зачем посадила ребенка за руль
- Почему нельзя летом ездить на зимней резине?
- Наталья Бочкарёва отделалась обычным штрафом за найденные у неё наркотики
- В Германии будут штрафовать родителей за отказ от прививок
- 5 важнейших законов, по которым россиянам придется жить с 1 декабря
Пусть идут в жопу со своими инициативами.
А теперь посчитаем только зарплату депутатов за год, у меня получилось больше 3 миллиардов!
Это ж сколько дорог можно сделать, если разогнать эту банду бездельников?
И не только дорог
Как ездить по дорогам без шипов если дорога нихрена не чищена? Миллион раз видел на дорогах Тульской и Пензенской областей как машины на липучках улетали на мизерных скоростях в кюветы. Или закон будет действовать в пределах ТТК? Так и там бывает такая хрень что дорога как стекло.
А вообще надо электорату запретить пользоваться авто и обувью потому как один шаг босой ногой наверняка равен нескольким шагам в обуви.
В отдельных регионах ИМХО можно шипы запретить, просто чище станет. Ведь весь этот шипами выдолбленный асфальт грязюкой пачкает лобовое стекло, или летает облаками пыли по весне когда подсохнет.
Одинаково, разница может и есть не ощущается.
Сейчас шипованная дохаживает последний сезон, процентов 25-30 шипов в минус (когда зимой ставил).
Следующая будет липучка.
На новый год был пробег Москва-сеаерный Казахстан. Половина пути был гололёд. Ну его нафиг липучку на трассе.
Если периодически приходится ездить в область, где в некоторых регионах на уборку положили большой и толстый - здесь однозначно шиповка. Особенно с нашим климатом, где сегодня +1 и валит снег, а завтра -5 и всё покрывается ледяной коркой.
Почти везде раскатано до асфальта. Когда плохая дорога, не рассказали, не убрали, не плеснули реагента - просто выбираешь меньше скорость.
Никому не навязываю, лично моё мнение, липучка все же оптимальней.
Я каждый день из небольшой "лощины" от дома выезжаю на дорогу: десяток метров наверное под градусов 8-10 вверх. Зимой накат никто не чистит.
С шипами газанул с шуршанием и быстро выскочил. На липке потихоньку без прогазовки вылазил. В моем случае просто на липучке ждал большего разрыва в машинах по главной дороге.
Шипы сейчас стоят, пятый год резине. Осенью считал, на трех почти 25-30 %, на одном побольше, к половине вылетело. В основном с колес по правому борту.
Где больше вылетело - покрышка была с другой партии и год-месяц.
На липучке, по льду недокачивал колеса 1,6-1,8. Просто не подкачивал с осени и до марта-апреля (асфальта).
Что касается передать полномочия регионам... Возможно в этом есть доля здравого смысла (для Кавказа португальский опыт, для ЯНАО - финский), только при это не должны страдать гости этого региона.
Чем абсурдней законопроект, тем больше он отвлекает на себя внимание общества. А потом выступит самизнаетекто и весь этот бардак прекратит. И ведь запомнится то, что самизнаетекто этот бардак прекратил, а не то, что его подчинённые эту кашу заварили...
А по поводу колейности: ну конечно она от шипованных легковушек, а не от фур, тонаров и камневозов. Эти то нешипованные, как они могут колею то накатать.
не все сразу, конечно, но будем и мы жить как в Сочи :)
Интересно, как они с помощью камер отличат автомобиль с шипами без наклейки от автомобиля без шипов и без наклейки.