24341
4
Любое повышение цен на топливо внутри страны неизбежно влечет за собой повышение стоимости конечной продукции: продуктов питания, электроники, одежды и корма для животных, не важно. И я сейчас говорю не о мировых ценах на нефть, а именно о цене бензина внутри России. На дату написания статьи, средняя цена на бензин АИ-92 в стране составляет 44 рубля за литр, а в московском регионе уже никого не удивить цифрой в 50+.
У большинства россиян постоянно возникает логичный вопрос: почему внутри страны бензин стоит как на мировом рынке? Почему в Венесуэле бензин стоит 1 рубль за литр, в Саудовской Аравии 14 рублей, а в Кувейте 8 рублей? Откуда складывается стоимость отечественного бензина, когда со всех утюгов нам вещают СМИ о том, что Россия является одной из ведущих нефтедобывающих держав?
Ровно 20 лет назад, в 1998 году, литр бензина АИ-92 в России стоил всего 2-6 рублей, в зависимости от региона. И это было выгодно для нефтедобывающих компаний. Получается, что за эти годы стоимость бензина для россиян выросла сразу в 20 раз. А выросла ли себестоимость нефтедобычи или расходы нефтедобывающих компаний в 20 раз? Нет, не выросли.
В том же 1998 году цена барреля нефти составляла 12$, в 2000-м – 28$, в 2005-м - 54 доллара. Пик стоимости пришелся на 2008 год, когда бочка торговалась за 135 долларов США. Однако сегодня, когда цена нефти падает, цены на бензин внутри России растут. Анекдот?
Первой причиной является рыночная цена топлива в России. И пусть вам не льют в уши лживые СМИ то, что если продавать бензин на бензоколонках по его себестоимости плюс налоги и прибыль нефтяников, то топливо массово начнут вывозить за рубеж. Вранье! Есть возможность простого контроля: при предъявлении российского паспорта автовладелец получает 90% скидку на заправленный бензин – это называется торговый вычет. А если человек не является гражданином России, то вот ему как раз и продавать бензин по рыночной цене. Все просто до безобразия. Почему-то, в живущем под санкциями Иране, где литр бензина стоит 20 рублей, никто его не вывозит.
Ровно 20 лет назад, в 1998 году, литр бензина АИ-92 в России стоил всего 2-6 рублей, в зависимости от региона. И это было выгодно для нефтедобывающих компаний. Получается, что за эти годы стоимость бензина для россиян выросла сразу в 20 раз. А выросла ли себестоимость нефтедобычи или расходы нефтедобывающих компаний в 20 раз? Нет, не выросли.
В том же 1998 году цена барреля нефти составляла 12$, в 2000-м – 28$, в 2005-м - 54 доллара. Пик стоимости пришелся на 2008 год, когда бочка торговалась за 135 долларов США. Однако сегодня, когда цена нефти падает, цены на бензин внутри России растут. Анекдот?
Первой причиной является рыночная цена топлива в России. И пусть вам не льют в уши лживые СМИ то, что если продавать бензин на бензоколонках по его себестоимости плюс налоги и прибыль нефтяников, то топливо массово начнут вывозить за рубеж. Вранье! Есть возможность простого контроля: при предъявлении российского паспорта автовладелец получает 90% скидку на заправленный бензин – это называется торговый вычет. А если человек не является гражданином России, то вот ему как раз и продавать бензин по рыночной цене. Все просто до безобразия. Почему-то, в живущем под санкциями Иране, где литр бензина стоит 20 рублей, никто его не вывозит.
Второй причиной высоких цен на топливо в России является любовь власти к нефтедобывающим компаниям. Простой пример: у нас они платят налоги 10-30% от своей прибыли, когда как в Эмиратах доля налогов составляет 90%, а в среднем по миру – 70-75%. Российский же автовладелец, как конечный потребитель вынужден оплачивать 60% налоговых сборов с нефтяников.
Итак, со слов самих нефтяников, себестоимость добычи нефти в России не превышает 20 баксов за баррель. По словам Игоря Сечина, главы «Роснефти», цена добычи нефти для его компании не превышает 3-х долларов за бочку. А недавний замминистра энергетики Кирилл Молодцов озвучивал такие цифры: по трудноизвлекаемым запасам ее себестоимость равняется 2-м долларам, а по шельфовым – 20$.
А теперь высчитаем стоимость уже готового бензина: 3$– затраты на добычу барреля нефти (210 рублей), делим на 159 – именно столько литров содержится в 1 барреле, и получаем 1,32 рубля за литр добытой нефти. Затем необходимо переработать добытую нефть в бензин.
Наценка за этот процесс на НПЗ России составляет 300%, которые завышены отечественными СМИ ровно в 5 раз. Получается, что наценка не превышает 60% при глубине переработки 98%. Это не вымышленные цифры, а слова нынешнего замминистра энергетики Антона Инюцына. Итого, добавляем к 1,32 рубля 60% и получаем 2,12 рублей за литр бензина АИ-92.
Итак, со слов самих нефтяников, себестоимость добычи нефти в России не превышает 20 баксов за баррель. По словам Игоря Сечина, главы «Роснефти», цена добычи нефти для его компании не превышает 3-х долларов за бочку. А недавний замминистра энергетики Кирилл Молодцов озвучивал такие цифры: по трудноизвлекаемым запасам ее себестоимость равняется 2-м долларам, а по шельфовым – 20$.
А теперь высчитаем стоимость уже готового бензина: 3$– затраты на добычу барреля нефти (210 рублей), делим на 159 – именно столько литров содержится в 1 барреле, и получаем 1,32 рубля за литр добытой нефти. Затем необходимо переработать добытую нефть в бензин.
Наценка за этот процесс на НПЗ России составляет 300%, которые завышены отечественными СМИ ровно в 5 раз. Получается, что наценка не превышает 60% при глубине переработки 98%. Это не вымышленные цифры, а слова нынешнего замминистра энергетики Антона Инюцына. Итого, добавляем к 1,32 рубля 60% и получаем 2,12 рублей за литр бензина АИ-92.
Напомню, что за прошедшие 20 лет каких-либо существенных затрат при добыче нефти у нефтяников не прибавилось, и даже если они будут продавать бензин по 2-4 рубля, их прибыль все равно будет колоссальной. И не надо ссылаться на мировые нефтяные биржи – там цена на нефть зависит исключительно от спекулянтов и ситуации в нефтедобывающих странах, а мы говорим о внутренних ценах.
И последний пример: цена нефти у саудитов составляет 3 бакса за бочку, в Великобритании она уже 50 долларов, а в Канаде эта цифра достигает аж 150$, что признанно экономически неэффективным и нецелесообразным по нынешним ценам. И Россия, с ее себестоимостью в 3-20 долларов. Да еще российские нефтедобывающие компании платят в бюджет не положенные 70-90%, в всего 10-30%. Где деньги, господа?!
И последний пример: цена нефти у саудитов составляет 3 бакса за бочку, в Великобритании она уже 50 долларов, а в Канаде эта цифра достигает аж 150$, что признанно экономически неэффективным и нецелесообразным по нынешним ценам. И Россия, с ее себестоимостью в 3-20 долларов. Да еще российские нефтедобывающие компании платят в бюджет не положенные 70-90%, в всего 10-30%. Где деньги, господа?!
Источник:
Ссылки по теме:
- В США водитель минивэна забыл вынуть "пистолет" на АЗС и сжег суперкар lamborghini
- Водитель забыл вынуть "пистолет" и уничтожил половину заправки
- Странные и нелепые вещи, который можно увидеть на заправочных станциях
- В Минводах такси разорвало на части, в результате взрыва газового баллона
- Необычные заправочные станции со всех уголков планеты
Новости партнёров
реклама
Как видим с каждого проданного литра нефтяники платят 62% налогов и акцизов! Ипаааать, ты в натуре Сэмён!!
в конечную стоимость бензина на заправке ВКЛЮЧЕНЫ налоги, сборы и акцизы в размере 62%. каждый, покупая бензин, косвенно платит эти 62%, которые забирает государство через АЗС.
не нефтяники платят этот процент, а конечный потребитель!
http://mignews.com/news/190216_135650_21176.htmlhttp://mignews.com/news/190216_135650_21176.html
Если бы раньше цена была более адекатной - местные жители не прое**али бы свое национальное богатство.
И то и по ней можно ещё перепроверить все цифры, но всё равно куда ближе к истине.
Реально у нас в конечной розничной цене литра бензина почти 50% - это налоги.
А это значит, что основные сливки снимает именно государство. Размышления, почему так и зачем - ниже.
По поводу одного рубля в Венесуэле - это никуя не рентабельная цена, государство дотирует бензин на внутреннем рынке. Ни к чему хорошему это не приводит, Венесуэла в глубокой жопе, не именно поэтому, но в том числе. И там реально острая проблема с вывозом бензина в ту же соседнюю Колумбию. Из Ирана тупо некуда вывозить бензин, в соседних странах он тоже дешевый. Но далеко за примерами ходить не надо, вон соседний Казахстан. Там бензин на четверть дешевле. И что вы думаете? Я о#уел, когда заехав ночью в Казахстан в Павлодаре, нихера не мог заправиться, потому что бензин, б#ять, по талонам!!! Потому что иначе его русские вывозят в соседний Омск. Хотите бензин по талонам? В совке, вероятно, мало кто застал это явление.
Так что держать цены на уровне, существенно ниже, чем в соседних странах - это можно, но гемор, куча издержек и затрат со стороны государства.
Теперь о налогах. Да, наше жадное государство не стесняясь снимает жирный слой сливок с торговли топливом на внутреннем рынке. Ну а хуле, пипл же хавает! Вот только кроме того, чтобы покрыть государство матом, надо ещё немножко включать логику и мозг. В отличии от всяких хреновых Саудовских Аравий, Кувейтов и прочих, мы имеем счастье жить в гораздо большей по размеру стране, с гораздо более веселым и разнообразным климатом, да ещё и в государстве, имеющим наглость проводить свою политику, а не быть вассалом пендосов. И вот это всё совершенно реально стоит значительно больших денег, чем в этих перечисленных странах. Дороже стоит построить и содержать дороги, самих дорог надо гораздо больше, дороже стоит добыть ту же нефть, тупо НПЗ построить для климата с перепадом температур -30 до +30, и вообще всё остальное построить тоже стоит дороже. Дороже стоит охранять нашу [мат]#ячую по своей протяженности границу. Дороже стоит содержать такие вооруженные силы, чтобы отбить любое желание [мат]#ным демократизаторам принести сюда свою демократию на крыльях ракет. Всё это стоит денег, и государство в том числе стрижёт эти деньги и с населения. Топливо стоит в одном ряду со спиртом и табаком. Всё это стабильно потребляется независимо от стоимости и приносит стабильный доход в казну.
И весьма наивно полагать, что если нахер свергнуть действующую власть, то новая прямо вот существенно повысит благосостояние широких масс граждан. Вот понизить - легко. Страну развалить на феодальные княжества - запросто. Да, Тюменский эмират при этом наверняка какое-то время поживёт на уровне Арабских, но какое-нибудь Курганское Княжество скатится к уровню Венесуэлы. Зато пи#орасы будут вольготно парадами ходить.
А вот повысить уровень жизни - это нужны годы упорного труда. И власти, и граждан.
я сам видел кто и как страну разваливал и разворовывал. Пендосских войск и шпионов среди них не было.
Я тоже видел, войск не было и не надо было, действовали консультанты.
И ещё. Тебе-то в голову тоже насрали. Что [мат]а#утая вообще привычка у оппозиционеров-либералов всяких быть уверенными в том, что только наше правительство срёт в головы? Все правительства срут в голову. Как минимум своим гражданам, а при наличии малейших возможностей вообще всем, до кого могут дотянуться. Что за наивно-фанатичное стремление принимать за истину в последней инстанции всё, что срут в уши западные правительства и СМИ?
Так что то, что там кто-то куда-то гонит, это уже вторично и в меньшей степени влияет на цены.
И вот фраза "не надо гнать". У нас экономика рыночная. Железного занавеса давно нет. Правительство не может просто взять и запретить продавать бензин. Но может рулить ситуацией опосредованно, через те самые налоги и сборы. Настраивать их таким образом, чтобы выгоднее было продавать топливо внутри страны. Но после последнего пресловутого налогового манёвра сложилось впечатление, что на самом деле правительство как раз и преследовало цель немного простимулировать производителей топлива к тому, чтобы больше продавать не сырую нефть за рубеж, а готовые нефтепродукты. И заодно нефтебаксов побольше заполучить. А они на самом деле нужны, причём не только правительству, а и всем гражданам - это то, что напрямую влияет на курсы валют.
Со стратегической точки зрения это правильный подход, согласитесь? Но кто-то что-то поднакосячил в расчётах, внутренние цены рванули выше, чем хотелось бы, правительству пришлось оперативно подруливать. Т.е. как всегда, хотели как лучше... Ну и на фоне этого всего опять же, посмотрите вокруг - пипл то хавает! Когда бензин перевалил за 30, многие думали и говорили, что если перевалит и за 40, то это будет пиз#ец и революция. Но вот уж и 45 пробито, и полтос не за горами, а революции всё нет. И пиз#еца между прочим тоже.
Когда, при каких обстоятельствах, как долго продолжалось.
Клоун-писака ничего, похоже, не знает про инфляцию, акцизы, экономическую целесообразность.
Хотя, скорее всего, знает, но ведь суть высера - "караул, грабят, как всё плохо и вообще писец..."
Не в коей мере не поддерживаю суть экономики Медведева, Сечина и прочих Миллеров, НО и не понимаю какашки на вентиляторе....
Такое ощущение, что бездарь пишет излишне простые тексты для быдла.
Примерно также объясняли про власть - народу и землю - крестьянам в начале прошлого века....
Которые в лучших российских традициях закладываются в цену бензина - т.е. по факту акцизы платят не нефтяники, а конечные потребители. Чтобы суперприбыли некоторых людей не страдали.
А "государство" говорит, что не никак "не влияет" на рост цен.
Топливный бизнес цены на бензин на внутреннем рынке устраивают.
То, что они не нравятся журналистам и водителям никого не интересует.
Все эти супердоходы наверняка уже заложены в постоянную доходную часть и соответствуют расходной части их бизнеса. Какой бы она не была. Хоть засовывание денег в жопу.
И понижать эту доходную часть никто не будет. Она заложена в бюджет этого бизнеса.