48973
23
Эта статья будет не совсем правильной, поскольку в Японии купить машину намного сложнее чем у нас, и стоимость машины, меркнет перед остальными сборами. Но мы все таки позавидуем японцам.
Мы рассмотрим автомобили с аукциона в Японии, так что цены могут отличаться, но как правило не больше чем на 20%, наш бюджете 100 000 рублей или $2 000!
Мы рассмотрим автомобили с аукциона в Японии, так что цены могут отличаться, но как правило не больше чем на 20%, наш бюджете 100 000 рублей или $2 000!
HONDA INSPIRE V, 1998
Цена: US $ 630 или 35 856 рублей
Пробег: 44 480 км
Двигатель: 2,5 л
Замечаний по автомобилю нет, все исправно, поскольку машина с аукциона то тут информации особой нет. Так что особо сказать нечего! Хочется отметить отсутствие ржавчины, хотя автомобиль 1998 года. Я конечно понимаю нет реагентов и грязи, но дожи и влажность там тоже есть, почему они не ржавею блин.)))
Пробег: 44 480 км
Двигатель: 2,5 л
Замечаний по автомобилю нет, все исправно, поскольку машина с аукциона то тут информации особой нет. Так что особо сказать нечего! Хочется отметить отсутствие ржавчины, хотя автомобиль 1998 года. Я конечно понимаю нет реагентов и грязи, но дожи и влажность там тоже есть, почему они не ржавею блин.)))
×
TOYOTA MARK X 2001
Цена: US$ 1,455 или 82 811 рублей
Пробег: 68,000 км
Двигатель: 2,0 л
Хорошее состояние, нет нарекание не по технической части. Резина задняя под замену, фары на полировку. Но это все японские нормы, у нас это значит все в идеале можно ездить!)))
Пробег: 68,000 км
Двигатель: 2,0 л
Хорошее состояние, нет нарекание не по технической части. Резина задняя под замену, фары на полировку. Но это все японские нормы, у нас это значит все в идеале можно ездить!)))
TOYOTA CROWN, ROYAL SALOON, 2007
Цена: US$ 1,880 или 107 000 рублей
Пробег: 154,000 km
Двигатель: 2,5 л
По технической части все в порядке, из недостатков неработающий амортизатор капота, резина прям вся под замену, опять же по японским меркам, а по нашим меркам это еще на 2 сезона)), на фото видно. Также солон оценили на троечку, ну это действительно так, химчистка бы не помешала. По меркам японцев этот автомобиль просто хлам!))) Но он стоит не как автомобиль, а как хороший телевизор)))). Так что говорить про дефекты глупо.)))
Пробег: 154,000 km
Двигатель: 2,5 л
По технической части все в порядке, из недостатков неработающий амортизатор капота, резина прям вся под замену, опять же по японским меркам, а по нашим меркам это еще на 2 сезона)), на фото видно. Также солон оценили на троечку, ну это действительно так, химчистка бы не помешала. По меркам японцев этот автомобиль просто хлам!))) Но он стоит не как автомобиль, а как хороший телевизор)))). Так что говорить про дефекты глупо.)))
MITSUBISHI GRANDIS, M, 2008
Цена: US$ 1,890 или 107 560 рублей
Пробег: 97,000 km
Двигатель: 2,4 л
Нареканий по автомобилю нет, единственное что переднюю резину под замену, и опять же по японским меркам. Я долго смотрел на фото этого автомобиля и пытался понять, чем он от нового автомобиля отличается и не нашел.))))
Пробег: 97,000 km
Двигатель: 2,4 л
Нареканий по автомобилю нет, единственное что переднюю резину под замену, и опять же по японским меркам. Я долго смотрел на фото этого автомобиля и пытался понять, чем он от нового автомобиля отличается и не нашел.))))
NISSAN FAIRLADY Z, 2003
Цена: US$ 2,060 или 117 245 рублей
Пробег: 121,000 km
Двигатель: 3,5 л
По технической части все в полном порядке, но задний бампер с дефектом, я только не могу понять, кроме царапин где дефект бампера, может конечно крепление отломало но с виду все норма. По состоянию и не сказать что 130 тыс. км проехала, вот пыль протереть, везде помыть и как с завода, прошу заметить это за 120 тыс. рублей .)))
Пробег: 121,000 km
Двигатель: 3,5 л
По технической части все в полном порядке, но задний бампер с дефектом, я только не могу понять, кроме царапин где дефект бампера, может конечно крепление отломало но с виду все норма. По состоянию и не сказать что 130 тыс. км проехала, вот пыль протереть, везде помыть и как с завода, прошу заметить это за 120 тыс. рублей .)))
Ссылки по теме:
- Быстрее Сенны: могла ли Lancia группы B соперничать с машинами F1?
- Юбилей маршрутки
- Тролль под холмом: как появился первый SAAB
- Автомобиль с топором в крыше, без дверей и ветрового стекла
- Фотографии дорог в Северной Корее
Ставка при ввозе б/у автомобиля 2007 года выпуска составляет ПЯТЬ ЕВРО ЗА КУБИК!!!
Пять, с*ука, евриков за один кубический сантиметр от объёма двигателя!!!
Пять! Офигенных! Европейских! Рублей!!!
За ввоз Матиза придётся отдать 4 000 ЕВРО!!!
Это, сущ(ч)ее фиаско!
Это диверсия чистой воды. Принявших такой закон татупедов необходимо заставить ездить на ТАЗ 2105 пожизненно и всех их родственников!!!
краун чодкей, 180-й кузов.
Цены на эти авто из чего сформированы? Из спроса на них. Внутри страны спроса на них нет из-за налогов на старые авто. Где-то заградительные пошлины на ввоз. И остаются только страны Африки какой-нибудь, где уровень автомобилизации столь низок, что они не могут потребить весь вторичный рынок Японии.
Представьте, что в РФ отменили какие-либо поборы на ввоз подержанных японских авто. Спрос резко растет. Японцы ж тоже не дураки: купив авто за 10-15 тыс. долларов, они через 5 лет не станут продавать их за 2 тыс., тогда, как можно продать значительно дороже. Кто-то может успеет отхватить пару-тройку машин, но такие дешевые машины быстро закончатся, цены на них резко взлетят.
-эмм... японский ?
Одновременно наша власть не упускает возможность наживаться на самых малоимущих согражданах, вводя конские пошлины и сборы. Тысячебаксовая (на аукционе) тачка, по приезду во Владивосток и растаможке(грабежу), лёгким движением превращается в 10тысячебаксовую. Из которых навар перекупа околоштуки баксов. Всё остальное себе берёт Родина и куда то девает.....
Так что тема - гавно, автор - идиот!
Статья сырая. Цены на японском аукционе могут прыгать на одну и ту же модель порой существенно. Пошлины в России - это забота нашего государства о народе, всё худшее плебсу. По мне, лучше я буду ездить на японской праворулой тойоте, чем на новом тазу, который начинает гнить на второй год эксплуатации. В прошлом году убедился, что в сторону Москвы за Уралом людям трудно объяснить что такое автомобиль из Японии. Они не способны понять.
Стоит отметить, что после 2002 года и японцы стали работать на ширпотреб, делать машины на срок гарантии+1-2 года. После поломки начинаются. Но старички до 2002 г.в. как минимум работать будут ещё десятилетия.
Наше государство заботится об автопроме. По мне, люди бы больше получили выгоды если бы имели возможность раз в 10 лет покупать авто в Японии для собственных нужд по разумным пошлинам. Лучше один раз заплатить и ездить (подчёркнуто), чем ездить на дровах и постоянно покупать запчасти, пусть и дешёвые, но регулярно.
Так что у нашего автопрома есть все шансы догнать современный автопром Японии, Европы и США. У всех них качество постоянно снижается. А качество нашего автопрома, наоборот, растет :)