14693
8
Один автолюбитель выставил на продажу в Эстонию «корч» внешне очень похожий на уникальную спецверсии ВАЗ-2105 VFTS. Продавец утверждает об оригинальности своего экземпляра, указывая, что он был произведен в 1994 году.
За такой редкий автомобиль хозяин просит 9 999 евро или 678 000 рублей по актуальному курсу: для машины с такой родословной и пробегом в 300 километров цена достаточно низкая.
Гоночная версия Lada VFTS является глубоко модернизированным заводским вариантом. Под капотом установлен четырехцилиндровый двигатель мощностью 160 лошадиных сил. Он агрегатируется с пятиступенчатой механической коробкой передач. При массе в 920 килограммов энерговооруженность автомобиля довольно высока. Их собирали в 80-90-е годы прошлого века в Вильнюсе. Достоверно известно о выпуске лишь 200 экземпляров.
×
Как заявляет собственник, силовой агрегат его автомобиля оснащен топливным насосом Bosch, радиатором Cosworth, карбюратором Weber и задним мостом Volvo. Рулевое управление позаимствовано от Volkswagen Golf II. Оно оборудовано гидроусилителем. Также в трансмиссии присутствует самоблокирующийся дифференциал.
Кузов автомобиля получил передний сплиттер, расширители арок и задний спойлер. Кроме того, автомобиль отличается коваными колесными дисками Alpina с полусликами, каркасом безопасности в салоне, спортивным сиденьем и специальным рулем.
В прошлом году еще один экземпляр Lada VFTS продавали в Соединенных Штатах за 40 000 долларов или 2 350 000 рублей.
Источник:
Ссылки по теме:
- В США продают 30-летние «Жигули» с красным кожаным салоном
- Lada Niva Poch: редкий экземпляр, подготовленный для участия в ралли-рейдах
- Редкий экспортный ВАЗ-2105 со штатным "автоматом" из Белоруссии
- Легенда-412. Как советские гонщики побеждали на международных ралли
- В Греции нашли угнанный раллийный автомобиль, точнее то, что от него осталось
Новости партнёров
реклама
"редкую гоночную "пятерку" Lada VFTS" или " корч внешне очень похожий на уникальную спецверсии ВАЗ-2105 VFTS". На настоящей VFTS ставили шестой двигатель с двумя карбюраторами. Сюда вкорячили 16-клапанник от ПП.
Рулевое управление позаимствовано от Volkswagen Golf II. Оно оборудовано гидроусилителем.
Может быть. :) Но эти термины описывают устройство КПП. Первый описывает устройство включение передачи - отсутствие привычного синхронизатора. Второй описывает устройство выбора передач - последовательное. Эти термины могут быть применены к одной КПП. Не так-ли? ;)