Чтобы поймать нарушителя, нужно ездить как нарушитель. Движение на мотоцикле по разметке между рядами закончилось аварией.
Источник:
Молодой парень из Узбекистана, приехавший на заработки в Россию, за несколько месяцев стал...
Авария с участием мотоциклиста в Гродно
Американец получил 15 лет тюрьмы за сбитый мотоцикл
Авария дня. Быстрое закрытие мотосезона
Полицейский погиб во время погони в Казахстане
Авария дня. Мотоциклист с пассажиром погибли в Спасске-Дальнем
На что жалуетесь?
Введите ваше имя
Предсказание основывается на вашем имени, поэтому, пожалуйста, введите ваше настоящее имя, если оно отличается от того, которое вы используете для посещения нашего сайта.
А так то жаль гайца, приложился нормально.
включать поворотник или не включать - действительно ещё спорный момент, т.к. в первую очередь манёвр должен быть безопасным.
я не знаю, как в российских правилах, но в украинских есть поправка на этот счёт - поворотник не надо включать, если он может быть неправильно понят.
"любой манёвр, даже в пределах своей полосы, должен сопровождаться сигналами понятными остальным участникам движения"
если я убедился в безопасности манёвра и я уверен что мои намерения понятны всем участникам, то включения поворотников может только сбить с толку.
и в то же время. если я вдруг внезапно не убедившись в безопасности и никого не предупредив решил нырнуть в другую сторону - тут я уже буду не прав.
если пробка или поток тащится со скоростью 20км ч - то вполне оправдано.
а вот тиснуться между машинами, едущими 60-80км уже не стоит совсем.
1. любой манёвр должен быть понятен для других участников движения
2. перед совершением манёвра необходимо убедится в его безопасности.
единственный манёвр, который вы можете выполнять безнаказанно - это останавливаться в случае опасности (не выворачивть руль, не уходить на встречку, а именно останавливаться и именно для избежания ДТП)
даже менты не могут.
теоретически ещё можно ехать по самой разметке, но это для совсем экстремальных личностей - разметка скользкая и не способствует движению.