3636
11
Как мы знаем, русского автомобильного энтузиаста хлебом не корми, да дай создать какой-нибудь кастомный автомобиль.
Правда, понятие "кастомный" в этом случае можно использовать лишь в том смысла, что множество деталей будет создано своими руками, а вот о высоком качестве изготовления кузовных панелей и речи не идёт.
Тем не менее, каждый экземпляр подобного русского творчества по-своему интересен. Возьмём, к примеру, этот "желток". Издали, да будучи в состоянии алкогольного опьянения, его ещё можно спутать с каким-нибудь классическим автомобилем, но стоит подойти к нему ближе, чем на 10 метров, так всё сразу же встаёт на свои места.
×
Видимо, владелец этого автомобиля является одновременно и фанатом "Москвича", особенно с индексом 401, и "классической" линейки Волжского Автозавода. Иначе как объяснить тот факт, что он решился отрезать с "жигулей" переднюю и заднюю часть, а вместо них использовать элементы, когда-то стоявшие на 401-ом?
Впрочем, внешний вид, как мы уже заметили, получился очень далёким от совершенства. Во-первых, пропорции этого автомобиля - понятие очень и очень относительное. Ну правда ведь, морда получилась очень короткой, а о корме и говорить не приходится - она практически отсутствует.
Источник:
Ссылки по теме:
- Американец построил алюминиевый спидстер, в который установил 10-литровый двигатель
- Самоделкин Иван из российской глубинки
- Интересная переделка Dodge Magnum
- Хот-род из старого "Москвича"
- Хот-род Москвич-400 на агрегатах BMW
Возможно, автор - такой весь правильный пятёрочник в очках и застёгнутой на все пуговицы рубашке. Но на оценки окружающего мира - узколобый сноб.
Но на мой взгляд, скрещивать ничего особо не надо - из 401-го получаются знатные хотроды)
мастер золотые руки
Ленинский Комсомол совпадает с Волжским Автомобильным по аббревиатуре, стены завода те же, а переделка авто современная и от Завода Малолитражных Автомобилей там мало чего осталось.
Мы ж тут развлекаемся, а не устанавливаем точный ход истории. Opel, МЗМА, АЗЛК, ВАЗ.