FISHKINET
Дрифтовую Toyota GT86 оснастили мотором от Ferrari 458 Italia

Дрифтовую Toyota GT86 оснастили мотором от Ferrari 458 Italia

951
5
3
Гоночное купе Toyota GT86, оснащенное двигателем от Ferrari 458 Italia, впервые выехало на дороги общего пользования. Машина также проехала в скольжении вокруг итальянского суперкара.

Источник:

Метки: Ferrari   SEMA   Toyota   Тюнинг   
реклама
А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио
Отправить комментарий в Вконтакте
Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
5  комментариев
Лучший комментарий
Скрыть
353
Максим Шмидт Max 9 лет назад
Мотор скорее всего развернули на 180 градусов, потому как в кузове феррари он стоит сзади.
162
Дмитрий Max 9 лет назад
Компоновка нормальная, длинные трассы выхлопа тут не нужны, это же корч, а так как турбины стоят спереди поближе к впуску и для лучшего охлаждения то и выхлоп идет сперва вперед, только свап какой то глупый, движок высокий, центр тяжести сместился, там изначально стаял субаровский опозитник и основная задумка была сместить центр тяжести ниже для лучшего контроля в дрифте.... просто я не понимаю зачем было впихивать движку от ферари, какая цель? силы и момент и из других движков можно достать, или задача была показать что это возможно... в общем одни непонятные вопросы :)))
162
Дмитрий Max 9 лет назад
Если честно даже не смотрел :)
Мозг пропитан стереотипами, раз дрифтовый корч значит турбовый, ну тогда трасса выхлопа просто укороченна для максимальной отдачи по ЛС, чистое атмо это гут в контроле, но... блин не знаю я :) не суразно получилось по моему....
Показать ещё

На что жалуетесь?