2748
7
Вот уже почти закончился мотосезон, и байкеры ставят массово своих "коней" на зимовку. А давайте ещё раз вспомним о наших с вами претензиях к езде "между рядами". Многие ругают байкеров за данное вождение мотоцикла.
Кто-то даже умудряется придумывать пункты ПДД, которые подразумевают, какое либо наказание, за такой способ передвижения. Но! Давайте посмотрим на вещи трезво и разберёмся, так ли всё плохо как пытаются это раскрасить некоторые истеричные водители авто.
×
1. Конструктивно мотоциклы в большинстве своём имеют двигатели воздушного охлаждения. И потому, им нужно движение, что бы не перегреться. Кто-то скажет - «Пусть выберут себе другое транспортное средство и будут как все». Но ведь ровно такую же мысль могут отпускать и в ваш адрес сотрудники ЦОДД, ГИБДД и т.п. Со словами – «Садитесь на общественный транспорт и не стойте в пробках». Кому понравится такое руководство к действию и «влезания» в ваше личные дела?! Да и если тысячи мотоциклистов пересядут на авто, пробки от этого только увеличатся, для этого не надо быть «капитаном очевидность». А теперь, по сути. Если мотоциклист будет греться в пробке, постоянно останавливаясь, включать "аварийку" и ждать пока остынет, пробка сократиться от такой его манеры езды? Не уверен. А мысль о том, что бы откатить мотоцикл на обочину и остывать там, в городском трафике не всегда осуществима, из-за отсутствия в городе обочин или по причине того, что многие мотоциклы сейчас весят за 300кг. И толкать их через несколько полос, просто физически не каждому под силу.
2. Многие утверждают, что мотоциклу по ПДД запрещено перемещаться между машинами. Это ошибка. Прямого запрета на передвижение мотоцикла между машин в ПДД не существует. Есть понятие безопасного интервала. Но, это определяется водителем на глаз. Рекомендуется 0.5 метра. Т.е. другими словами, мотоциклист сам определяет безопасно ли ему там или нет. И в случае касания, не спровоцированного автомобилем, виноват будет он. Если же автомобиль касается мотоцикла, совершая манёвр, то виноват уже водитель автомобиля. Ровно как и открывание дверей авто в стоячей пробке, высовывание рук из окон и пр. Это всё создание помехи другим участникам движения. И тут есть деятели, которые начинают бурно обсуждать введение запрета на езду мотоциклов между рядами. Но ведь каждый запрет должен быть грамотно сформулирован. И если это будет сформулировано как «В одной полосе параллельно не может находиться более одного транспортного средства. Штраф 3000р.» и т.п., нас ждёт очень не приятный сюрприз, т.к. мы сразу получаем штрафы, нарушая это правило гораздо чаще всех мотоциклистов вместе взятых за весь их "мотосезон"!
Сразу же будут наказываться за данное нарушение ВСЕ, кто любит двумя рядами съезжать/подниматься с/на мосты. Останавливаться в одной полосе, если она позволяет это сделать для разного направления движения. И что характерно, если дорога имеет по одной полосе движения в каждую сторону, то, если в ней уже припаркован авто, мы автоматически не сможем там проехать, т.к. полоса уже занята припаркованным транспортным средством.
3. Исходя из всего выше изложенного, не кажется ли вам, что, по сути, мотоциклетное движение, не так напрягает своей ездой в «междурядье», как те же любители съехать с моста вторым рядом, "обочечники" и прочие "везденадоуспеватели"!? Я не пытаюсь сейчас обсуждать нарушение скоростных режимов мотоциклистами и т.п. Ведь нарушителей всех правил так же хватает, а то и больше, среди водителей авто. Может быть, имеет смысл просто смириться с ездой в «междурядье», так как это сделали уже во Франции, некоторых штатах Америки и нескольких других странах на официальном уровне. А во всей Европе, просто не штрафуют и никак не наказывают за это. И начать жить дружно всем на одной дороге?! А если кому-то хочется ездить на работу, домой, на дачу и т.д. быстрее, пока есть «межсезонье», можно пойти в мото школу и получить к весне права с категорией «А», что бы так же, перемещаться на мотоцикле.
Ссылки по теме:
- "Нell's Аngels" 1965 года
- Американские байкеры из 60-х
- Музей мотоциклов в Римини. ч.2
- Музей мотоциклов в Римини. Часть 3
- Самые выдающиеся мотоциклы мира
