7930
4
2
ДТП произошло вечером в субботу 13 августа. Столкнулись два легковых автомобиля - "Лада Калина" (такси) и "Форд". В результате аварии "Форд" вылетел за пределы проезжей части, где произошел наезд на пешехода. Молодой человек скончался на месте ДТП. Никто из водителей не пострадал.
Предыдущая часть
Предыдущая часть
Источник:
Источник:
По словам очевидцев, таксист за рулем автомобиля «Лада Калина», не убедившись в безопасности маневра, пытался повернуть налево со стороны Комсомольской площади. В этот момент по Советской со значительным превышением скорости ехал автомобиль «Форд». Судя по видео, которое попало в сеть, иномарка выехала на перекресток примерно за 20 секунд до красного сигнала светофора на скорости не мене 100 км/ч.
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня 2066. Неисправный светофор
- Авария дня. ДТП с подъемным краном
- Авария дня. ДТП с огоньком в Башкирии
- Авария дня. Замес на дмитровском шоссе
- Авария дня. Столкновении четырех автомобилей в Иркутске
реклама
Кто превысел тот и виноват.
Если бы этот таропыга соблюдал скорость в городских условиях дтп бы не было ну или его можно было избежать. 60 км в час по городу.
Соответственно тормозной путь длиннее.
В Европе 50 км в час тормозной путь короче и время на принятия решение немного больше.
Да и никто еще не отменял водительской мудрости думай за себя и за того дядю хоть стой стороны хоть с этой.
Не хочу показаться навязчивым,но, высказав полностью правильный по сути комментарий, как-нибудь на досуге полистайте правила грамматики и пунктуации русского языка.
Так, исключительно ради шутки.
Ваши граммарнаци.
Извините.
Водитель форда нарушил 8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.
Водитель форда явно пересекает сплошную линию перед перекрестком, т.е. лишает себя права первоочередного движения по данной траектории, а следовательно лишается и преимущественного права проезда.
«Преимущество (приоритет)» — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
Короче в ДТП и смерти человека на 100% виноват водитель форда. В смерти т.к. он не тормозил, а маневрировал. В ДТП т.к. пересек сплошную и превышал скорость. Из за неадекватного маневра водитель калины его просто не видел.
Водитель форда теряет приоритет в одном случае - если с левой полосы можно ехать только налево и он в момент выезда на перекресток находился в левой полосе. Согласно видео, имхо, примерно посередине, да и не факт, что с левой полосы нельзя ехать прямо.
Более утрированный пример: проезжаю перекресток на красный, на след. еду прямо на зеленый без нарушений и въезжаю в поворачивающего налево. Если бы пред. перекресток я не проехал на красный, то наши траектории не пересеклись бы, но никто не будет из-за этого меня виноватым выставлять.
Форд имел право быть в данном месте перекрестка. Если он передвигался без противоречий со схемой проезда перекрестка (читай, как знаков ДпП), то шансов у таксиста нет.
Все это печально, калиновод, реально его не мог видеть, но закон гласит именно так.
всё остальное вода.
Кстати, 8 лет назад кореш въехал в того, кто ехал против движения по односторонке и был виноват, ибо ехал задом. Да, я в курсе про постановление ВС (единичное, кстати) про обочечников и про то, что те, кто не имеет право там находиться, теряют приоритет. Но форд имел право находиться на перекрестке. Это не обочина, это не встречка, это даже не полоса, с которой можно только налево.
Про то, что задом или нет, я, вообще, не понял в чем я должен быть в курсе? Человек сдавал задом с парковки приехал в того, кто ехал против движения по односторонке и был виноват.
А если по обочине едет скутер со скоростью 40 км\ч? Им по обочине можно ездить по правилам ПДД.
Надо просто не забывать, что обочина часть дороги, и с ей тоже надо уступать.
По видео. На видео тоже самое, если бы только скорость, то да, но он ехал не по левой и не по средней полосе, он ехал по диагонали нарушив разметку 1.1.
1.1 — разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен; обозначает границы стояночных мест транспортных средств.
Нумерация разметки соответствует ГОСТ Р51256–99.
Пересекать запрещается!
Ключевые слова, ОПАСНЫХ МЕСТАХ НА ДОРОГЕ, КАРЛ!!! ПЕРЕСЕКАТЬ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!!
От нарушения разметки до ДТП прошла 1 секунда, 100 км\ч это 27 метров в секунду, и ты будешь утверждать, что пересечение разметки в данном случае не причина ДТП?
А по закону - один на нары второй только штраф за превышения скорости.
Закон нужен,сбил человека,либо полностью оплатил лечение, а если умер человек,то до конца жизни или в течении 10-15 лет отдавай 15-20% свой зп родственникам.
Калинщик не видел форда ему навстречу черная машина стояла и поворот показывала пропускала его с встречки ну тот и поехал....
А форд летел хорошо....
единственное, что при таком разъезде пропускная способность перекрёстка катится вниз.
Во-вторых, перед тем как называть других умниками -выучи матчасть. ПДД 13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо.
Заметь, ничего не сказано про скорость тансапортных стредств движущихся на встречу! ВСЕ, водила, который поворачивал - виноват. И, еще раз повторю, 'ракетчик' тоже виноват.
повертун видел что кто-то едет и решил что вполне успевает повернуть, он ни как не рассчитывал что там ПУЛЯ ЛЕТИТ! из-за этого и все проблемы!
если бы тот ехал с адекватной скоростью, то все легко просчитывалось бы и норм все разъезжались бы!
Я понял вашу точку зрения, я с ней не согласен. Думаю, что в суде с ней тоже не согласятся.
иначе как можно что-то предусмотреть когда такая переменная как скорость не укладывается в заложенные нормы ?
если бы летун ехал 60, а не 120, то повертун успел бы повернуть, а глядя на встречные фары, не реально угадать какая там скорость. ну и даже если допустить что повертун злостно нарушил, то летун если бы не летел, то вполне мог среагировать и избежать аварии...
Вот тут полностью согласен. Именно поэтому я считаю, что виноваты оба. Летун в большей степени, поворачивающий в меньшей. Жаль, что решение суда по этому делу мы так и не увидим.
UPD. 3 раза удалил комментарий из-за смайлика между 4м и 5м словами. Кавычки и скобки = смайлик, которого там не должно быть...
Вопрос был о превышении скорости. Для того что бы в суде было принято доказательство превышения скорости, устройство измерения скорости должно иметь определенные параметры (видеофиксация без возможности внесения изменений, радарная часть поверена с непревышающей определенное значение погрешностью и многое и другое).
Еще по превышению скорости у вас есть вопросы?