36670
1
Санкт-Петербург. Водитель автомобиля поворачивал во двор и на него налетел велосипедист. По словам автора, виновны сделали водителя машины. Автор пишет: "А вот кто реальный виновник, мы узнаем позже. И если велосипедист несется с большой скоростью по тротуару, то реально его увидеть при заезде во двор!? Разбирательство все покажет. Но из видео видно, что велосипедист наехал на автомобиль, а не автомобиль на велосипед".
Источник:
Ссылки по теме:
- Массовое ДТП в Красноярске
- Авария дня 1267
- Авария дня 2000. Страшное ДТП в Татарстане
- Гонка со смертельным исходом
- Ушастый "Запорожец" перевернул Land Cruiser
Новости партнёров
реклама
Таким образом, пункт 24.6 подчеркивает, что в случае ДТП на тротуаре одним из его виновников в любом случае будет велосипедист.
При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.
24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:
По правому краю проезжей части - в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;
габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м;
движение велосипедистов осуществляется в колоннах;
по обочине - в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части;
По тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 7 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.
ПДД России.
Вот и почитайте.
Это я к чему всё... Я тогда решил, что мне случайно попался один такой умственно отсталый. А сейчас читаю комменты и понимаю, что подобных имбецилов - чуть ли не половина от общего числа комментаторов...
Если не видели видео вот оно.
Может через год и этот случай разжуют и объяснят велосипедистам какую ответственность они несут. Пока всё смутно. Вроде бы если вникнуть глубоко, то всё вроде ясно и просто.... а почему тогда на первом этапе виновным признали водителя? Может на велосипед протокол составлять проблематично или невыгодно? В европпе за езду по тротуару штраф 20 евро, тогда как у нас почти все велосипедные штрафы 100 рублей.
У нас его только планируют ввести в школьную программу. Пока лишь планируют, но проблема в том, что правила будет знать только новое поколение, а нынешнее будет (как сегодня) упираться в одно и то же "я всегда так ездил".
Что касается штрафов для велосипедистов, то самый страшный штраф - езда в нетрезвом виде и наказание за этот проступок целых 500р. Что должен сделать сотрудник полиции, чтобы наказать пьяного - сопроводить его до дома за паспортом и по документу уже выписать штраф. Ни один уважающий себя сотрудник не будет этого делать за 500р. Что уж говорить про 100р. Чтобы ввести серьёзную систему штрафов, нужно сначала создать все условия, чтобы нарушать правила не приходилось.... думаю, я до этого не доживу, но идем в правильном направлении:)
Только в этом месяце уже на сайте выложили 2 видео с дтп, когда поворачивающий беспричинно вставал колом (видимо тоже где то это правило вычитал).
Но при этом я являюсь и водителем легкового автомобиля.
А в реале, в современном городе не стоит ездить так быстро, хоть кому. Слишком много людей и транспорта, слишком много переменных. Риск велик, а выигрыш во времени минимальный.
Права с 1989. Езжу на авто, мотоцикле, велике. Но даже пешком иду - всегда ссыкотно при приближении/пересечении пути с местом движения транспортных средств. Наверное просто знаю, как эти высокотехнологичная штуки могут легко и быстро превратиться в неуправляемые многотонные куски металла. Кто-то кого-то слегка зацепит, а дальше натуральный "биллиард". И к сожалению часто с вылетом на тротуар, сбиванием невинных пешеходов.
... А лисапедисты хитрожопые. Через хитрожопость свою и страдают часто. То же и к мотоциклистам относится. Ребята, берегите себя, соблюдайте ПДД. А кроме того и здравый смыл не помешает.
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
читаем ВНИМАТЕЛЬНО
Начинаем с СЕБЯ. Была ли там велодорожка? Была ли там обочина? Была ли там возможность двигаться по правому КРАЮ проезжей части?
по правому краю проезжей части - в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;
габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м;
движение велосипедистов осуществляется в колоннах;
по обочине - в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части;
по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 7 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.
Лисапеда казнить.
Допускается движение водителей мопедов по обочине, если это не создает помех пешеходам." т.е. по вашему разумению мопед вообще не должен появляться на проезжей части т.к. у нас везде припаркованные авто, объезд препятствий еще никто не отменял....
Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.
В данном случае припаркованные авто не являются препятствием.
Сдается мне, мсье знатно обкурен...
А насчёт 41, это средняя скорость профессионального спортсмена, а вы тут 66 кмч рассчитали;)
Про велосипедистов на тротуарах там ничего не написано. Ибо езда на велосипеде по тротуару запрещена.
Как вам такой пункт
8.3
При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и ВЕЛОСИПЕДИСТАМ, путь движения которых он пересекает.
1. И самое главное: Велосипед это Транспортное Средство.
2. Движение ТС по тротуарам ЗАПРЕЩЕНО. То есть велосипедиста на тротуаре быть НЕ ДОЛЖНО. Если не должно, значит он автоматически теряет преимущество в движении (движется с нарушением ПДД), а значит обязан пропустить ВСЕХ других участников ДД, которые едут по Правилам.
3. Никогда не пишите, что сбили велосипедиста!!! НИКОГДА. Запись должна быть такой: "Я ........ (имя, фамилия),на автомобиле (марка гос.номер), двигался со скоростью .. км/ч. Неожиданно произошло столкновение с другим ТС (велосипедом), которым управлял водитель (велосипедист). В данном ДТП считаю виновным водителя другого ТС (велосипеда), поскольку он не выполнил пункты ПДД (далее перечисляете пункты)".
4. И ещё раз для закрепления: Никогда не пишем, что сбили велосипедиста, только столкнулись с ним.
P.S.: Сам езжу на машине, велосипеде и роликах.
P.S.S: Пропускайте людей на роликах - там реально хрен остановишься!!!!
В целом, я как велосипедист, автомобилист и как отец троих детей согласен с вами, что велосипедист должен соблюдать скоростной режим (особенно на тротуаре). Но как показывает практика, велосипедист создаёт помехи иным лицам только в тот момент, когда произойдёт столкновение велосипедиста и пешехода и приравненных к ним роллером или самокатчиком.А до этого момента он помех не создаёт. Но любой велосипедист отдаёт себе отчёт, что если на тротуаре он наедет на пешехода, то ни кто не даёт гарантии, что он не получит [мат] от окружающих. Как то так ;)
Конкретно в данном случае автор едет не по автомагистрали, дорога впереди не перекопана, знаков запрещающих движение велосипедистов - нет. Поэтому велосипедист обязан двигаться по дороге.
Да, я согласен, что скорость пешеходов нигде не регламентирована, но это тротуар и 99,9999% пешиков по нему ходят, а не бегают со скоростью под 30 км/ч. Ну а в данном случае свободна правая полоса (справа стоят машины, слева можно двигаться, причём находясь в правой полосе). Велосипедист имеет право передвигаться по тротуару, но не на той скорости на какой ехал он. Поскольку он не контролировал изменение дорожной обстановки.
Автора признали виновным приехавшие Гаишники, которые по факту решают на месте только тогда, когда оба участника знают и признают кто виноват. Теперь автора ждёт разбор, а если он не согласится, ещё и суд.
Мне интересны несколько деталей: 1. Включил ли автор поворотник? 2. Почему велосипедист не начал тормозить, когда увидел, что во двор поворачивает машина? Всё-таки появление опасности - 10.1 Писания.
"Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:
• по правому краю проезжей части - в следующих случаях:"....... теперь давайте определим, что такое "Край проезжей части". В ПДД нет чёткого определения. Если опираться на существующие понятия, то край проезжей части — это граница собственно проезжей части и обочины (или тротуара). Но тут нет обочины, которая обозначается разметкой 1.2.1 или 1.2.2. а двигаться по границе проезжей части и тротуара весьма затруднительно :-)
Читаем дальше пункт 24.2.
"• по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по ПРАВОМУ КРАЮ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ИЛИ ОБОЧИНЕ;" Ну то что там обочины нет и непонятный край проезжей части аналогично не вариант для движения.
Т.ч. велосипедисту оставалось только двигаться по тротуару.
Велосипедист двигался со скоростью и траекторией не допускающей столкновения с пешеходами. На видео видно, что тротуар почти пустой. А вот теперь представьте обратную ситуацию. Велосипедист движется по проезжей части со скоростью 30 км/ч, а со двора выезжает тот же автомобилист раззява и не сбавляя скорости выезжает на проезжую часть. Исход будет аналогичный. Т.е. дело не в скорости велосипедиста а в невнимательности водителя регика.
Лично у меня создаётся впечатление подставы, смотрите внимательнее: именно этого велосипедиста видно на 2-ой секунде (их там двое) и светлый едет ближе к домам и скорость у него не очень высока. А когда происходит столкновение, оно происходит когда ещё автор не совсем въехал на тротуар И велосипедист летел вдоль поребрика (так, что бы его было бы сложнее заметить). Это тащит за собой несколько вопросов: 1. Что за странные телодвижения по тротуару? 2. Почему увеличил скорость? 3. Почему не стал тормозить зная что водитель скорее всего его не видит? 4. Куда делся второй велосипедист?
В 90% аварий виноваты оба его участника.
Для меня край проезжей части - это вся правая полоса.
И всё-таки не соглашусь с Вами. Пешеход - это достаточно непредсказуемый персонаж Дорожного Движения (может резко остановиться, может резко побежать, может неожиданно выскочить из-за поворота и побежать по диагонали). А ребёнок, ещё более непредсказуем. Так что для тротуара скорость велосипедиста слишком высока. Максимум 10 км/ч, ну край 15. Но ни о каких 20 речи быть не может.
Кстати ролик можно залить как пример того, почему нельзя на велосипеде ездить по тротуарам.
По велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.
По правому краю проезжей части.
По обочине.
По тротуару или пешеходной дорожке.
и ТАДАААМ!!!
По тротуару или пешеходной дорожке можно ехать, если Вы сопровождаете велосипедиста возрастом до 7 лет или перевозите ребенка в возрасте до 7 лет.
Т.Е. ВЕЛОСИПЕДИСТ ЕХАЛ С НАРУШЕНИЕМ ПРАВИЛ, И ПОХУДУ ЗНАЧИТ ОБОЮДКА.
каждый ремонтирует свое авто сам
но велогонщику повезло больше - у водилы есть ОСАГО
по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
водитель потому что не уступил - он по правилам обязан уступать
потому и обоюдка