29350
9
Ссылки по теме:
- Приколы со статуями
- Омские дороги выглядят так, как будто там закончилась не зима, а война
- Самые красивые дороги России
- Классификация водителей на российских дорогах
- 15 недоумков, которые попытались сэкономить на ремонте авто
реклама
Так что: ОКА конечно не УАЗ и не Нива, но в некоторых случаях им фору дать может.
Вообще-то, у нас страна большая и во многих местах с очень малой плотностью населения. Плюс к этому климат, который просто рвёт дороги. Поэтому во многих местах строить дороги просто невыгодно. Проще обойтись болотоходом.
До недавних пор, в Канаде между двумя побережьями не было дороги вообще, ездили через южного соседа.
Да, конечно, наше дорожностроительная картина кривая донельзя. Климат и отсутствие нормативов по использованию шипованной резины (скорость на ней, время использование, количество и масса шипов) позволяют неслабо обогащаться отдельным людям, далеко не самим дорожным строителям.
Что бы как-то это исправить, нужно понимать картину всё и со всех сторон.
И да. Если мы ещё начнём прокладывать дороги вдоль газо-нефтепроводов для их обслуживания, то всё наше углеводородное счастье, материализованное в ТНП, скатиться до нуля. Только болотоходом мы сможем всех обайфонить, да и накормить.
---------------------------
Ездил и по Канаде и по США. . Все, что не центральное, ничуть не лучше.
Для поворота направо - наоборот.
Можно представить по-другому. Каждая гусеница сообщает силу тяги параллельно продольной оси симметрии. Если усилия на сторонах отличаются, - возникает момент, равный разнице сил умножить на плечо силы. Момент поворачивает гусеничную машину или проще - одну гусеницу тормозит...
Больше интересует то, как данные функции реализованы в сем конкретном пепелаце
Вранье это! Нет у нас никаких дорог!