1981
2
Частично или полностью бесплатный общественный транспорт уже внедрили в 50 польских городах, еще десять уже занимаются ликвидацией билетов.
Некоторые города ввели бесплатный проезд для всех (Голенюв, Косьцежина, Любин, Польковице, Томашув-Мазовецкий, Еленя Гура), некоторые – только для безработных (Жешув, Радом, Гданьск, Красник), некоторые – только для отдельных маршрутов (Жоры, Кельце, Легьоново, Лазиска-Гурне), некоторые – для инвалидов (Люблин), некоторые – для молодежи до 22-х лет (Колобжег) и др.
В Кракове, например, согласно решению городского совета, с нового учебного года ученики младших классов будут ездить на автобусах и трамваях бесплатно. Несмотря на то, что городу ежегодно это будет стоить 2,7 млн. злотых (почти 640 000 евро), депутаты хотят, чтобы в следующем году подобные льготы охватили также учеников гимназий. Кроме этого, водители автомобилей в дни, когда над городом появляется смог, могут (с удостоверением водителя) бесплатно пользоваться общественным транспортом.
Эксперты считают, что ликвидация билетов, с одной стороны, это хорошая идея, потому что она популяризирует дешевый и более экологичный общественный транспорт, но это выгодно только для малых городов. В больших – это может быть экономически неоправдано, поскольку после введения бесплатного проезда, может резко вырасти количество пассажиров, что может привести к необходимости увеличения автопарка. «Общественный транспорт должен быть современным и привлекательным, чтобы убедить жителей меньше пользоваться автомобилем. Но, когда транспорт станет бесплатным, это потребует больших денежных вложений в инфраструктуру, что очень нелегко профинансировать», - отмечает сотрудник портала transport-publiczny Якуб Климкевич.
Эксперты считают, что ликвидация билетов, с одной стороны, это хорошая идея, потому что она популяризирует дешевый и более экологичный общественный транспорт, но это выгодно только для малых городов. В больших – это может быть экономически неоправдано, поскольку после введения бесплатного проезда, может резко вырасти количество пассажиров, что может привести к необходимости увеличения автопарка. «Общественный транспорт должен быть современным и привлекательным, чтобы убедить жителей меньше пользоваться автомобилем. Но, когда транспорт станет бесплатным, это потребует больших денежных вложений в инфраструктуру, что очень нелегко профинансировать», - отмечает сотрудник портала transport-publiczny Якуб Климкевич.
Источник:
Ссылки по теме:
- Безумные пассажиры общественного транспорта
- Безумные пассажиры общественного транспорта
- Веселые поездки в общественном транспорте
- Самый необычный общественный транспорт со всего мира
- Транспорт на острове Большой Соловецкий
реклама
Налог перекладывается, естественно, на конечного покупателя.
Вот 30 в конверте, уже весьма неплохо.
Так что это одна из причин бесплатного транспорта. Ну и небольшое количество населения в городах.
Бедные инвалиды, только в одном городе бесплатно ездить могут.
Бедные пенсионеры, у них везде платный. Но ведь кому какое дело, что почти во всей России пенсионеры бесплатно катаются. А для москвичей, так ещё электрички бесплатны.
Но новость подана грамотно. 10 городов отменили в качестве эксперимента плату за трамвай и на тебе, коммунизм построили. Ха!
"Подмосковным пенсионерам отменили льготы на проезд в столице."
http://www.msk.kp.ru/daily/26395/3272619/http://www.msk.kp.ru/daily/26395/3272619/
Показал права и ехай бесплатно на автобусе.
Для маленьких городов хорошо, а для больших, а для жителей деревень которые в городе работают?
На яблоках разбогатела?