693
19
Всем привет, продолжаю свою серию автомобильных тем и сегодня хочу познакомить Вас с New Fod Mondeo.
Когда я впервые увидел этот автомобиль, то я просто был шокирован его внешностью....Сперва я подумал, что это едет?
Эта массивная решетка радиатора, которая напоминает автомобили компании Aston Martin
или Стремящийся вперед капот с выштамповками в стиле Jaguar!
Компания Ford Большие молодцы, сделали очень и очень красивый автомобиль.
И давайте познакомимся ближе!
Эта массивная решетка радиатора, которая напоминает автомобили компании Aston Martin
или Стремящийся вперед капот с выштамповками в стиле Jaguar!
Компания Ford Большие молодцы, сделали очень и очень красивый автомобиль.
И давайте познакомимся ближе!
×
К слову, на родине бренда, в США данный автомобиль вышел в 2012 и продается под именем Fusion.
На рынок РФ автомобиль пришел только спустя 3 года.
Считаю, что внешность автомобиля одна из самых интересных среди конкурентов.
Стремящийся кузов, большая хромированная решетка радиатора.
Выглядит всё это очень интересно и привлекает внимание.
На рынок РФ автомобиль пришел только спустя 3 года.
Считаю, что внешность автомобиля одна из самых интересных среди конкурентов.
Стремящийся кузов, большая хромированная решетка радиатора.
Выглядит всё это очень интересно и привлекает внимание.
Стоит отдать компании Ford Должное.
В Автомобиле используются все современные технологиию
Полностью диодные фары, передние/задние парктроники, система автоматической парковки
В Автомобиле используются все современные технологиию
Полностью диодные фары, передние/задние парктроники, система автоматической парковки
Да-да и возможно Вы скажете: "Да кому всё это нужно?"
С одной стороны я с Вами соглашусь.
Но с другой, я просто восхищаюсь автомобильной индустрией. Компания Форд очень многое делает в целом для автомобильного рынка, у этой компании очень большой институт и они одни из первых внедряют новые технологии в массовый сегмент.
Но с другой, я просто восхищаюсь автомобильной индустрией. Компания Форд очень многое делает в целом для автомобильного рынка, у этой компании очень большой институт и они одни из первых внедряют новые технологии в массовый сегмент.
Широкий выбор колесных дисков, на тестовой стояли 18
Автомобиль на ходу сбитый - не жесткий и не мягкий. Этакая золотая середина.
Автомобиль на ходу сбитый - не жесткий и не мягкий. Этакая золотая середина.
Вдоль автомобиль тоже имеются выштамповки, который делают опять же его дизайн стремящимся вперед
Сзади привычный силуэт для Форда Мондео.
Кстати, дорожный просвет 158 мм, что вполне адекватно для наших дорог.
Но передний свес низкий и как следствие бордюры (которые явно не по госту в нашей стране) будем цеплять.
Под капотом в тестовой версии стоит турбовый двигатель Ecoboost, 2.0 - 199 л.с.
Кстати, дорожный просвет 158 мм, что вполне адекватно для наших дорог.
Но передний свес низкий и как следствие бордюры (которые явно не по госту в нашей стране) будем цеплять.
Под капотом в тестовой версии стоит турбовый двигатель Ecoboost, 2.0 - 199 л.с.
Трудности с парковой? Камера всегда поможет, разрешение хорошее и угол обзора нормальный.
Есть направляющие на сенсорном дисплее, которые помогут с парковкой.
К слову о цене, Цены сейчас на всё не особо адекватные, но увы...такая ситуация на рынке. Тут автомобильные бренды не причем.
Стартует цена от 1 234 000 - красивая цифра :)
Тестовая версия выходит примерно 1 850 000 руб.
Есть направляющие на сенсорном дисплее, которые помогут с парковкой.
К слову о цене, Цены сейчас на всё не особо адекватные, но увы...такая ситуация на рынке. Тут автомобильные бренды не причем.
Стартует цена от 1 234 000 - красивая цифра :)
Тестовая версия выходит примерно 1 850 000 руб.
Для меня, как для семейного человек очень важен багажник.
Не люблю когда говорят цифрами - это 516 литров. Но на мой взгляд он очень маленький.
У него маленький проем, он не высокий.
Я сам из Краснодара, а когда едешь на море (за город) с семьей, коляски, сумки и т.д. Размер багажника критичен.
Не люблю когда говорят цифрами - это 516 литров. Но на мой взгляд он очень маленький.
У него маленький проем, он не высокий.
Я сам из Краснодара, а когда едешь на море (за город) с семьей, коляски, сумки и т.д. Размер багажника критичен.
В автомобиле в салоне достаточно места, но только не для сильно высоких людей - т.к. ради дизайна была сделана низкая крыша. Широким людям так же будет тесно на водительском сидении, т.к. боковая поддержка будет упираться в ваше тело....а отрегулировать ее вы никак не сможете
Еще, чему уделяю внимание - это безопасность. Форд молодцы, ее максимум и есть даже такая штука, как надувные ремни безопасности для задних пассажиров.
В случае ДТП их них выстреливает подушка безопасности (надувается), которая уменьшает повреждения грудной клетки, шеи, головы.
МОЛОДЦЫ
Еще, чему уделяю внимание - это безопасность. Форд молодцы, ее максимум и есть даже такая штука, как надувные ремни безопасности для задних пассажиров.
В случае ДТП их них выстреливает подушка безопасности (надувается), которая уменьшает повреждения грудной клетки, шеи, головы.
МОЛОДЦЫ
Радуют такие "плюшки", как розетка 220.
По мне, так гаджеты быстрее от нее заряжаются.
По мне, так гаджеты быстрее от нее заряжаются.
Вернусь к багажнику, пространство можно увеличить, сложив второй ряд сидений.
Но опять же, узкий проём....
Я не критикую, тут каждому (по потребностям и вкусу) свой автомобиль и в угоду дизайна приходится чем-то жертвовать.
п.с. Владелец фф3
Но опять же, узкий проём....
Я не критикую, тут каждому (по потребностям и вкусу) свой автомобиль и в угоду дизайна приходится чем-то жертвовать.
п.с. Владелец фф3
Пожалуй современная проблема форд - ужасный шрифт на панели приборов и сенсорном дисплее.
Он очень маленький и приходится всматриваться
К слову - спидометр и тахометр частично выполнены из ЖК дисплея, должный ВАУ-эффект это создает.
Он очень маленький и приходится всматриваться
К слову - спидометр и тахометр частично выполнены из ЖК дисплея, должный ВАУ-эффект это создает.
А вот и сенсорный дисплей.
У Форд отлично реализовано голосовое управление, это мне тоже понравилось.
Да игрушка, но система отлично понимает Русский язык и работает относительно быстро.
У Форд отлично реализовано голосовое управление, это мне тоже понравилось.
Да игрушка, но система отлично понимает Русский язык и работает относительно быстро.
Коробка - классический 6-ти ступенчатый автомат.
Радует, что не ставят свои роботизированные коробки, которые не особо надежные.
п.с. Сам езжу на роботе
Радует, что не ставят свои роботизированные коробки, которые не особо надежные.
п.с. Сам езжу на роботе
В целом, всё то, что вы будете трогать - выполнено из хороших материалов - кожа и кож.зам.
Все то, что вы не будете трогать - видна экономия :)
Сидения с электрорегулировками, бывают еще и с массажем ;)
Все то, что вы не будете трогать - видна экономия :)
Сидения с электрорегулировками, бывают еще и с массажем ;)
В целом, автомобиль хороший.
Внешность - однозначно очень интересна.
Если выбираете подобного класса автомобиль, то добавить в список автомобилей которые посмотреть - однозначно да!
Всем спасибо за внимание!
В силу того, что сейчас могут в мою сторону политься минусы, напомню - Всё сделано как Хобби, я делюсь своими впечатлениями, знаниями и наблюдениями из автомобильной сферы.
Прошлая моя тема понравилась и думаю эта найдёт своих поклонников.
С Уважением!
Внешность - однозначно очень интересна.
Если выбираете подобного класса автомобиль, то добавить в список автомобилей которые посмотреть - однозначно да!
Всем спасибо за внимание!
В силу того, что сейчас могут в мою сторону политься минусы, напомню - Всё сделано как Хобби, я делюсь своими впечатлениями, знаниями и наблюдениями из автомобильной сферы.
Прошлая моя тема понравилась и думаю эта найдёт своих поклонников.
С Уважением!
Ссылки по теме:
- Новая Subaru WRX STI
- Тест Mercedes-Benz G63 AMG 6x6
- Тест УАЗ Патриот, Great Wall Hover и Chevrolet Niva
- Nissan Leaf - электромобиль в реальной Москве
- Тест-драйв ГАЗ М-20 "Победа"
реклама
Корейцы молодцы.
Есть у меня еще подобный обзор ай40 хёндэ, но как понимаю здешней публике не интересны подобные темы.
Одни минусы...к сожалению.
Просто обругать может каждый, я делюсь впечатлениями.
п.с. Опыт общения большой с самыми разными автомобилями и разных классов.
Вы хоть пишите, что не нравится.
Я же творчеством занимаюсь, а в творчестве критика - это инструмент движения.
Ну по мне, камера весьма удобная вещь. Это не панацея, а вот как доп средство
Увидеть какой-нибудь столбик и т.д.
Огорчает, что эра маркетологов и делают автомобили одноразовыми.
Что это и как его посчитать.
Если не видели, рекомендую -