12551
2
ФСБ России похвасталась бронеавтомобилями "Каратель" и "Викинг", которые в будущем могут составить основу парка Центра специального назначения (ЦСН). В пятницу обе машины были продемонстрированы высшему руководству страны. При этом ФСБ впервые разрешила телевизионщикам открыто снять "Каратель" и "Викинг" на видео.
Источник:
Еще недавно эти спецброневики считались секретными разработками, хотя о том же "Карателе" разговоры ходили уже несколько лет. Из открытых источников известно, что изначально этот проект разрабатывался в Москве на АМО ЗИЛ для министерства обороны РФ. Но с 2010 года созданием уникальной машины занялось ЗАО "Форт Технология", а заказчиком стала Федеральная служба безопасности РФ. Изменилось предназначение "Карателя" (он должен был стать "защищенным автомобилем для ЦСН") и даже название (его стали именовать Falcatus ("Факлькатус")). Было изготовлено несколько прототипов, проводились испытания. Пару раз эти машины появлялись на обычных дорогах, неизменно вызывая ажиотаж в блогерских кругах и соцсетях. Но вот теперь проект уже, похоже, дорос до той стадии, когда его не стыдно продемонстрировать президенту и министру обороны.
Тем не менее "Каратель" (от экзотического имени "Факлькатус" все же пришлось отказаться) хотя и показали, но характеристики его полностью не раскрыли. Представляя новый спецавтомобиль, глава ФСБ Александр Бортников рассказал, что бронирование соответствует классу 6а (баллистическая защита), внутри комфортно могут разместиться 10 человек, огонь можно вести из бойниц в бортах и задней двери, на крыше имеется вращающийся люк для пулеметчика, десантники сидят спиной к спине, что обеспечивает круговой обзор.
Можем добавить, что "Каратель" создан на базе шасси "дакаровского" грузовика КАМАЗ-4911 Extreme и оснащен 185-сильным двигателем. Предусмотрена противоминная защита, круговой обзор в ночное время или сложных погодных условиях обеспечивает видеосистема с шестью камерами. Все остальное - секрет.
Представленный в пятницу на Лубянке бронеавтомобиль "Викинг" - это воплощенный в металле проект БКМ-49111, который в свое время был разработан Московским государственным техническим университетом им. Баумана. "Викинг" также создан на агрегатной базе КАМАЗ-4911, но больше о нем ничего неизвестно.
Можем добавить, что "Каратель" создан на базе шасси "дакаровского" грузовика КАМАЗ-4911 Extreme и оснащен 185-сильным двигателем. Предусмотрена противоминная защита, круговой обзор в ночное время или сложных погодных условиях обеспечивает видеосистема с шестью камерами. Все остальное - секрет.
Представленный в пятницу на Лубянке бронеавтомобиль "Викинг" - это воплощенный в металле проект БКМ-49111, который в свое время был разработан Московским государственным техническим университетом им. Баумана. "Викинг" также создан на агрегатной базе КАМАЗ-4911, но больше о нем ничего неизвестно.
Первые изображения новых российских броневиков "Викинг" и "Каратель" появились в сети еще летом 2015 года. Тогда несколько очевидцев засняли эти машины на видеорегистраторы на дорогах Набережных Челнов.
Источник:
Источник:
Ссылки по теме:
- Отличный вариант для наших дорог
- Бронегрузовик "Федерал-М"
- Российская военная техника испытана на Эльбрусе и в пустыне
- Распродажа списанной техники в Беларуси
Скорее всего его единственное предназначение это быть шоу-стопером для президента и как красивое дополнение к запросу на бюджетное финансирование.
ИГИЛ наступает там, где замученные диктатурой - 85% населения живет под диктатурой пресловутого Асада и не собирается резать головы и съедать сердца своих вчерашних соседей. Почему нет террористов, скажем, среди сирийский курдов - они ведь тоже "под диктатурой" живут. Ядерный бред пишите, товарищ.
Ограничение видимости и дистанции работы с крыши и бортов минимум пол десятка метров. Наиболее опасные митингующие вне этой зоны, под бортом и уязвимы только для водителя, колесами.
Да и какое нибудь бревнышко или просто лом, будучи всунуты в переднюю колесную арку, могут крепко заблокировать управление и хер его вытащишь при пикетчиках.
БТР-152 гораздо практичнее, удобнее и надежнее.
Это конструктивные особенности двигателей, именно поэтому дизеля и бензин в "кучу".
"Момент" потому так и называется))
Вы легко жонглируете терминами не имеющими отношение к теме. При чем здесь кратность?
А зависимость прямая - исходя из формулы - больше момент - больше мощность.
Может проще будет рассмотреть формулу мощности электрического тока. W=IU мощность равна сила тока, на напряжение. Это точно такая же формула, как и Мощность=Момент*угловую скорость.
Только момент ДВС, в зависимости от скорости, изменяется нелинейно, имеются "провалы", экстремумы, производная меняет, как значение, так и знак. Следовательно и мощность ДВС, так как она является произведением момента на угловую скорость в данной точке, изменяется, повторяя график момента.
Извините, но я не знаю как ещё проще объяснить, что мощность и момент нельзя рассматривать отдельно друг от друга.
Я говорю;
Только я всё пытаюсь показать отсутствие кратности и прямой связи между моментом и мощностью. "Вы о другом.
Но тем не менее, мощность и момент МОЖНО рассматривать отдельно. Например подъемный башенный кран. Скажем у него привод не электрический. Двигатели тележки должны иметь минимальный момент чтоб стронуть его с места, мощность тут не имеет значения, а при одном и том же моменте она может быть разная.
То же с подъемным механизмом, его требование мощность и оборотистость, момент никому не интересен.
А обосновывать написанное - это не их удел! Общаюсь здесь не первый год с такими как он и понял, что голова у них забита стереотипами навязанными извне. Когда пытаешься добиться того, ч.б. он начал думать - начинают про гавно вспоминать.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Каратель_(значения)https://ru.wikipedia.org/wiki/Каратель_(значения)
А кто не покориться, каратель докарает!