26412
1
Ущерб от аварий будут возмещать исключительно по единой методике оценки, с учетом износа запчастей.
Верховный суд (ВС) России принял важное решение, касающееся разрешения споров в случае ДТП. Как пояснил высший судебный орган, компенсация по ущербу транспортному средству должна выплачиваться в рамках закона об ОСАГО, оценивать ущерб смогут только заявленные компании, а сам ущерб будет считаться по единой методике с учетом износа деталей, сообщает «Российская Газета».
До сих пор была иная практика. Допустим, водитель получил удар в дверь своей машины и требовал возмещения ущерба у страховой компании. Страховщики были ограничены законом по сумме выплаты и возмещали то, что могли в его рамках. Если сумма не соответствовала реальным затратам на ремонт, автовладелец мог потребовать дополнительных выплат. И суды, как правило, вставали на сторону пострадавших в авариях.
Увы, после новых разъяснений Верховного суда, отстоять свои права на полную компенсацию ремонта уже не получится. Дело в том, что, в соответствии с измененным Законом «Об ОСАГО», стоимость ущерба определяется только экспертами-техниками, которые внесены в соответствующий реестр. А оценка происходит по Единой методике, утвержденной Центробанком, с учетом износа узлов и агрегатов, который может существенно изменить сумму выплаты в меньшую сторону.
Единственное, что может потерпевший автовладелец, — выбрать способ возмещения вреда. Либо провести ремонт поврежденного автомобиля на станции ТО, с которой у страховщика заключен договор, либо получить сумму страховой выплаты деньгами. Правда, оговоримся, есть и хорошая новость, о которой не стоит забывать. Дело в том, что потерпевший вправе требовать со страховой компании виновника аварии выплаты в пределах сумм, предусмотренных ст. 7 закона «Об ОСАГО». А она, согласно последней редакции, существенно выше, чем была ранее, и составляет 400 тысяч рублей.
До сих пор была иная практика. Допустим, водитель получил удар в дверь своей машины и требовал возмещения ущерба у страховой компании. Страховщики были ограничены законом по сумме выплаты и возмещали то, что могли в его рамках. Если сумма не соответствовала реальным затратам на ремонт, автовладелец мог потребовать дополнительных выплат. И суды, как правило, вставали на сторону пострадавших в авариях.
Увы, после новых разъяснений Верховного суда, отстоять свои права на полную компенсацию ремонта уже не получится. Дело в том, что, в соответствии с измененным Законом «Об ОСАГО», стоимость ущерба определяется только экспертами-техниками, которые внесены в соответствующий реестр. А оценка происходит по Единой методике, утвержденной Центробанком, с учетом износа узлов и агрегатов, который может существенно изменить сумму выплаты в меньшую сторону.
Единственное, что может потерпевший автовладелец, — выбрать способ возмещения вреда. Либо провести ремонт поврежденного автомобиля на станции ТО, с которой у страховщика заключен договор, либо получить сумму страховой выплаты деньгами. Правда, оговоримся, есть и хорошая новость, о которой не стоит забывать. Дело в том, что потерпевший вправе требовать со страховой компании виновника аварии выплаты в пределах сумм, предусмотренных ст. 7 закона «Об ОСАГО». А она, согласно последней редакции, существенно выше, чем была ранее, и составляет 400 тысяч рублей.
Теперь немного от себя:
Понимаю,что новость многим здесь на понравится и начнуть мне сыпать минусы.
Но новость есть новость -назависимо от того хорошая она или плохая. Не я ее придумал-я просто вам довел до сведения!
Всем удачи в Новом Году !!! И поездок без ДТП !!!
Но новость есть новость -назависимо от того хорошая она или плохая. Не я ее придумал-я просто вам довел до сведения!
Всем удачи в Новом Году !!! И поездок без ДТП !!!
Ссылки по теме:
- 10 самых больших легковых автомобилей
- За что сажают в Америке и отпускают в России?
- 10 интересных фактов о законах
- Крошки на колесах
- 10 автомобилей, ставших популярными после их участия в фильмах
Новости партнёров
реклама
Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 29.01.2015 N 2 "О применении судами законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств"
Прочитал и ничего страшного не увидел. Это все и так было.
Единая методика оценки была объективно нужна.
Да плохо тем, кто пытался заработать на ДТП, но смысл ОСАГО не в заработке.
Сложно сказать, понял ли сам Автор смысл данного разъяснения (впрочем, вполне очевидно, что он является реальным автором только приписки в конце, а текст статьи он просто скопировал из "РГ", где и следует искать её настоящего автора), но заголовок статьи, как у нас часто бывает, предполагает чересчур широкое его толкование, да и в тексте статьи не всё до конца проясняется - не сказано (может, в силу недомыслия, но что-то мне подсказывает, что это сделано вполне сознательно, т.е. намеренно, для создания очередного ажиотажа) о том, что речь идёт о невозможности судебного взыскания разницы, возникающей за счёт ИЗНОСА, с самого ВИНОВНИКА, а не с его СК. Впрочем, похоже, что некоторые комментаторы читали ТОЛЬКО заголовок, а есть и такие, которые, даже если прочли статью полностью, не только её смысл не поняли, но до сих пор не разобрались, что же, вообще, страхуется при ОСАГО, и не представляют, хотя бы в первом приближении, принципы определения ущерба. Какой смысл разъяснять ТАКИМ тонкости каких-то ППВСов?..
Ну и какой смысл теперь от страхования?! Возврат к автоподставщикам на дорогих иномарках Полный бред...
.
В любой стране мира страхование имущества не важно это дом или машина имеет своей целью при наступлении страхового случая восстановление имущества до полного функционала на момент страхования. Именно поэтому договор о страховке перезаключается каждый год. Цена имущества меняется. А втомобиль стареет, цены на недвижимость то растут то падают и т.д.
Иногда это приводит к курьезам и случаям страхового мошенничиства но это проблемы страховых компаний.
Касательно моей авто биографии: Катаюсь около 11 лет, в первый год, как и многие считал, что "вокруг добропорядочные люди со знанием ПДД". Зря, получил два ДТП, в обоих случаях вина признавалась за другим водителем (очевидные нарушения типа "не пропустил" и "въехал в зад" на прямой дороге). Как итог - в одном случае с таксистом, страховая вдруг куда-то пропала, не помог ни суд ни РСА, то есть за разбитый зад иномарки я НИЧЕГО не получил (бампер, крышка багажника хетчбека, фары и тд + лонжероны вогнуло = около 120 тысяч). Во втором случае с горем пополам страховая оплатила примерно 35% реальных фактических затрат. Так что, в моей ситуации, вся эта система ПОБОРОВ в виде осаго кажется и вовсе возмутительной. Мысли материализуются, так что карме страховщиков не позавидуешь
Ну а потом, после таких раскладов, стал считать всех вокруг водителей с покупными правами и жизнь, знаете ли, как-то наладилась. Никого не хочу обидеть, безусловно, есть адекватные водители. Но когда от всех ждешь подвоха, то вероятность избежать ДТП увеличивается в разы. Избегаю их реально, так как предвижу неадекватные маневры ЗАРАНЕЕ. Всем удачи на дорогах (кроме сTрОхAвЩик0в - пишу так, чтобы не припаяли статью "ненависть к классу" =D).
Спасибо государству за то, что оно заботится о своих гражданах, ведь смысл ОСАГИ в том, чтобы избавить суды и лишние нервы автовладельцев, но для справедливости надо:
1) Сделать ОСАГО добровольной. Если человек готов на себя риски принять и оплатить ущерб сам - ему надо дать такую возможность.
2) Если первый вариант кажется властям совсем беспредельным, то сделать хотя бы возврат средств добропорядочным аккуратным водителям, чтобы люди не думали, что они платят за воздух и повышалось доверие к властям.
*Совершил ДТП по своей вине - отвечай. Проблемы горе-водителей не должны сказываться на жизни добропорядочных водителей, которые заботятся о здоровье окружающих.
Вот эти мысли, считаю разумным продвигать изначально, а не разбирать уже то, что есть "можно идти в суд или нет". Вся система авто-страхования должна быть переделана с нуля. Готов даже 200% стоимости полиса оплатить на расходы государства, лишь бы ее перевели в тот вид, в котором права нормальных водителей не ущемлялись.
Я ещё при прошлогоднем вбросе по ОСАГО закидывал идейку - платит тот кто имеет больше штрафов и ДТП. Причём часть выплат по ДТП страхователи навешивают на виновника ДТП. А то сейчас у нас больше проблем имеет пострадавший, а виновник ДТП в шоколаде. Просто чуть больше платит за ОСАГО. Вот когда он станет выплачивать за то что наколотил свыше лемита... Но у нас и эту идею так вывернут...
1) независимый эксперт (экспертиза) - 3000 рублей.
2) досудебная претензия на разницу выплаты + стоимость независимой экспертизы
И в общем то на этом все проблемы законченны, пишу из собственного не однократного опыта, один из примеров страховая выплатила 26 000р., независимый эксперт насчитал 96 000 р.(по общепринятой методики прошу заметить), юрист написал претензию, страховая выплатила, но в сроки не уложилась. Юрист успел написать иск итог: выплата еще 20 000 тысяч.
1. Реквизиты решения ВС РФ и краткую аннотацию со списком "принципиальных" изменений. Желательно в формате "было-стало".
2. КГ/АМ.