6474
2
1
В Америке и в Мексике создали два уникальных автомобиля. Их объединяет невероятная, запредельная, космическая мощность.
5000-сильный 12,3 литровый мотор Devel Sixteen, состоящий из 16 цилиндров и 4-х турбин
Если ты считаешь, что Bugatti Chiron или Hennessey Venom GT — это вершины автомобилестроения, которые никто не переплюнет, ты ошибаешься. Да, эти два гиперкара нашумели в прессе еще до своего появления, но то, что делают в андеграундных гаражах, да простят нас фанаты упомянутых машин, способно порвать в клочья эту попсу. Речь идет о мексиканском проекте The Inferno и американском (разработанном для арабских миллионеров) Devel Sixteen. Первая тачка передвигается с помощью 8-цилиндрового силового агрегата мощностью в 1400 лошадиных сил, а вторая… столько лошадей одновременно в природе еще не собиралось. Табун из 5000 голов прячется в недрах квад-турбированного мотора объемом 12,3 литра, приводящего Devel Sixteen в очень быстрое движение.
Если ты считаешь, что Bugatti Chiron или Hennessey Venom GT — это вершины автомобилестроения, которые никто не переплюнет, ты ошибаешься. Да, эти два гиперкара нашумели в прессе еще до своего появления, но то, что делают в андеграундных гаражах, да простят нас фанаты упомянутых машин, способно порвать в клочья эту попсу. Речь идет о мексиканском проекте The Inferno и американском (разработанном для арабских миллионеров) Devel Sixteen. Первая тачка передвигается с помощью 8-цилиндрового силового агрегата мощностью в 1400 лошадиных сил, а вторая… столько лошадей одновременно в природе еще не собиралось. Табун из 5000 голов прячется в недрах квад-турбированного мотора объемом 12,3 литра, приводящего Devel Sixteen в очень быстрое движение.
Аляпистый, но мощный мексиканский спорткар The Inferno. Хоть бы с названием пофантазировали…
Гиперкар мексиканцев — по сравнению с вышеупомянутым — инвалидная коляска. Проект The Inferno создавали целых 7 лет (против 2-х лет, ушедших на Devel Sixteen). Проектировали машину в Мексике, в компании LTM Hot Spot, но собирать ее доверили только итальянцам. Получилась, честно говоря, какая-то машина из мультика. Да, тачка выглядит, как все остальные гиперкары: мотор — сзади, руль — спереди, но дизайн кузова — чисто мексиканское нагромождение элементов: языки пламени, красные диски… Еще не хватает повесить пару игральных костей на зеркало заднего вида в стоковой версии.
Гиперкар мексиканцев — по сравнению с вышеупомянутым — инвалидная коляска. Проект The Inferno создавали целых 7 лет (против 2-х лет, ушедших на Devel Sixteen). Проектировали машину в Мексике, в компании LTM Hot Spot, но собирать ее доверили только итальянцам. Получилась, честно говоря, какая-то машина из мультика. Да, тачка выглядит, как все остальные гиперкары: мотор — сзади, руль — спереди, но дизайн кузова — чисто мексиканское нагромождение элементов: языки пламени, красные диски… Еще не хватает повесить пару игральных костей на зеркало заднего вида в стоковой версии.
Источник:
Ссылки по теме:
- Как делают бульдозеры "Четра"
- Съемка автомобилей в движении (RigShot)
- Автомобили на американской выставке 1959 года
- Угробила Porsche через считанные секунды после покупки
- Кот пережил удар автомобиля на скорости 120 км/ч
На мой взгляд ему цистерну сзади цеплять надо, это и будет баком для этого авто.
Сами создатели Devel Sixteen заявили что "по предварительным оценкам" их детище разгонится с нуля то 60 миль/ч за 1.8 секунды, но я бы посмотрел на результаты настоящих испытаний.
На эту "попсу" с нищеброда-блохера в жизни бабла не собрать. Пусть нам блохер покажет что-нить полезное, что сам сделал, окромя унылых постов в инете. Ну а потом уже решает что есть попса, а что нет
Оно не объясняет только одного - для чего нужны понты?