129134
20
1
Когда я впервые услышал историю обнаружения и приобретения данного автомобиля, то долго не мог поверить в ее правдивость. А после того, как нынешний владелец показал мне фотографии процесса доставания этой Toyota из гаража, я был просто в шоке: в голове то и дело крутились мысли — "как?", "почему?" и "вот это да!".
Итак, СССР, конец 80-х годов. Житель Донецка, который очень много и тяжело работал на Севере (в Магаданской области), сумел насобирать внушительное количество рублей, чтобы позволить себе приличный автомобиль. К советской технике душа у него не лежала, а от друзей была получена информация, что на Дальнем Востоке уже активно заработал бизнес по пригону моряками праворульных авто из Японии.
Процесс разбирания стены в самом разгаре:
Процесс разбирания стены в самом разгаре:
Выбор был сделан в пользу Toyota Corona Mark II — среднеразмерного седана классической компоновки, причем с дизельным мотором: в те годы это было настоящей экзотикой на отечественных дорогах. Уже довольно скоро заказ был успешно выполнен: перегонщик доставил 5-летнюю "японку" по месту жительства клиента — в Донецк.
Волнующий момент: показалась корма:
Волнующий момент: показалась корма:
Автомобиль имел пробег около 80 тысяч километров и пребывал в отменном состоянии: родная белая краска, отсутствие каких-либо следов ДТП, еще заводская резина и колодки. Атмосферный "дизелек" мощностью 72 работал как "часики" и уверенно тянул "Марка" практически с холостых оборотов.
1984-й: последний год, когда модель имела приставку Corona:
1984-й: последний год, когда модель имела приставку Corona:
Комплектация — близкая к базовой, но уже стоял кондиционер, о котором могли только мечтать владельцы "Жигулей" и "Волг". Хотя топовые версии "Марков" в те годы могли похвастаться полным электропакетом, ионизатором воздуха, продвинутой аудиосистемой, люком и прочими приятными мелочами.
Владелец был человеком весьма специфическим и в силу различных причин практически не пользовался своей ценной машиной: почти весь год он находился на заработках в Магаданской области, а когда приезжал на родину — то не желал особо светиться, ведь перед распадом Союза криминогенная ситуация в стране существенно ухудшилось.
При вскрытии гаража на одометре красовался пробег 84700 км:
При вскрытии гаража на одометре красовался пробег 84700 км:
11 месяцев в году этот человек работал на Севере, а за любимой машину присмотреть было некому, поэтому было принято решение радикально спрятать Mark II подальше от любопытных глаз. Перед выездом из гаража-сарая соорудили глухую кирпичную стену: то есть автомобиль фактически замуровали внутри! Доступ к нему осуществлялся только через небольшое окошко в боковой стенке.
А дальше — выход на пенсию, проблемы со здоровьем… Одним словом — было уже не до машины, поэтому Toyota так и простояла за стеной целых 23 года, не видя солнечного света. Вспомнили о ней только после смерти владельца: его внучка решила продать автомобиль, который достался ей в наследство. Правда, она толком не знала — ни марку, ни модель, ни хотя бы приблизительное состояние. Машину предложили посмотреть механикам одной донецкой СТО, которые поделились информацией уже с нынешним владельцем "Марка".
Ради интереса решили все-таки съездить на осмотр неизвестной машины. Через уже упомянутую форточку удалось попасть внутрь гаража и примерно оценить состояние авто. Естественно, ни о какой заводке мотора речь не шла, а девушка продавец поставила жесткое условие: деньги вперед, а только потом уже можно разбирать кирпичную стену.
Первое фото из гаража, после того как в него попали через маленькое окошко:
Первое фото из гаража, после того как в него попали через маленькое окошко:
Было принято решение рискнуть и все-таки купить эту праворульную "японку" со столь необычной биографией. Как оказалось — совсем не зря, ведь под многолетним слоем пыли скрывался отличный автомобиль в оригинальном состоянии и с небольшим пробегом.
Ну а что было дальше с этой Toyota Mark II и в каком виде она пребывает сейчас, можно узнать из видео:
Источник:
Ссылки по теме:
- Уютное парковочное место
- Найдено на eBay. Toyota Supra
- Жесть из Барнаула
- Toyota MR2 Turbo Red Devil
- VIP-пионер Toyota Aristo из Великобритании
как сейчас помню, за 300 баксов у моряка купил
Да... раньше цены были не такие как сейчас :)
Тойота спринтер 1983 года. :) Простоял 8 лет. Слой пыли был примерно такой-же как тут. Забросили его, так как вырвало шаровую, запчастей было не найти, потом дед на нем ездящий помер, а машину так и забросили. :) Два колеса были спущены (но после накачки до шиномонтажки доехали), понадобился аккумулятор и 10 литров бенза - машина 4 раза чихнула и завелась. :) К слову сказать лопала масло - 1 литр на 2000 км. Но ни разу нигде не сломалась, всегда довозила до дома и отмотала тык 50 за два года. Потом оказалась на штрафняке, но это уже совсем другая история.
А этому раритету в таком состоянии мегареспект. К сожалению подобное найти практически невозможно. Все битые, перебитые и умотанные в хвост и в гриву.
:) Ну и сейчас их за Уралом бегает еще вагон и маленькая тележка с пробегами под миллион км.
Ну и как обладатель лево и праворульки - вот вообще не напрягает пересаживание с одного руля на другой, поэтому судить по расположению руля о машине я бы не стал.
быстро просек фишку
Вот марк в сотом кузове.