35086
1
1
По статистике, почти 80 процентов аварий на дороге происходят при неправильном обгоне. Выполнение обгона требует выполнения трех основных правил: убедиться, что вас никто не обгоняет сзади; убедиться в отсутствии встречного транспорта; перестроиться на полосу встречного движения, опередить транспортное средство и вернуться назад в свою полосу движения.
Говорить об обгоне на регулируемых и нерегулируемых перекрестках мы сегодня не будем, этому вас научат в автошколе. Сегодня мы поговорим о том, как до безумия простая, но в то же время гениальная идея компании Samsung может однажды спасти тысячи жизней на дорогах.
У тех, у кого есть машины и кто часто бывает за городом, наверняка сталкивались с ситуациями, когда приходилось долго плестись за большими грузовиками, потому что обогнать их возможности нет. Здесь действует не только страх движения по «встречке», но и незнание (из-за больших габаритов впереди едущего грузовика) того, что же вас ждет на этой «встречке». Обгон считается одним из самых опасных маневров на дороге, и даже опытные водители с большим стажем могут однажды стать участниками аварии при его выполнении (доказательство тому — куча роликов на YouTube, снятых на регистраторы).
В аргентинском подразделении Samsung решили, что с этой проблемой нужно что-то делать. И для этого нашлось-таки гениальное и в тоже время простое решение. Одно из тех, о которых принято говорить: «почему я сам не догадался об этом раньше?».
В качестве эксперимента на переднюю часть своих грузовиков компания Samsung установила камеры, а на заднюю часть фур — несколько экранов. Камеры, установленные спереди, снимают картинку дороги в реальном времени и передают ее на экраны сзади. В результате автомобили, двигающиеся за такими грузовиками, могут совершенно безопасно убедиться в том, что полоса встречного движения свободна для обгона, и начать свой маневр.
У тех, у кого есть машины и кто часто бывает за городом, наверняка сталкивались с ситуациями, когда приходилось долго плестись за большими грузовиками, потому что обогнать их возможности нет. Здесь действует не только страх движения по «встречке», но и незнание (из-за больших габаритов впереди едущего грузовика) того, что же вас ждет на этой «встречке». Обгон считается одним из самых опасных маневров на дороге, и даже опытные водители с большим стажем могут однажды стать участниками аварии при его выполнении (доказательство тому — куча роликов на YouTube, снятых на регистраторы).
В аргентинском подразделении Samsung решили, что с этой проблемой нужно что-то делать. И для этого нашлось-таки гениальное и в тоже время простое решение. Одно из тех, о которых принято говорить: «почему я сам не догадался об этом раньше?».
В качестве эксперимента на переднюю часть своих грузовиков компания Samsung установила камеры, а на заднюю часть фур — несколько экранов. Камеры, установленные спереди, снимают картинку дороги в реальном времени и передают ее на экраны сзади. В результате автомобили, двигающиеся за такими грузовиками, могут совершенно безопасно убедиться в том, что полоса встречного движения свободна для обгона, и начать свой маневр.
Огорчает в этом лишь одно. Такая система, вероятнее всего, никогда не будет использоваться на реальных дорогах. Почему? Потому что владельцам грузовиков будет невыгодно оснащать каждый из своих автомобилей камерами и необходимыми по габаритам мониторами. К тому же наверняка увеличится расходы на топливо, так как элементы системы добавляют лишний вес. В мире, где правят деньги, на такое просто никто не пойдет.
Ссылки по теме:
- Дорожное движение в Индии
- Вот так словил ГВОЗДИК
- Самые потрясающие дороги мира
- Ямы на дорогах Рязани украсили карикатурами на мэра
- Мир не без добрых людей
Аварий на 50% меньше станет
Лучше по старинке....
И да, видел это уже несколько лет назад, и это предлагал не самсунг.
да и многие такой экранчик захотят к себе домой перевесить
Та же самая камера (видеорегистратор?) + беспроводная сеть ближнего действия. И ты видишь что снимает камера грузовика на экране в своей машине. Профит. Хотя тоже бредово :-)
В которых говорится, если впереди идущий включил левый поворот - обгонять нельзя. А вот правый он должен включать при повороте - направо, при этом, его можно обгонять, но при этом не факт, что на встречке никого не будет, просто водила сворачивает направо, а ты по какой-то "азбуке сигналов" решил что полоса свободна для обгона... азбука сигналов)) капец)) продолжайте в том же духе!
жене тоже расскажи об этом
Вот я и игнорирую эту "азбуку", ибо чаще дальнобой указывает типа "обгонять нельзя" для тазов которые на 120 еле еле могут обогнать фуру, и мне эта информация не сильно помогает, я сам решаю - успею обогнать или нет, так что порой они даже сильно отвлекают, ты уже вроде настроился, а этот показывает не обгоняй, и в этот момент ты сомневаешься, успею нет, думаю - может водила что-то ещё видит то чего ты не видишь, присматриваешься, в итоге ты теряешь пару секунд времени, а это очень большое расстояние до встречки. Поэтому игнорирую их, и считаю эти указания опасными.
Решать нужно сразу да, но не всегда нужно делать, что решил, я например в решении всегда оставляю место для ещё одного пути, тормозить например. А так получается какой-то джигит - я решил, обратного пути нет!
поэтому при обгоне нужно всегда иметь два варианта, это - закончить манёвр, и если что - вернуться обратно. Если одного из условий нет - не нужно обгонять.
ПДД более чем универсальны, просто не все пункты нужны в принципе повседневно, нужно пожалуй только - помеха справа, и 10.1
Здравый смысл здравым смыслом, но ПДД, это всё же ПДД, потом будешь в суде доказывать что ты - здраво оценивал ситуацию, а пдд - ну это не универсально)
сигналы можно учитывать, но - ненужно. Выше я уже написал почему, они могут ввести в заблуждение. Если это может произойти хоть раз, то эти сигналы нужно исключить навсегда)
только случай, когда это может привести к серьёзному ДТП.
все думать не смогут, все думают сильно по разному, все по разному интерпретируют здравый смысл, поэтому и сделали общее ПДД которым должны руководствоваться все.
газель при ударе далеко бы не выбрасила, не нужно драматизировать, от силы метров 5-7 если стоять на тормозах.
но если не следовать правилам а своим ощущениям и интерпритациям их, то можно очень серъезно встрять при разборе.
а вот соблюдая пдд можно даже пешехода на зебре сбить и быть невиновным. и поактически все ситуации описаны, просто в твоем случае удалось без происшествий, но по факту это нарушение которое может привести к другому дтп.
Предупреждение тоже часть штрафа, большинство штрафов имеют в разряде - предупреждение, по сути ты не избежал таки штрафа. Судья тоже решает какую меру в отношении тебя принять, так и инспектор.
На счёт пешеходов - ну вот я тоже так думал, что лучше нарушить, в итоге сам следак сказал - лучше бы не нарушал и сбил, хоть насмерть - пофигу было бы... со временем я осознал что значит нарушать в силу - разумности) Чушь всё это, есть правила, нарушая их, можно нереально встрять. ну да, въедет тебе газель, и вся отстветственность будет на нём, не более того, поехав через перекрёсток на красный, ответственность была на тебе, просто в какой-то раз тебе удалось избежать - не более.
А безопаное поведение тоже описано в ПДД, но на скамье подсудимых максимум будешь хныкать о том, какие чистые намерения ты преследовал.
Хороший мотор 200+ л.с. и тормоза тоже помогают
Так что всё опять сводится к серому веществу и правилу "не уверен - не обгоняй".
вообщем передам словами... идет ралли, камера из кабины авто,
на обочине болельщица показывает ж.о.п.у (в прямом смысле, наклонилась и спустила штанишки )
далее диалог штурмана и пилота
- ты это видел?
- Да! что она делает?
через 15 секунд они разбились :) вылетели в кювет