12338
5
4
Сегодня вдохновил нас новый велосипед от BMW - Cruise M-Bike, который можно купить даже в России за 84 990 рублей. Посмотрев на него, мы сразу вспомнили еще тройку свежих и очень красивых двухколесных «коней» от других автопроизводителей.
BMW Цена: 1100 евро
На самом деле, Cruise M-Bike – не редкость и не такой уж нетипичный продукт для BMW. Компания уже не первый год предлагает довольно широкий ряд моделей, начиная от детских и подростковых велосипедов, продолжая простыми прогулочными моделями с тормозами-«вибрейками» и заканчивая серьезными двухподвесами с дисковой «гидравликой» и легкой алюминиевой рамой, окрашенной порошковой краской. А заодно в интернет-магазине BMW вы можете купить себе рюкзак для велопрогулок, новый шлем и комплект крыльев для своего Cruise Bike.
Герой сегодняшнего обзора, BMW Cruise M-Bike, тоже может похвастаться дисковыми гидравлическими тормозами, алюминиевой рамой, высококлассной системой Shimano Deore на 30 скоростей, приличной вилкой SR Suntour XCR RL-R и покрышками Continental. Все это в сумме обеспечивает ему отличный внешний вид и позволяет ему хорошо ехать, особенно если езда – это прогулка до гаража с новой M3 внутри.
Мы опустим более подробное описание BMW Shop, иначе можно безнадежно увлечься выбором новой кружки с олдтаймером, флэшки в виде ключа от BMW M-series или компьютерной мышки в виде BMW i8, а это, все же, не совсем наш профиль (хотя подождите, вот как дорвемся как-нибудь в выходные до «сладкого» и напишем обзор интересных аксессуаров!). Однако, новую галочку в списке занятных интернет-магазинов мысленно все же поставим, а сами перейдем к следующему экспонату сегодняшней выставки.
Мы опустим более подробное описание BMW Shop, иначе можно безнадежно увлечься выбором новой кружки с олдтаймером, флэшки в виде ключа от BMW M-series или компьютерной мышки в виде BMW i8, а это, все же, не совсем наш профиль (хотя подождите, вот как дорвемся как-нибудь в выходные до «сладкого» и напишем обзор интересных аксессуаров!). Однако, новую галочку в списке занятных интернет-магазинов мысленно все же поставим, а сами перейдем к следующему экспонату сегодняшней выставки.
Peugeot Цена: 3500 евро
Вообще, Peugeot – это настолько разноплановый производитель, что велосипеды в их продуктовой линейке выглядят как нечто само собой разумеющееся. Модельный ряд при этом настолько широк, что остановить свой взгляд на чем-либо сможет любой велосипедист, от владельца «шоссера» до любителя «эндуро». Наше внимание приковал как раз представитель «офф-роуд» линейки, который напомнил своим видом Peugeot 2008 DKR, который покорял пустыни и штурмовал барханы на знаменитом ралли-рейде до Дакара в этом году.
Кстати, для интереса взгляните на Peugeot AE21 HYbrid – «умный» велосипед на батарейках, с отсеком для сумки с ноутбуком и оснащенный портом USB для зарядки гаджетов. Может быть вот оно – будущее, каким его видели когда-то?
Audi Цена: нет
В 2012 году Audi представила концепт электровелосипеда, который поражает воображение и по сей день: футуристичный дизайн, прогрессивная начинка и полностью карбоновые рама и колесные диски. Audi e-bike мог похвастать электромотором на 2,3 киловатта, бортовым компьютером с сенсорным экраном, светодиодной светотехникой и регулировкой высоты сиденья не каким-то там эксцентриком на подседельном штыре, а клавишами на руле. Максимальная скорость – 50 километров в час, разгон до сотни… эм… что-то мы увлеклись.
Да, запас хода – 100 километров, вот что мы хотели сказать. А если вы решите «помочь» велосипеду, крутя педали (хотя вроде и не барское это дело на такой технике), то сможете разогнаться аж до 80 километров в час. Тут вело-экстремалы, всякие там «шоссеры» на «фикседах» лишь усмехнутся в кулак, но если отбросить все их поездки в слипстриме за грузовиками, то 80 км/ч – это скорость, порой недосягаемая в городских условиях даже для автомобиля, а уж для велосипеда это и вовсе практически предел мечтаний.
К тому же, купив такой велосипед, ездить скорее всего вы стали бы нарочито медленно, чтобы дать всем окружающим полюбоваться его изящной угловатостью и эксклюзивной технологичностью. В конце концов, не каждый ездит в булочную на таком сплаве карбона и электричества.
К тому же, купив такой велосипед, ездить скорее всего вы стали бы нарочито медленно, чтобы дать всем окружающим полюбоваться его изящной угловатостью и эксклюзивной технологичностью. В конце концов, не каждый ездит в булочную на таком сплаве карбона и электричества.
Porsche Цена: 5900 евро
Да, Porsche тоже преуспела на поприще создания современной двухколесной техники. Правда, в отличие от Audi e-bike, в покорившем нас велосипеде Porsche RS соблюдается принцип «ничего лишнего». В нем и правда нет совершенно ничего лишнего: никаких амортизаторов, сложных подвесок и «зубастых» колес, ухудшающих накат – только вы и дорога, по которой вы мчитесь на этой «стреле» из карбона. Все здесь сделано в угоду уменьшения веса, и итоговый результат впечатляет – 9 килограммов. При этом на велосипеде сохранены дисковые тормоза и 20-скоростная трансмиссия Shimano, то есть это не урезанный по всем статьям спортивный снаряд, а полноценный двухколесный болид, прокатиться на котором по зеркально гладкому шоссе – высшее удовольствие.
Как сказано в промо-каталоге самого производителя, это «первый Porsche с двумя педалями газа». И нас нисколько не волнует даже комментарий, написанный мелким шрифтом под звездочкой, который гласит: «Велосипеды Porsche в силу своей конструкции и установленного оборудования не разрешены для эксплуатации на дорогах общественного пользования. Перед эксплуатацией на дорогах общественного пользования следует установить дополнительное оборудование». Для такого велосипеда можно специально укатать пятикилометровую прямую напротив своей виллы, чтобы раз в неделю забыть обо всем и промчаться с ветерком на этом творении немецкой инженерной мысли.
Источник:
Ссылки по теме:
- Колхоз-тюнинг велосипедов
- Электрические велоциклы Otocycles
- Брутальный велосипед из Ростова
- Велопарад в Москве
- 10 люксовых производителей велосипедов
Engeenius Cykno
Хорошие цены. И только байк от Ауди бесценен. :) Кстати, впечатлил больше остальных. Стоить будет по цене неплохого автомобиля. И не одного...
http://www.provelo.ru/models-velosipedy-brand-pinarello/http://www.provelo.ru/models-velosipedy-brand-pinarello/ вот ценники так ценники.
447940 руб.
вот сайт!http://scott-world.ru/?sid=3&category_id=1&type_id=1&seria_id=3&good_id=909http://scott-world.ru/?sid=3&category_id=1&type_id=1&seria_id=3&good_id=909
Я бы ещё добавил амортизационный подседельный штырь - чтобы из задницы отбивную не делать в дальних поездках.
Лишь уважение !!!! Всем такой или подобный рекомендую!
Felt vintage iron 400 cross
Ток снял номера и переднее крыло..
я понимаю этот понтобайк как раз ФИКСЕД, для преодолевания самого себя, а обвешиваешь ты его как девочка всякой муйней :) осталось только корзинку присобачить спереди
у самого Аваланч 0.0 2001 года выпуска, катал на фиксе у друга - странные ощущения, как на "Салюте" в детстве :)
насчет остального - не понимаю че у тебя так седло твое жирное пригорело. прям чую запах шкварок
"тремя десятками передач" пользуются норм люди, катающие не только на асфальте к магазину за салом (видимо твой вариант), а по трассе, лесу и собственно горам - а там планетарную втулку даже в 5 скоростей ты не провернешь.
я выкатаваю за сезон около пятиста-семиста км (и то потому как дети и работа не позволяют делать это чаще)
а назвать топовый тогда GT Avalanche 0.0 (если сравнивать по снаряге - сейчас эта модель,называется в линейке GT "expert") "говеным хардтейлом со слабой рамой" может только полный профан в великах, который дальше своего стального понтобайка не заглядывал.
за 14 лет я поменял лишь расходники: покрышки, колодки на дисках и задний перекл. (и то потому что пень в лесу не заметил вовремя).
у GT исключительная рама, сломать ее можно разве что нарочно кувалдой. ну или наверно таким тупым и самоуверенным телом как ты, это как в том анекдоте про два стальных шарика :)
Сам до сих пор жмусь купить что либо более 500$.
Согласен с Чебуреком "чото с колесами 28 и шириной покрышек 35 и меньше" только меньше не стоит брать, если собственный вес большой.
По фото рама кросс, колеса - для бездорожья.
В итоге ни туда и ни сюда, за кучу бабок.
Во вторых, есть и подороже. И велосипедом называются по праву.
Пример
S-Works Enduro 29
Но в гору, поверьте, едет он отлично.