724
2
1
Кстати а выпускается в РФ г. Барнаул
тип двигателя RACER, 4-х тактный с балансировочным валом
Объем двигателя, см3 250,0
Мощность двигателя, л.с. 14,7 (7500 об/мин)
Габаритные размеры, мм 2045х770х1090
Колесная база, мм 1280
Максимальная скорость, км/ч 110
Система охлаждения Воздушное охлаждение
КПП Сцепление (1-N-2-3-4-5)
Карбюратор Тайвань
Система запуска Электро и кик-стартер
Объем топливного бака, л 18,0
Расход топлива, л/100 км 3,0
Размер колеса 3,00-18 / 3,50-18
Колеса (материал) Литые (алюминий)
Шины Nylon (Тайвань)
Тормоза передние/задние Дисковые/Дисковые
Подвеска передняя Телескопическая
Аккумулятор 12V, 7Аh
Максимальная нагрузка, кг 150
Вес, кг 126
Приборная панель Электромеханическая
Подвеска задняя Два гидравлических амортизатора
Цветовая гамма Красный, синий, зеленый, коричневый
Примечание ПТС
тип двигателя RACER, 4-х тактный с балансировочным валом
Объем двигателя, см3 250,0
Мощность двигателя, л.с. 14,7 (7500 об/мин)
Габаритные размеры, мм 2045х770х1090
Колесная база, мм 1280
Максимальная скорость, км/ч 110
Система охлаждения Воздушное охлаждение
КПП Сцепление (1-N-2-3-4-5)
Карбюратор Тайвань
Система запуска Электро и кик-стартер
Объем топливного бака, л 18,0
Расход топлива, л/100 км 3,0
Размер колеса 3,00-18 / 3,50-18
Колеса (материал) Литые (алюминий)
Шины Nylon (Тайвань)
Тормоза передние/задние Дисковые/Дисковые
Подвеска передняя Телескопическая
Аккумулятор 12V, 7Аh
Максимальная нагрузка, кг 150
Вес, кг 126
Приборная панель Электромеханическая
Подвеска задняя Два гидравлических амортизатора
Цветовая гамма Красный, синий, зеленый, коричневый
Примечание ПТС
250 кубовые моторы японцев достигают 30 л.с при сохранении ресурса до 250 тыс.км. Но это высокотехнологичные и качественные японцы.
В случае с RACER-ом, логично предположить, что "доводка" двигла позволит увеличить мощность. Конечно при потере срока службы.
Но по опыту вождения Вираго 250, могу сказать, при 27 л.с. Вирага стреляет до 100км\ч за 8сек., но предел 130 км\ч. Или Сузуки GSX-500 с 58 л.с. до 100км\ч 4сек. с максималкой в 195км\ч.
То есть, каждый раз, при вдвое большей мощности сокращается время разгона, а увеличение скорости не будет столь значительным.
В общем, я говорю о том, что максимальная скорость не показатель обьема, а малофорсированный RACER может оказаться весьма долгоживущим аппаратом.
Честно говоря я сам старых японцев люблю, но предпочитаю не сильно форсированые, чтоб дольше ездить. Мой список состоит почти сугубо из японцев. 21063, Вираго 250, SuperTenere 750, GSX-500, сейчас Subsru Grand Leon. Кроме "шохи", все ко мне пришли стариками.
П.С. КАЖДОМУ!