Собянин открыл самую крупную развязку Москвы (2 фото)

«Сегодня запускаем развязку, самую крупную в городе. Она была построена за рекордные сроки. В декабре 2011 года мы зашли на эту стройку, а в декабре 2012 уже запускаем. Все, что можно было улучшить для движения – улучшили. Построили подземные переходы, правые повороты сделали, построили дублеры. Несомненно, это улучшит движение во всей северной части города, движение на Шереметьево и Химки», – заявил Собянин.
В ходе работ были реконструированы правоповоротный съезд на внутреннюю сторону МКАД, двухполосный съезд на внутреннюю сторону МКАД при движении из области, разворотный съезд под путепроводом Ленинградского шоссе, а также построены две эстакады. В частности, возведены левоповоротная эстакада на внешнюю сторону МКАД и правоповоротная эстакада на внутреннюю сторону МКАД.
Развязка является частью проекта «Большая Ленинградка». Стоимость работ по реконструкции развязки составила 5 млрд рублей. В целом Собянин остался доволен проделанной работой. Особой гордостью столичных властей стало то, что подрядчик закончил строительство на два месяца раньше.
Однако очевидцы рассказывают, что не везде установлены шумозащитные экраны, а в некоторых местах проведена временная электропроводка.

Поспешное открытие может вылиться в проблемы в дальнейшем, считает независимый аналитик Николай Данилин: «C точки зрения здравого смысла, открытие к праздникам — нехорошее явление. Открытие магазинов, эстакад и прочее. Наверное, необходимо завершить работы качественно, сдать их на высоком уровне в соответствии с теми документами, которые регламентируют этот порядок».
Власти рассчитывают, что знаменитая пробка на пересечении Ленинградки и МКАД теперь рассосется. В этом месте движение, может быть и сделается чуть проще, но теперь пробка вырастет ближе к Шереметьево, и выезд в область все равно будет трудным, считает сопредседатель Межрегиональной общественной организации «Город и транспорт» Антон Буслов.
«Это самый дорогой способ передвинуть пробку на 500 метров в пространстве. Соответственно, если мы строим эстакаду на одном перекрестке, это значит, что поток машин просто переместится к следующему перекрестку, на котором этой эстакады нет. А на каждом перекрестке, каждом съезде, построить по эстакаде просто финансово невозможно. Это не сделано нигде в мире», — отметил эксперт.
Отметим, что открытию несколько помешал ледяной дождь. Снегоуборочной технике пришлось проезжать по новой эстакаде каждые 10 минут. На время открытия ГИБДД перекрыла проезд по Ленинградскому шоссе в сторону области. Это нужно было для того, чтобы борющийся с пробками мэр мог быстро покинуть развязку.
Ранее сообщалось, что в текущем году в Москве был перевыполнен план по количеству построенных дорог. Так, за неполные 12 месяцев в эксплуатацию ввели 72 километра новых трасс и магистралей. Всего на строительство и реконструкцию улично-дорожной сети в 2012 году потратили 228 миллиардов рублей.