23813
3
Первую пилотную партию Lada Vesta соберут уже до конца месяца, рассказал президент АвтоВАЗа Бу Андерссон
Названы сроки выпуска первой пилотной партии Lada Vesta — 25 таких автомобилей будут собраны уже в январе 2015 года. Об этом со ссылкой на президента АвтоВАЗа Бу Андерссона сообщает ТАСС.
«Подготовка к серийному выпуску новой модели идет строго по графику, без отставаний. Для сборки пилотной партии на предприятии выделен специальный участок», — рассказал Андерссон. Серийное производство модели должно начаться 25 сентября 2015 года.
При этом первая Lada Vesta была собрана в конце 2014 года и отправлена на зимние испытания в Германию – для доводки систем ABS и системы курсовой устойчивости. Затем тестирование Vesta продолжится в России.
По словам Бу Андерссона, Lada Vesta должна стать лучшим российским автомобилем 2015 года. Тем не менее, ранее президент АвтоВАЗа отметил, что вряд ли цена автомобиля составит 350 000 рублей, заявленные во время презентации «Весты» на Московском автосалоне.
«Мы исходили из курса 42 рубля за евро. Я не знаю, какая будет цена в сентябре 2015 года, но если евро к рублю будет 42, то будет 400 тысяч. Если 55 – то, может быть, будет 500, если 70 – то может быть 550. Но самое важное – это будет конкурентно относительно соперников. Если будет 42 рубля за евро, то будет 400, если 38 рублей за евро – то будет меньше 400 тысяч рублей. Сегодня меня не так волнует цена, меня волнует то, что обеспечит качество автомобиля», — пояснил он.
При этом первая Lada Vesta была собрана в конце 2014 года и отправлена на зимние испытания в Германию – для доводки систем ABS и системы курсовой устойчивости. Затем тестирование Vesta продолжится в России.
По словам Бу Андерссона, Lada Vesta должна стать лучшим российским автомобилем 2015 года. Тем не менее, ранее президент АвтоВАЗа отметил, что вряд ли цена автомобиля составит 350 000 рублей, заявленные во время презентации «Весты» на Московском автосалоне.
«Мы исходили из курса 42 рубля за евро. Я не знаю, какая будет цена в сентябре 2015 года, но если евро к рублю будет 42, то будет 400 тысяч. Если 55 – то, может быть, будет 500, если 70 – то может быть 550. Но самое важное – это будет конкурентно относительно соперников. Если будет 42 рубля за евро, то будет 400, если 38 рублей за евро – то будет меньше 400 тысяч рублей. Сегодня меня не так волнует цена, меня волнует то, что обеспечит качество автомобиля», — пояснил он.
Источник:
Ссылки по теме:
- 30 лет исполнилось ВАЗ 2108
- Сборник униженных тазов
- Мастер вождения
- Капот отброшен, пора взлетать
- Учитель vs Камаз
реклама
Учти в ипотеку продавать не будут
К сожалению ни ВАЗ, ни ГАЗ не занимаются своими разработками в области легкового автомобилестроения((( Это финансово не выгодно говорят их экономисты....
евро по 42р -400 000р-цена 9523евро
евро по 55р-500 000р-цена 9090евро
евро по 70р -550 000-цена7857евро
теперь если считать цена машины 9523 евро -сегодня курс зв евро 75.88 получаем ценник-722605 рублей.
PS: на Приоре "универсале" катался, в сравнению с нормальной подвеской это шайз! трясет ее не кисло, стойки пробивает, короче фигня! Там где я на своей могу пилить 100 км.ч даже не задумываясь, на Приоре пришлось сбрасывать, страшно! Да ехали по грейдеру, марку своей машины не скажу - зачем рекламировать. просто подвеска нормальная продуманная, и да, машина СЕДАН.
Памятуя о предшественниках Весты, не верю никаким рекламным компаниям. Вот поездят люди несколько лет, соберется определенное число отзывов, сам попробую на тест-драйве. Вот только после этого задумаюсь на тему покупки такой.