6916
1
2
На youtube-канале Carwow появилось видео о дрэге между китайским электрическим гиперкаром Xiaomi SU7 Ultra и итальянским гибридом Ferrari SF90 XX. У первого — преимущество в мощности, зато второй существенно легче. Соревнования на равных не получилось.
Xiaomi SU7 в экстремальной модификации Ultra оснащён тремя электромоторами и полным приводом. Суммарно они выдают 1548 л.с. Правда, за счёт тяжёлой тяговой батареи снаряжённая масса седана составляет 2360 килограммов.
Ferrari SF90 с приставкой XX тоже венчает линейку. Двигатель V8 дополнен тремя электрическими моторами. Совокупная отдача составляет 1030 л.с. Проигрыш в мощности машина может компенсировать массой: в Ferrari всего 1660 килограммов.
Несмотря на схожесть динамических и скоростных характеристик, машины существенно отличаются по цене. За Ferrari в Великобритании придётся отдать около 670 тысяч фунтов стерлингов. Xiaomi у себя на родине стоит эквивалент 56 тысяч фунтов.
При старте с места «китаец» проехал четверть мили (402 метра) за 9,3 секунды. Итальянский гиперкар остался на несколько корпусов позади и финишировал с результатом 10,2 секунды. Полмили покорились машинам за 14,5 и 15,7 секунды соответственно.
Ferrari SF90 с приставкой XX тоже венчает линейку. Двигатель V8 дополнен тремя электрическими моторами. Совокупная отдача составляет 1030 л.с. Проигрыш в мощности машина может компенсировать массой: в Ferrari всего 1660 килограммов.
Несмотря на схожесть динамических и скоростных характеристик, машины существенно отличаются по цене. За Ferrari в Великобритании придётся отдать около 670 тысяч фунтов стерлингов. Xiaomi у себя на родине стоит эквивалент 56 тысяч фунтов.
При старте с места «китаец» проехал четверть мили (402 метра) за 9,3 секунды. Итальянский гиперкар остался на несколько корпусов позади и финишировал с результатом 10,2 секунды. Полмили покорились машинам за 14,5 и 15,7 секунды соответственно.
VK Video
YouTube
Ссылки по теме:
- Tank 300 сделали похожим на G-Class
- Выглядит игрушечным, но он настоящий
- Стала известна цена кроссовера Lada Azimut
- Коллекцию редких суперкаров Ferrari, Lamborghini и Porsche пустят с молотка
- У бывшего олимпийца нашли десятки редчайших спортбайков
Метки: Ferrari Xiaomi Авто Автовсячина автомир автомобили гонки китайский автомобиль машина соревнования спорткар элекромобиль
реклама
вот тут станет ясно.... Ставлю на феррари
в слезу пробило .. ностальжи
полигон Струги Красные, учения, ручьи выше колес, на крыше Г66 1Т12, тупопривязчик, сидит сержант узбек и кричит : "поехали дальше, здесь грибов мало .."
1986 и 87
контрольная группа штаба округа на своей шишиге, часть в Луге, по дороге в Струги, по этому и привлекали,
старлей, кву ракетной батареи,
подчинение - зам нач штаба артиллерии ЛенВО ..
учения артиллеристов, партизан (запасников) первой пушкинской дивизии, или как то так
3 дня, 3 смены позиций, ночные стрельбы, партизаны службу помнят .. стреляли куда надо
потом 3 дня мы грибы собирали, все лисички в генеральский фонд ..
у главного полигонного прапора была генеральская каптерка, в ней генеральские корзинки и генеральские удочки .. есть там речка Курея
очень скучаю по этому совку
Пионы хорошая штука, в соседях стояли, до сих пор хочу услышать живой выстрел, если не секрет часть где стояла, или рядом с чем
весной 89 уволился по горбачевскому сокращению
Prototype отличается от стандартного SU7 Ultra, как космический корабль от парусника. Там стоят другие моторы, подвеска, кузов из карбона и т.д. и т.п. Да там по сути кроме названия, ничего общего нет.
Если на Prototype съехать с трека- назад уже не заедешь. И уж точно ничего в багажничек не загрузишь, потому как его там нет.
Я не фанат Феррари, но объективно стоковая SF90ХХ на трассе уделает стоковую же Ультру. Без вариантов.
И еще, делать и продавать топовые и премиум электрички по цене премиум ДВС, как это пытаются делать немецкие концерны, не получится, потребитель не дурак.
Еще если интересно - трек пак включает в себя другие стойки - Bilstein EvoR вместо пневмы, другие тормозные колодки(супорта остаются как на стоке Ultra), кованные диски, покрышки полуслики Pirelli P Zero Trofeo RS и дополнительный аэродинамический пакет. Ничего сверхестественного, я в былые времена примерно так готовил к трек дням свою шкоду РС(кроме может аэродинамики).
Раньше в Феррари был смысл: это была тачка, которая могла уделать любой дорожный автомобиль. При чём вообще любой "каждодневный" - некоторые ездят каждый день на BMW, некоторые даже на М-серии, на Порше, Меринах и т.п. - их всех уделывали гиперкары типа этой Феррари. Это была тачка, которая кричала: "Смотрите, я могу порвать любого!" А сейчас она глотает пыль за семейным седаном, который свернёт с трассы в город и поедет за детьми в садик. Её смысл пропал: роскошь - это не Феррари, это Майбах или Бентли, скорость - это электрички. Эпоха Феррари осталась в прошлом.