1436
1
На прошлой неделе были опубликованы первые иллюстрации нового поколения внедорожника Chevrolet Niva, а сегодня внешность машины раскрылась полностью. Автомобиль получил весьма серьезный вид, который для пущей солидности дополнен полным набором внедорожных аксессуаров.
Новая Chevrolet Niva чуть крупнее прежней: прибавка составила 26 см (длина кузова концепта — 4316 мм), но благодаря коротким свесам и скошенным бамперам ухудшения геометрической проходимости не должно произойти. Автомобиль спроектирован на новой платформе, но основные характеристики остались прежними: продольно расположенный мотор, зависимая задняя подвеска, постоянный полный привод, понижающая передача, блокировка межосевого дифференциала. Таким образом, модель не превратилась в паркетный кроссовер, хотя запланировано и появление моноприводной версии.
Chevrolet Niva 2 будет оснащаться двигателем объемом 1,8 литра и мощностью 136 л. с. (крутящий момент — 172 Нм). Это французский мотор PSA новой серии EC8, созданный для рынков Китая, Индии, стран Южной Америки. Выпускаться силовой агрегат будет в Тольятти, вероятно, из бразильских или китайских комплектующих — в этих странах уже работают заводы, производящие такие моторы. Коробка передач — пятиступенчатая механическая.
Старт серийного производства модели намечен на 2016 год. Цены, конечно же, пока неизвестны, но новая «Нива» в любом случае будет дороже нынешней, которая сейчас предлагается по цене 470–570 тысяч рублей.
Новая Chevrolet Niva чуть крупнее прежней: прибавка составила 26 см (длина кузова концепта — 4316 мм), но благодаря коротким свесам и скошенным бамперам ухудшения геометрической проходимости не должно произойти. Автомобиль спроектирован на новой платформе, но основные характеристики остались прежними: продольно расположенный мотор, зависимая задняя подвеска, постоянный полный привод, понижающая передача, блокировка межосевого дифференциала. Таким образом, модель не превратилась в паркетный кроссовер, хотя запланировано и появление моноприводной версии.
Chevrolet Niva 2 будет оснащаться двигателем объемом 1,8 литра и мощностью 136 л. с. (крутящий момент — 172 Нм). Это французский мотор PSA новой серии EC8, созданный для рынков Китая, Индии, стран Южной Америки. Выпускаться силовой агрегат будет в Тольятти, вероятно, из бразильских или китайских комплектующих — в этих странах уже работают заводы, производящие такие моторы. Коробка передач — пятиступенчатая механическая.
Старт серийного производства модели намечен на 2016 год. Цены, конечно же, пока неизвестны, но новая «Нива» в любом случае будет дороже нынешней, которая сейчас предлагается по цене 470–570 тысяч рублей.
Источник:
Ссылки по теме:
- Замурованный в подвале Chevrolet Corvette
- Коллекция семьи Баллоков уйдет с молотка
- 1967 Chevrolet Camaro
- Большой подарок девушке
- Жена отсудила у бывшего мужа Corvette
реклама
Рад что оставили нормальную трансмиссию, без телко-муфты и бабо-вариатора ;)
Да лучше уж китайца взять за те же деньги (если говорить об этой ценовой категории)
Назови мне бренд, который предоставляет за 550-650(х_у_й с ним 700) тысяч в дереве те же параметры по проходимости, как и у Шнивы или УАЗА!!! Если нет, то я констатирую что ты знатный Pice Dor Ball!!!!
Французские моторы кстати слабоваты в холодном климате , ну а информация о китайских комплектующих - может отпугивать некоторый слой потенциальных клиентов.
Ну и цена я думаю будет космос , что проще добавить и взять , что-то иностранное.
Хотя загадывать не стоит ) выйдет - посмотрим, протестируем а там уже каждый решит для себя что лучше )
А вы спросите любого владельца нивы согласился бы он поменять свою даже новую "ласточку" хотя бы на крузак 80-тый. Уверен, ответ для знающих людей очевиден.
Просто она дешевая, этим и объясняется ее популярность.
Не знаю что у вас за город, но у нас подготовленных крузаков и прочих японских внедорожников пруд пруди :). А вот нивы спросом не пользуются. При желании можно даже купить ниву вполне рабочем состоянии за 5 тысяч рублей (мой друг недавно именно так и сделал, сразу же отпилил с нее крышу, приварил фаркоп и теперь на ней завозит и вытаскивает катер из моря).
По цене - не может качественная техника, пусть уже и не новая, стоить дешево. Именно поэтому крузаки всегда ценились и ценятся знающими и разбирающимися в этом людьми. У нас даже без документов крузаки стоят не слабо, потому что - это действительно внедорожник.
Напомню, речь идет о старых моделях, а не той гламурной херне, которую выпускаю в данный момент.
Rhepth 70 на сколько я знаю выпускается до сих пор. Идеальная модель для внедорожных покатушек. Но, из-за норм по евро, путь в Россию ему закрыт, так как древний двигатель не соответствует даже евро 1.
До недавнего времени, хитрожопы умудрялись привозить их из Японии и покупать поддельные экспертизы на евро. Но, несколько месяцев назад, за это взялись правоохранительные органы и теперь благополучно анулируют регистрацию (была новость на дроме). В итоге, попало очень много народа, но это к теме не относится. :)
Да могли бы, даже Ниву могли бы довести до ума уже достаточно давно, ведь потенциал у автомобиля был. На основе Нивы (вернее она послужила источником для идей), в свое время даже японцы внедорожник замутили - Сузуки Самурай.
Но, как это принято у нас в стране, подход на автотазе очень простой - на.ху.я что-то делать новое или дорабатывать существующие если так будут покупать.
А если не будут, то государство баблом поможет. Как показывает практика - это ошибочный подход в условиях жесточайшей конкуренции. Может быть теперь до них дошло, но боюсь что время уже упущено. НА данный момент им остается надеяться только на низкую цену своей продукции. А вот она как раз, скорей всего будет не такой уж и низкой. И данной ценовой категории скорей всего будут более привлекательные варианты, те же китайцы, например.
По поводу автомобилей за лям, делают - Уаз Патриот (ценник не лям, но близок к нему). И что, это хороший автомобиль? Да он гнить начинает еще на заводе при сборке. Да и качество всего и вся, оставляет желать лучшего (почитайте блог уаза на дроме). За ту же цену есть куда более лучшие варианты в плане внедорожных характеристик, пусть не новые, хотя и новые тоже есть, но зато более надежные.
А вот Тигр - это несколько другая история
Да и отзывы реальных владельцев, как я понимаю, на данный момент найти не реально.
Хотя, я больше склоняюсь относить его к технике типо газ-66 и другой военной внедорожной технике. А это, совсем другая весовая категория ;)
Ниачем.