Кузов автомобиля получил обновленный передний бампер с карбоновой нижней губой, изготовленные из карбона двери и крышку багажника, большое антикрыло на корме от Porsche GT3 и гоночную ливрею команды REIL Performance. Для отделки кузова использовалась пленка CFC и краска синего цвета в качестве фона с добавлением голубых «Bright Blue Metallic» и красных «Cherry Red» полос.
Стандартные стекла были заменены на облегченное оргстекло, а в салоне нашлось место для одного лишь пилота. Интерьер потерял всю свою нарядность вместе с удаленными элементами обшивки кузовных панелей, а вместе с ними и лишние килограммы. Избавив купе от дополнительного балласта в виде ненужного в автоспорте оборудования (климат-контроля, акустики и прочего), специалисты MR Car Design произвели монтаж каркаса безопасности Cardiff, гоночного сиденья Recaro с многоточечными ремнями безопасности, нового руля, обшитого алькантарой, и системы пожаротушения.
В подвеске появились новые амортизаторы Bilstein в паре с укороченными пружинами, а родные колеса заменили на облегченные диски BBS Motorsport с шинами Yokohama. Модернизированная тормозная система включает в себя увеличенные вентилируемые диски с 6-поршневыми суппортами на передней оси и 4-поршневыми на задней, кстати, также позаимствованными у Porsche GT3.
Внеся некоторые изменения в 3,2-литровый рядный шестицилиндровый атмосферный двигатель и снабдив его новой системой выпуска, тюнерам удалось повысить отдачу с 360 до 392 лошадиных сил. Благодаря сниженному до 1260 кг весу (сток — 1385 кг) заднеприводный болид, оснащенный 6-ступенчатой «механикой», смог пройти Северную Петлю трассы Нюрбургринг за 7 минут 43 секунды, что является одним из лучших показателей в своем классе. Динамические характеристики болида не уточняются, но в любом случае они значительно превосходят показатели серийного BMW M3 (E46) CSL, ускоряющегося до 100 км/ч за 4,9 секунды и максимум до 308 км/ч, а также тратящего на прохождение четверти мили 13 секунд.
Источник: carscoop.blogspot.com, blog.carzilla.ua
- Эволюция омологации: идеальный BMW E30 M3 из Англии
- Икона будущего: архивный тест-драйв BMW M3 2001 года
- BMW выставляет на аукцион почти новый M3 CSL по очень низкой цене
- Может ли 32-летняя BMW M3 стоить 250 000 долларов?
- 90 тысяч долларов за BMW M3 Е46 — это дорого или нет?
