Повезло пареньку

Автор хотел пригласить нас к себе домой на экскурсию. Но потом вспомнил, что там не прибрано.

Надо что бы получалось. А то однажды и твоя очередь наступит.
Дистанция должна обеспечивать возможность видеть не только перед капотом своего авто, но и то, что происходит перед впереди идущей легковухой. Конечно в эту брешь будут ломиться всякие торопыги. Но тут выбирай сам. Ездить спокойно но надёжно, или быстро, агрессивно, но не долго.

1) За знаком и полез.
2) Ну сломалась машина, вдруг из-за аккумулятора?
3) Я-б сложился прямо под мерсом, потому как крутой донельзя.

есьественно никто, он явно сломался

вообщето мало кто знак в бардачке возит

а как ты думаешь зачем он в багажник полез?
именно за знаком

Зная наших людей - не факт!

А аварийку религия включить запретила?

а ты фары видел???? чтоб сказать включена она была или нет

После столкновения левые видно. Ни стопы, ни аварийка не включены.

после такого прилета фары часто целыми остаются?

После столкновения, не понятно, в рабочем состоянии фары или нет и как аварийка повлияла бы на данную ситуацию, если учесть что ДТП произошло в результате недостаточной дистанции? Вот водитель автомобиля с регистратором, также не видел стоящюю классику, однако он выдержал дистанцию и в результате не участвовал в ДТП.

На это я уже развёрнуто ответил ниже.

По моим наблюдениям никакие огни от такого удара не гаснут. Если их нет - значит не горели.

Так видно, что целые.

ты на какой секунде видео это увидел то??? и почему не гаснут когда фары бьются и лампочки в них тоже

0:21-032 Левые явно целые, и удар по ним не пришёлся.

странно, с левой стороны явно крыло помято, так что утверждать что там с фарами невозможно, да и все равно там не видно их!

электрика сдохла, не рассматривали такой вариант

Ну зато мы теперь знаем где автор живёт :)

там он прячет записи с видеорегистратора!

Есть желание зайти в гости и научить обрезать видео?

далековато будет. Да и херовый из меня учитель, сам никак не соберусь семейные видео за последние пару лет не склеить, как возьмусь за PowerDirector так прога виснет.

Причём дистанция к *******у, копающемуся в багажнике? Видео смотри, описание читай, потом комментируй.

Внимательнее при просмотре видео. Белый минивен успел свернуть. Еслибы мерс держал дистанцию, то и он бы успел свернуть. Так понятно? а еслиб регик ехал бы впритык к мерсу, то был бы труп на дороге. Мысль улавливаешь?

Белый плавно перестроился. У мерина было 3-4 секунды на оценку и маневр. Более чем достаточно, если не спать. При чём тут дистанция?

Ладно, поясню для глупых и неопытных, с точки зрения мерса.

1 Предыдущий водитель В ЛЕВОЙ ПОЛОСЕ внезапно(!!!) перестроился в правую. Что-то не так, включаем внимание.
2 У дятла, стоящего (снова) В ЛЕВОЙ ПОЛОСЕ не горели ни стопы ни поворотники (Снова ВНЕЗАПНО!!!. А стоило включить и стопы, и поворотники и габариты. Про знак я уже говорил, но может он знак и доставал из багажника.
3 Левая полоса - всегда зона повышенного внимания. Это в правой можно тошнить и на девок смотреть.

Даже если бы горели габаритные огни и работала аварийная сигнализация у сломавшейся машины, это ничего бы не изменило (собственно, изучая это видео невозможно сказать, работала сигнализация или нет, так как фары до удара не видно, а после удара видны следы повреждения левого заднего крыла, рядом с фарами). Мерседес стал тормозить как только впереди идущая машина перестроилась в правый ряд (до этого он не мог видеть жигули) и ему не хватило расстояния для торможения, значит дистанция до впереди идущей машины была меньше необходимой - это очевидно. Жигули стояли в левом ряду, потому, что они сломались, когда двигались по левому ряду, парень вынужден был там остановиться. Оттолкать к обочине машину он не мог, так как дорога идет на подъем. Откатываться задним ходом под горку, на дороге с интенсивным движением, еще опаснее, чем стоять в левом ряду, человек принял правильное решение не двигать машину. Пошел ставить знак и в его машину влетел мерседес не соблюдавший дистанцию и скоростной режим в городе.
Однажды, я был в такой же ситуации как и мерседес, только на МКАДе. Я ехал по крайней левой полосе 110 км/ч, передо мной машина резко перестроилась в правый ряд, а впереди оказалась сломавшаяся машина, которая, с рабочей аварийной сигнализацией, была не видна за впереди идущей машиной. Поскольку я выдерживал безопасную дистанцию, мне хватило тормозного пути, также как и четырем машинам следующим за мной по крайней левой полосе, с той же скоростью. Машина может сломаться на любой полосе, любой дороги и в этом нет никакой вины водителя, а вот несоблюдение безопасной дистанции - серьезное и опасное нарушение, которое, не так уж и редко, наказывает нарушителя.