Предыдущая часть
"Копать, копать и еще раз копать", - под таким девизом началось преодоление самого первого бархана на трассе. Взятие вершины "Большого брата" для многих гонщиков стало непосильной задачей. Некоторые экипажи помногу раз кружили вокруг, чтобы выбрать подходящую траекторию.
За пологим подъемом на вершину экипажей поджидал сюрприз в виде резкого спуска вниз. Каждый выбирал сам, как лучше съезжать.
Здесь же поломался второй "Ё-кроссовер" (первый вообще не смог стартовать). И такие поломки в самом начале трассы стали для автомобиля доброй традицией на всю гонку.
Сломаться в самом начале гонки - это неприятно:
Многие зарывались в песок прямо на вершине бархана:
На второй день бархан, который мы выбрали для съемок, не представлял таких трудностей для прохождения, как это было на "Большом брате":
Последний день гонки представлял из себя ту же трассу, что и в первый, только в обратном направлении. Сюрпризов здесь не произошло, за исключением поломки Камаза, которого взял на буксир другой Камаз:
На этот раз нужно было преодолеть вершину по крутому склону. Многие ехали в объезд:
В финале состоялось традиционное награждение:
Зрители были довольны:
Источник: maxik2k.livejournal.com
- Subaru Impreza, за рулём которой когда-то сидел Колин МакРэй, выставлена на аукцион
- Старый Porsche Cayenne в раллийном стиле продали на аукционе
- В честь 50-летнего юбилея раллийного Datsun 240Z Nissan построили раллийный Z
- «Мистер Бин» продает свою Lancia Delta Integrale дешевле, чем вы думаете
- Полноприводный раллийный автомобиль Toyota MR2, о существовании которого вы не знали
