Для соответствия автомобиля регламенту SA Production Car, а в частности снаряженной массе 1360 кг, его пришлось переодеть в облегченный карбоновый кузов, благодаря деталями из опционального пакета M Performance. Спорткар обзавелся другими бамперами и особой окраской в стиле BMW Motosport. На кузов наклеили рекламные наклейки и фирменную символику команды ADF Motorsport.
Изменились и компоненты подвески, значительно снизился клиренс, седан обзавелся сверхлегкими дисками BBS 18", обутыми в спортивные шины, и высокопроизводительными тормозами M Performance с 370-миллиметровыми вентилируемыми тормозными дисками.
Из салона исчезло все лишнее, включая обшивку, климат-контроль, стандартные сиденья, аудиосистему и прочие утяжеляющие авто детали. Внутри гоночного седана расположились трубчатый каркас безопасности, гоночное сиденье водителя с многоточечными ремнями безопасности, трехспицевый руль, обшитый алькантарой, система пожаротушения и информационный дисплей.
Для увеличения отдачи 3,0-литрового рядного шести цилиндрового бензинового двигателя установили выхлопную систему Akrapovic, новый турбокомпрессор и перенастроили электронный блок управления. Все это привело к увеличению мощности со стоковых 306 до 402 лошадиных сил, в то время как пиковый крутящий момент подрос с 400 до 600 ньютон метров. Никакой информации касательно динамики заднеприводного болида нет, но мы полагаем, что снижение массы более чем на 200 кг и повышение производительности мотора помогут BMW 335i разменивать первую cотню примерно за 4 секунды и достигать максимальной скорости около 300 км/ч.
Источник: www.bmwblog.com
