Противник, вероятно, атаковал БЭКами два танкера в Чёрном море

Что известно на данный момент:

— Первым пострадал танкер Kairos, следовавший из Египта в Россию и шедший под флагом Гамбии.

— В 28 милях от турецкого побережья на борту произошёл взрыв, после которого вспыхнул пожар — по предварительным данным, из-за внешнего воздействия. Все 25 членов экипажа были эвакуированы.

— Канал A Haber также передаёт, что судно может затонуть.

— Позже стало известно о втором инциденте: танкер Virat, находившийся примерно в 65 км (35 миль) от побережья Турции, также сообщил об ударе и возгорании. Его экипаж был эвакуирован, к месту направлены спасатели, характер атаки пока не уточняется.

— Главное управление морского транспорта Турции подтверждает, что оба судна подверглись внешнему воздействию.

Чем чаще стороны будут атаковать торговый флот друг друга, тем привычнее это станет. Сработает принцип "окна Овертона". Вырастет число диверсий и столкновений на ключевых артериях мировой экономики.

К подобному эффекту привел в свое время COVID-19. Вспомните, читатель, как встали автозаводы в ЕС, когда не могли получить китайские чипы. Пандемия привела к дроблению мировых торговых цепочек, рынков и к кризису экономик. Это было начало конца "эры глобализма".

Сегодня "горячая торговая война" рискует толкнуть мир к более масштабному конфликту целых блоков государств. Такое ощущение, что один остров на севере Европы именно этого и добивается, ускоряя процесс.

Многое из происходящего сегодня напоминает 80-ые с их нефтяными шоками, "рейганомикой" (сделаем Америку снова великой), противостоянием СССР и Америки (нынче США и Китай). И была в то время своя, горячая фаза "торговой войны" на море.

Последняя "классическая" война XX века - война между Ираном и Ираком (1980-1988).

Помимо наземных и воздушных сражений этой "мясорубки в пустыне" имел место масштабный конфликт, известный как «танкерная война». В ходе него стороны целенаправленно атаковали нейтральные торговые суда. Это привело к значительным последствиям для мирового судоходства, цен на нефть и вовлечению иностранных военных сил.

«Танкерная война» была этапом ирано-иракского конфликта, когда обе стороны начали систематически атаковать нефтяные танкеры и коммерческие суда в Персидском заливе.

Обе нефтедобывающие страны хотели сорвать экспорт "черного золота", чтобы лишить противника доходов.

Багдад применял истребители-бомбардировщики и крылатые ракеты для атак на танкеры у иранского острова Харк. Иран устраивал атаки с использованием ракетных катеров, авиации и минировал морские пути.

Всего за годы войны, по разным оценкам, было атаковано и повреждено около 400–540 коммерческих судов, а число погибших моряков достигло примерно 430 человек. Ударам подвергались танкеры под флагами самых разных стран, что придало конфликту международный масштаб.

Растущая угроза международной навигации и поставкам нефти вынудила крупные державы вмешаться. В 1987 году Кувейт, чьи танкеры неоднократно атаковались, попросил защиты у сверхдержав. В результате СССР предоставил танкеры под своим флагом, а США начали проводить крупнейшую со времен Второй мировой войны операцию по сопровождению конвоев «Earnest Will» (с англ. — «Твёрдые намерения»).

Присутствие флотов привело к прямым стычкам. В 1988 году американские корабли провели операцию «Богомол», уничтожив иранские нефтяные платформы и военные катера в ответ на нападения. Инциденты с участием советских и американских судов ещё больше интернационализировали конфликт.

Атаки на танкеры дестабилизировали мировые нефтяные рынки, вызывая серьёзные колебания цен. Разливы нефти из повреждённых судов нанесли значительный ущерб экологии Персидского залива.

«Танкерная война» стала примером того, как локальный конфликт может перерасти в проблему глобального масштаба, вынуждая великие державы защищать свои стратегические и экономические интересы.

Сама ситуация – очередное подтверждение того, что подготовка к переговорам с США не гарантирует мира. Ключевыми кураторами украинского режима являются люди с одного острова на севере Европы, и им возможный мир не нужен от слова совсем. И они сделают все, чтобы саботировать переговоры.

Вывод второй — на военной инфраструктуре противника в Одессе должна быть поставлена точка. Всеми имеющимися средствами поражения ВС РФ. Её не должно там существовать. Это оскверняет память государыни Екатерины II, наших предков в целом и не красит нас самих.

Про военную инфраструктуру в Очакове—Николаеве и говорить не приходится. И ещё — считаю, что террористическая активность Киева в черноморской акватории требует от России отказа рассматривать уступки украине в виде разрешения свободного судоходства по Днепру. Они не достойны этого и не исправимы. Если БЭКи, то пусть будут БЭКи везде, в т.ч. на Днепре.