Российская армия почти в ежедневном режиме бьет по украинской электросети и подвижному составу. На что рассчитаны такие удары объяснил военный эксперт Алексей Леонков
Любо-дорого смотреть
Сегодня с утра, 8 октября, в Сети появились кадры горящей подстанции на 330кВ в Радушном Днепропетровской области. Вчера было опубликовано видео с руинами на месте подстанции завода Южкабель в Харькове. Завод, к слову, тоже попал под раздачу — это ведущее предприятие, изготавливающее кабели для контактной сети украинских железных дорог. На минувших выходных на вокзале Шостки зажглись от прилета российских дронов тепловоз и вагоны, в которых перевозились грузы военного назначения.
Подобные картинки всплывают в интернет-пространстве более-менее регулярно с начала сентября. Российская армия последовательно выбивает энергосистему и тягловые мощности Украины, чтобы обесточить военную промышленность противника и его железнодорожную логистику. Например, только за последние три недели уже были уничтожены 40 локомотивных депо, сообщает Mash. Удары наносятся по объектам в Одесской, Сумской, Черкасской, Полтавской, Киевской, Николаевской, Кировоградской и Харьковской областях.
План-капкан
«Украина смогла восстановить свою энергосистему с помощью европейцев после первой волны ударов 2023-2024 годов, но только частично, — отмечает Леонков. — Сейчас мы расширили список целей, российская армия ведет на этот раз более масштабную воздушную кампанию. Без стабильной электросети и тем более без локомотивов военная логистика ВСУ, завязанная на железных дорогах, усложнится, а оставшиеся в строю военные заводы будут работать с перебоями или вообще встанут».
По словам эксперта, результаты ударов уже заметны на передовой — сорваны подвоз боеприпасов и военной техники, а также ротация личного состава и переброска войска противника. Противник не может держать оборону, когда сталкивается с постоянными перебоями в логистике, и отступает по всему фронту. Об этом, кстати, на вчерашнем заседании Совета Безопасности говорил и президент России Владимир Путин.
План «Б» провалится
Да, у ВСУ, конечно, есть запасной вариант на случай полного краха железнодорожных перевозок, признает Леонков. Речь идет о логистике с опорой на 20- и 40-тонные фуры и бронированные автомобили. Но они не смогут работать без дизельного топлива, а НПЗ и хранилища на Украине российская армия уже повыбивала. Поэтому без железной дороги у ВСУ, по сути, не остается адекватной альтернативы, указывает Леонков.
В результате обескровленные подразделения противника на передовой превратятся в легкую мишень для наших войск.
Источник:
- Зеленский выступил с обращением. Первые итоги для Украины
- Саша Грей высказалась в поддержку Украины
- Украинские беженцы в Германии, издеваясь над флагом России, спалили дом, в котором их приютили
- Слухи: в российских IT-компаниях увольняют украинских специалистов
- Надо бы фейки перефейковать: в борьбе с дезинформацией все средства хороши!
Я другие твои коменты читл, ты вроде не мирдверьмяч, всегда фактами оперируешь. И сейчас не вижу оснований не верить.
А не ваш ли друг-наркоман захотел ядерное оружие и идти до Урала? Я одно могу сказать- поздно начали, да и Стамбул просто дикая ошибка.
2. друзей наркоманов у меня нет, тем более агрессивных, а если вы меня считаете хохлом, то это ваше право, кем меня тут уже не называли...батенька
Несомненно.
«и вы их читаете?»
Очевидно, приходится.
«вам не стыдно читать врагов?»
Особенно доставило! ))) В чём должен состоять стыд? o_O
«всех кто вам не нравится подозреваете в связях с всу?»
Нет, отнюдь! Существует уже несколько десятилетий ПО для добычи данных. Это ещё до взлёта нейросеток появилось. Ну, и мои неоднократные упоминания про Скотта Макнили вспомните.
но тепловозы как-то работают? или нам по ушам едят?
Ихонный парламент принял новый закон, что спионеренные вагоны еще два года они смогут использовать.
См. например: https://yle.fi/a/74-20184607https://yle.fi/a/74-20184607