1696
4
После истории со сливом инсайдерской информации по акциям Tesla и эпическим косяком марихуаны в прямом эфире, Илона Маска таки отстранили от комментариев и интервью различным СМИ. К примеру, в последнее время в космической империи SpaceX интервью даёт в основном некая Гвиён Шотвелл, текущий президент SpaceX. Прямо скажем, последнее её интервью - яркий пример того, что иногда лучше жевать, чем говорить. Или даже курить, чем говорить...
"Мы проведём следующий тест корабля 4 января"
Интервью президента SpaceX известному американскому космическому порталу SpaceFlightNow изобилует такими подробностями, шо хоть стой, хоть падай.
Как известно, после очередного эпикфейла с проверкой системы спасения экипажа в апреле этого года, SpaceX по требованию НАСА провела ряд новых испытаний системы. И тут, как не странно, НАСА выставила не 1 требование, а целых 4. И касались они не только системы наддува баков при включении двигателей (которая собственно и дала течь и взрыв на испытательной площадке в апреле 2019-го), но и к собственно многоразовости и системы спасения, и к парашютам системы спасения, и к работе двигателей ориентации КК в целом. И, самое главное, выяснились некоторые пикантные подробности того, как лучший в мире перспективный КК Dragon Crew сначала лишился возможности полёта к Луне, затем лишился 7 кресел экипажа и превратился в 4-х местный корабль, а также как вообще появилась эта вопиющая своей одноразовостью парашютная система посадки в случае аварийных ситуаций...
Ну, давайте чуток по-подробнее.
Как известно, после очередного эпикфейла с проверкой системы спасения экипажа в апреле этого года, SpaceX по требованию НАСА провела ряд новых испытаний системы. И тут, как не странно, НАСА выставила не 1 требование, а целых 4. И касались они не только системы наддува баков при включении двигателей (которая собственно и дала течь и взрыв на испытательной площадке в апреле 2019-го), но и к собственно многоразовости и системы спасения, и к парашютам системы спасения, и к работе двигателей ориентации КК в целом. И, самое главное, выяснились некоторые пикантные подробности того, как лучший в мире перспективный КК Dragon Crew сначала лишился возможности полёта к Луне, затем лишился 7 кресел экипажа и превратился в 4-х местный корабль, а также как вообще появилась эта вопиющая своей одноразовостью парашютная система посадки в случае аварийных ситуаций...
Ну, давайте чуток по-подробнее.
Дай мне денег, и я...
Изначально, сворачивая в 2008-м году программу "Созвездие", Барак Обама имел ввиду не только различные физиологические отверстия руководителей НАСА, но и вполне официальные резоны - дескать, 17 млрд долларов США потрачены в унитаз, ничего практически не сделано. И в стране победившей демократии и рынка ну никак нельзя "життя по стiрому", и давайте-ка отдадим короче космос эффективному частному бизнесу, уж он то за копеечку удавится и нас, если что... В общем, сказано - сделано - с 2010 года НАСА бодро финансирует Боинг с его ни разу не летавшим в космос Starliner-100 на 4.5 млрд вечнозелёных, а перспективного торговца чужими акциями Илона Маска - аж на 3,1 млрд долларов США, в целях как можно скорее вернуться в космос. Давайте не будем смеяться над Боингом - у них и так гражданская продукция уже гробанула за 2018-19 годы почти 4 сотни мирных жителей, так что им не до глупостей.
Но Маск-то, Маск!
3,1 лярда. Обещания полететь в 2014-м... Проходят годы... "Роскосмос", с его батутами, дикой коррупцией и Рогозиным во главе, потихоньку пилит свою "Федерацию", пусть и изначально уступавшую "Дракончику", но зато стоящую вместе с первым полётом всего-то... 940 миллионов баксов. Повторяю. 940 миллионов баксов за корабль, который будет летать к Луне, на орбиту и к МКС. Против 4500 млн баксов за такси от Боинга, в принципе не способного существовать вне МКС какое-то приличное время... И 3100 млн. баксов за "Дракон", который вроде бы тоже и к МКС, и на орбиту, и к Луне... Стоп-стоп...
Вот что рассказывает Гвиён Шотвелл:
"Когда мы сделали свой первый проект, в НАСА нас предупредили - пилотируемые полеты в 10 раз сложнее грузовых! Мы не поверили..."... ну и немного далее: "Мы изначально сделали корабль на 7 мест. Но в НАСА померяли углы кресел и сказали, что астронавты не переживут такой угол, слишком много g на взлетном и посадочном режиме... И нам пришлось урезать количество мест до 4-х, чтобы полностью не переделывать дизайн "Дракона".
Но Маск-то, Маск!
3,1 лярда. Обещания полететь в 2014-м... Проходят годы... "Роскосмос", с его батутами, дикой коррупцией и Рогозиным во главе, потихоньку пилит свою "Федерацию", пусть и изначально уступавшую "Дракончику", но зато стоящую вместе с первым полётом всего-то... 940 миллионов баксов. Повторяю. 940 миллионов баксов за корабль, который будет летать к Луне, на орбиту и к МКС. Против 4500 млн баксов за такси от Боинга, в принципе не способного существовать вне МКС какое-то приличное время... И 3100 млн. баксов за "Дракон", который вроде бы тоже и к МКС, и на орбиту, и к Луне... Стоп-стоп...
Вот что рассказывает Гвиён Шотвелл:
"Когда мы сделали свой первый проект, в НАСА нас предупредили - пилотируемые полеты в 10 раз сложнее грузовых! Мы не поверили..."... ну и немного далее: "Мы изначально сделали корабль на 7 мест. Но в НАСА померяли углы кресел и сказали, что астронавты не переживут такой угол, слишком много g на взлетном и посадочном режиме... И нам пришлось урезать количество мест до 4-х, чтобы полностью не переделывать дизайн "Дракона".
Ватникам, короче не понять.
Получить 3 лярда на 7 мест, затем выяснить, что сиденья в твой минивен не помещаются, ну и сделать на 4 места... Покупатели найдутся, это ж частный бизнес, аккуратное отношение к каждой копеечке...
Но дальше - больше.
Главная фишка "дракона-2", по отношению к продукции недоразвитых любителей путино, заключалась в объединении функции маневровых двигателей "Дракона-2" с системой его спасения - широко разрекламированные двигатели SuperDraco должны были, мало того что стать многоразовыми, так ещё и многорежимными. Мол, ватники таскают тонну оборудования, которое каждый раз сбрасывают при выходе на орбиту - система спасения, корпус двигателей спасения, парашюты.. Мы отборемся за каждый сантиметр и килограмм, но сэкономим!
Сказано - сделано! Теперь SuperDraco, в случае чего, "як хеликоптэр" (С) Илон Маск, безо всяких парашютов спустится на землю и спасёт героический экипаж... Сначала выяснилось, что всё же без парашютов никак. А затем - что НАСА категорически не устраивает многоразовый клапан, который уже 4-й раз взрывается на поделках SpaceX. В общем, для включения двигателей ориентации корабля принято решение использовать одноразовый, як взрывпакет, диск-прокладку, которая после включения двигателя просто разрушается и не даёт подлым физическим законам шанса на протечку в системе повышения давления баков...
То есть. Читаем ещё раз. Эта самая прокладочка тупо не позволит двигателям ориентации включиться за полет БОЛЕЕ ОДНОГО РАЗА. То бишь, не попал в МКС с первого раза - ну что же, не беда - есть же Канадарм, спасет, милай! А если нет никого на МКС? Ну тоже не беда, вернемся... А если с импульсом напутали? ЭЭЭ, дорогой! Мы в памперсах экипаж Аполло-13 с орбиты Луны одни мимпульсом вернули, а тут-то делов...
Получить 3 лярда на 7 мест, затем выяснить, что сиденья в твой минивен не помещаются, ну и сделать на 4 места... Покупатели найдутся, это ж частный бизнес, аккуратное отношение к каждой копеечке...
Но дальше - больше.
Главная фишка "дракона-2", по отношению к продукции недоразвитых любителей путино, заключалась в объединении функции маневровых двигателей "Дракона-2" с системой его спасения - широко разрекламированные двигатели SuperDraco должны были, мало того что стать многоразовыми, так ещё и многорежимными. Мол, ватники таскают тонну оборудования, которое каждый раз сбрасывают при выходе на орбиту - система спасения, корпус двигателей спасения, парашюты.. Мы отборемся за каждый сантиметр и килограмм, но сэкономим!
Сказано - сделано! Теперь SuperDraco, в случае чего, "як хеликоптэр" (С) Илон Маск, безо всяких парашютов спустится на землю и спасёт героический экипаж... Сначала выяснилось, что всё же без парашютов никак. А затем - что НАСА категорически не устраивает многоразовый клапан, который уже 4-й раз взрывается на поделках SpaceX. В общем, для включения двигателей ориентации корабля принято решение использовать одноразовый, як взрывпакет, диск-прокладку, которая после включения двигателя просто разрушается и не даёт подлым физическим законам шанса на протечку в системе повышения давления баков...
То есть. Читаем ещё раз. Эта самая прокладочка тупо не позволит двигателям ориентации включиться за полет БОЛЕЕ ОДНОГО РАЗА. То бишь, не попал в МКС с первого раза - ну что же, не беда - есть же Канадарм, спасет, милай! А если нет никого на МКС? Ну тоже не беда, вернемся... А если с импульсом напутали? ЭЭЭ, дорогой! Мы в памперсах экипаж Аполло-13 с орбиты Луны одни мимпульсом вернули, а тут-то делов...
Всё дело в парашютах...
Но и это ещё не всё.
По словам вышеупомянутой президентши SpaceX, НАСА заставило ещё и парашюты переделать. Цитирую: "При разработке парашютов мы использовали данные НАСА, взятые с программа Аполло... И тут выяснилось, что по какой-то причине, площади парашютов и прочности канатов, увы, не хватает..."
Товарищ Гувер, это шо вот щас было? Значит 16 раз слетали на Аполлонах - и хватало. А вот теперь, в 2019-м - не хватает? Это, по-моему, злостное вредительство. Расстрелять!
В общем, переделка системы парашютного спуска заняла целых 7 месяцев, включая 7 успешных тестов системы. Вопрос - а вот если бы ваш дракон не взорвался на стартовом столе, так бы и полетели?
По словам вышеупомянутой президентши SpaceX, НАСА заставило ещё и парашюты переделать. Цитирую: "При разработке парашютов мы использовали данные НАСА, взятые с программа Аполло... И тут выяснилось, что по какой-то причине, площади парашютов и прочности канатов, увы, не хватает..."
Товарищ Гувер, это шо вот щас было? Значит 16 раз слетали на Аполлонах - и хватало. А вот теперь, в 2019-м - не хватает? Это, по-моему, злостное вредительство. Расстрелять!
В общем, переделка системы парашютного спуска заняла целых 7 месяцев, включая 7 успешных тестов системы. Вопрос - а вот если бы ваш дракон не взорвался на стартовом столе, так бы и полетели?
Быстро только Драконы родятся.
Самое главное новшество, в духе "быстрее, выше, сильнее" товарищ президентша озвучила к концу интервью. Среднее время нахождения "Дракончика" на взлетной площадке составляет 8 месяцев. Но, засиделись астронавты, невмочь терпеть... И вот, первый запуск нового пилотируемого "Дракона-2" с двумя супергероями на борту состоится уже... в феврале 2020-го года, при том, что их корабль всё ещё собирается на заводе и на площадку будет доставлен только в начале января. Тем более, что там 4 января будет тест другого дракона - с той же площадки. не подвинешься...
Не 8 месяцев, а 1! Ну ладно, че мы цепляемся...
А, и ещё вопрос. На первый пилотируемый полёт Дракона НАСА уже потратило 3,1 млрд зелени. Никуда, кроме как к МК, Дракон-2 уже полететь не в состоянии - драконовские требования НАСА к безопасности заставили сильно уменьшить переохлаждение "Фальконов-9" для пилотируемых миссий, так шо поднять они смогут куда меньше первоначально заявленных тысяч кило. До МКС ещё куда ни шло, а вот на Луну...
И как так получается - 4 места в экипаже типа по 55 миллионов. Сколько раз должен слетать дракон-2 к МКС, чтобы окупиться?
3100 / (55*4) = 14 раз. Ну, допустим. Напомню, что МКС будет летать до 2024-го - то есть, осталось всего 5 лет. А что, остальные Драконы будут бесплатные, или все 14 полётов на одном драконе? Многоразово?
Ну, как-то так. Воистину, женщина иногда расскажет такое, что мужчина и по пьяни промолчит...
Оригинал интервью здесь:
https://spaceflightnow.com/2019/12/07/after-redesigns-the-finish-line-is-in-sight-for-spacexs-crew-dragon/
Будьте здоровы!
Не 8 месяцев, а 1! Ну ладно, че мы цепляемся...
А, и ещё вопрос. На первый пилотируемый полёт Дракона НАСА уже потратило 3,1 млрд зелени. Никуда, кроме как к МК, Дракон-2 уже полететь не в состоянии - драконовские требования НАСА к безопасности заставили сильно уменьшить переохлаждение "Фальконов-9" для пилотируемых миссий, так шо поднять они смогут куда меньше первоначально заявленных тысяч кило. До МКС ещё куда ни шло, а вот на Луну...
И как так получается - 4 места в экипаже типа по 55 миллионов. Сколько раз должен слетать дракон-2 к МКС, чтобы окупиться?
3100 / (55*4) = 14 раз. Ну, допустим. Напомню, что МКС будет летать до 2024-го - то есть, осталось всего 5 лет. А что, остальные Драконы будут бесплатные, или все 14 полётов на одном драконе? Многоразово?
Ну, как-то так. Воистину, женщина иногда расскажет такое, что мужчина и по пьяни промолчит...
Оригинал интервью здесь:
https://spaceflightnow.com/2019/12/07/after-redesigns-the-finish-line-is-in-sight-for-spacexs-crew-dragon/
Будьте здоровы!
Ссылки по теме:
- Макет корабля Starship Маска оказался хлипким, и его разрушил ветер
- Над Уралом пролетела группа спутников Илона Маска
- Илон Маск показал корабль для колонизации Луны и Марса
- Илон Маск показал ракету для полета на Марс
- Прототип межпланетного корабля SpaceX впервые поднялся в воздух на 150 метров
реклама
А запасной вариант нужен. По крайней мере пока в Сибири второй космодром достроят, со стартом именно под грузо и пассажирские Союзы.
Американцы ведь пердят ракетным топливом не только из-за пилотируемой космонавтики - ту же МКС могут сейчас поднимать и маневрировать только российские Прогрессы, японские HTV и европейские ATV . но последние больше не летают.
Какие-то сраные оккупированые косоглазы сделали это!
И супердраки на Дракоше-2 как и должны были, среди прочего, включаться много раз из-за необходимости корректировать орбиту МКС... А теперь, похожу, фсё...
И казалось бы, чего злорадствовать? А вот потому самому, что эти лицемерчики, что сейчас массово постят в комментах Рогозина и поясняют за коррупционные схемы, в упор не видят что Маск в одну калитку пилит бабла на своей фольговой самокрутке, больше чем весь бюджет России(утрирую конечно, нооооо) и ничего, продолжают подрачивать на него, несмотря на стыдобищу.
Так, что будем посмотреть, на новые охренительные истории января-февраля 20 года.
Надо срочно допиливать нашу. Рогозина гнать в шею
Таких как Королёв больше не будет. Искать кого то...