535
1
Сводные данные по июльскому обвалу авторынка в США:
Июльскому обвал авторынка в США на примере автопроизводителя №1, теперь есть данные по всем маркам:
1) Большая тройка автопроизводителей США (совокупно контролирующая почти половину рынка):
GM - обвал на 15.5% (ожидалось минус 8%)
Ford - обвал на на 7.4% (ожидалось минус 5.5%)
Fiat Chrysler - обвал на 10.5% (ожидалось минус 6.1%)
2) В минусе и многие импортеры: Hyundai (-27.9%), Volvo (-18.8%), Fiat (-18%), BMW (-14.8%), Mersedes-Benz (-9.8%), Kia (-5,9%), Volkswagen (-5.8%), Mazda (-3.0%), Honda (-1.2%), Nissan (-3.2%).
В минусе даже хваленая Тесла (-5.2%), хотя ее доля рынка столь мизерна что рассмотреть можно лишь в лупу (0.2%)
3) Суммарная картинка такова:
- продажи всех автомобилей (total light vehicles) упали на 7%
- они падают седьмой месяц подряд
- в среднем автомобиль находится на стояке 72 дня перед продажей, что является максимумом с июля 2009, т.е. разгара первой волны суперкризиса
- при этом до днища далеко, так как пузырь автокредитования не сдулся, а лишь начинает сдуваться - в июле было продано в кредит на срок 84 месяца и дольше 6% автомобилей, что является историческим рекордом
1) Большая тройка автопроизводителей США (совокупно контролирующая почти половину рынка):
GM - обвал на 15.5% (ожидалось минус 8%)
Ford - обвал на на 7.4% (ожидалось минус 5.5%)
Fiat Chrysler - обвал на 10.5% (ожидалось минус 6.1%)
2) В минусе и многие импортеры: Hyundai (-27.9%), Volvo (-18.8%), Fiat (-18%), BMW (-14.8%), Mersedes-Benz (-9.8%), Kia (-5,9%), Volkswagen (-5.8%), Mazda (-3.0%), Honda (-1.2%), Nissan (-3.2%).
В минусе даже хваленая Тесла (-5.2%), хотя ее доля рынка столь мизерна что рассмотреть можно лишь в лупу (0.2%)
3) Суммарная картинка такова:
- продажи всех автомобилей (total light vehicles) упали на 7%
- они падают седьмой месяц подряд
- в среднем автомобиль находится на стояке 72 дня перед продажей, что является максимумом с июля 2009, т.е. разгара первой волны суперкризиса
- при этом до днища далеко, так как пузырь автокредитования не сдулся, а лишь начинает сдуваться - в июле было продано в кредит на срок 84 месяца и дольше 6% автомобилей, что является историческим рекордом
Источник:
Ссылки по теме:
- Шесть новых женщин в американской власти
- Филиппины залиты кровью: по призыву нового президента массово убивают наркоманов и наркодилеров
- Компромат недели: Трамп и Клинтон вместе веселятся с девушками!
- Женщины-коровы путешествуют по Индии
- Найдете на картинке "Бентли"?
реклама
.jpg)
------------
Стратегия(началось в 70х) делать быстро ломающиеся машины и потом зарабатывать на запчастях и сервисе подкосила ам. автопром и ещё много лет будет "аукаться". Японцы захватили рынок, качество держат, цены лучше. У меня 3 японки (2 тойоты и хонда), через полгода - год буду хонду менять и это будет еще одна японка (может быть ниссан).
Несмотря на то, что обычно в феврале наблюдается рост на подержанные авто, и ожидания экспертов о росте цен на 1%, реально в феврале случилось падение цен на 1.6%, и он стал вторым худшим февралем за 20 лет сбора этой статистики.
С поправкой на сезонность индекс цен на подержанные авто валится восьмой месяц подряд, и сократился на 3.8%. ЗА всю историю наблюдений хуже этого был лишь ноябрь 2008, то есть пик первой волны суперкризиса, когда он составил 5.6%.
Годовое падение индекса составило уже 8%, и это худшая годовая динамика с сентября 2010.
В июне аналитики Morgan Stanley сообщили:
1. Рынок автокредитования наткнулся на проблему "падающего возврата" - попытки привлечь новых покупателей давят на вторичный рынок, мотивируя людей на ускоренный слив техники, что рушит и рынок новых авто.
2. Масштаб бедствия таков, что прогноз по продажам автомобилей сокращается на 11.3 миллиона единиц на 4-летнем интервале. В 2019, к примеру, продаж теперь ожидается на 4.2 миллиона единиц меньше или на дикие 22%, - смотри первый график, где показано изменение прогноза.
3. На вторичном рынке сокращение будет еще более диким, цены могут рухнуть в разы.
И не надо забывать, что ставки ФРС растут.