325
1
О сколько нам открытий чудных ,готовит просвещения дух
Солженицын не подозревал о силе интернета ,в котором хранится масса сведений В том числе и о количестве репрессированных- расстрелянных ,но у Солженицына есть последователи ,которые с неослабевающим энтузиазмом чернят прошлое ненавистного им государства
Так зачем "Зачем экуменист Иларион вновь лжет о сталинских репрессиях"
с 21 года по 53 -было репрессировано 3 700 000 расстреляно 600 000
Солженицын не подозревал о силе интернета ,в котором хранится масса сведений В том числе и о количестве репрессированных- расстрелянных ,но у Солженицына есть последователи ,которые с неослабевающим энтузиазмом чернят прошлое ненавистного им государства
Так зачем "Зачем экуменист Иларион вновь лжет о сталинских репрессиях"
с 21 года по 53 -было репрессировано 3 700 000 расстреляно 600 000
Ссылки по теме:
- Филиппины залиты кровью: по призыву нового президента массово убивают наркоманов и наркодилеров
- Настоящий подарок для юной леди
- ДТП с участием священника в Кургане
- Авария дня 1999. Mazda опрокинула Mitsubishi Pajero
- Авария дня 1968.В Твери в ДТП погиб один человек
Даваи примем ту историю которую навязывают американцы и рано или поздно правда Солженицына станет единственной
В Японии 65 % молодежи уверена что атомную бомбардировку устроил СССР ,удивительно что 35% еще держатся
75% уверены что Американцы победили в Великой Отечественной
Нельзя забывать правду иначе тебе расскажут другу ,где ты будешь ПЛАТИТЬ И КАЯТЬСЯ
А вот в ролике не ссылка , а документы и Званцев , знаменитый антисталинист ,использовал именно их
А доносы в НКВД не те ли поломанные судьбы писали ? 6 миллионов доносов !!!
Или казнокрадством как Туполев занимались то же поломанные судьбы Или растратами как Королев Я могу тут много перечислять с поломоной судьбой И как именно ее сломали
Может хватит уже общечеловеческих ценностей ?
Сначала первый абзац, потом второй
Ну читал я Суворова-Резуна. Ну и?
Софистика, в чистом виде. Я так тоже умею...
И Солженицина читал.
Но позднего.
А вот там намного интереснее.
Читаем "Как нам обустроить Россию."
Не такое страшное... Внятное. (на всякий случай - Не про ГУЛАГ. Сильно политика)
И очень мудрое.
На время написания, да, и сейчас,... Букофф многа.
Если тебя посадили за кражу - это тоже репрессия.
Учите матчасть.
Что в этой фразе тебе не понятно ?
Учи матчасть.
Репрессии - это поражение в правах
У тебя просто нет прав заниматься определенной деятельностью ,Тебя лишают этого права
ТО что там придумано в интернете к правде не имеет отношение Так понятно ?
Ну или ссылку в студию на определение слова Репрессия
("Моё мнение", вместо ИМХО)
БОльшего манипулятора еще поискать нужно
Бред про шоссеиные танки Типа это показывает стремление Сталина к воине ?
Да это бред чистеиший
ТОгда концепция танкостроения была такая Гусеницы резиновые и быстро изнашивались По этому на переходах их снимали
Что там еще фактами было Я уже подзабыл ?
Это что ли правда ?
Да доходило до того что в недостроенной линии Сталина В одном из участков укрепраина бился гарнизон К ним пробились наши части и приказали эвакуироваться , на что был дан ответ добавить им боеприпасов и еды и не мешать заниматься делом
А то что 22 июны 41 года немецкая авиация потерпела самые большие потери за все дни воины 600 самолетов
То что не существовало спящих аэродромом И так далее
Настоятельно не рекомендую читать чушь перебежчика
«гусеничный ход танка является основным для проведения боя и марша... Колесный ход танка является предпочтительным для совершения маршей в тылу своих войск на большие расстояния с целью сбережения ресурса гусеничных цепей... Ведение боя на колесном ходу не рекомендуется и может рассматриваться как мера вынужденная для самообороны танковых колонн на марше...»
В выборе второго варианта решения проблемы оперативной подвижности сыграли свою роль и специфические технологические условия СССР, только-только выраставшего из аграрных штанишек царя-батюшки. На колесном ходу танки теоретически могли проходить тысячи километров, а на гусеницах много меньше, что требовало частой смены траков. Например, у первых Т-28 ресурс гусениц составлял до поломки около 400 километров. Третий путь решения проблемы оперативной подвижности, путь Виккерса, требовал определенного уровня технологии. Требовался, в частности, выпуск так называемой стали Гартфильда. В СССР выплавку такой стали наладили далеко не сразу, проблемы удалось решить только к 1936—1938 годам. Поэтому ресурс трака советского клона Виккерса, Т-26 выпуска до 1937 года, был в среднем 40—60 км. Отсюда и увлечение колесно-гусеничными танками — длинные пробеги по бескрайним просторам на гусеницах были попросту нереальны. В середине 30-х ситуация уже значительно улучшилась, пробег гусеницы Т-28 составлял 1000 км. В конце 30-х годов проблема была практически решена, литой трак Т-28 был заменен на штампованный, и ресурс гусеницы достиг 1500—2000 км. И это на танке внушительной для тех лет массы — 32 тонны. На более легких машинах проблемы ресурса гусеницы в конце 30-х годов уже практически не существовало. В конце 30-х БТ-7 получили мелкозвенчатую гусеницу, и применять потяжелевшие машины на колесах уже никто не собирался. СССР вместе со всеми вошел в мейнстрим построения танков с мелкозвенчатыми траками с большим ресурсом. Поэтому от колесно-гусеничного варианта развития серии БТ танка А-20 отказались, путевку в жизнь получил чисто гусеничный А-32, вскоре ставший Т-34. Заметим, что отказа от колесно-гусеничных машин в СССР в конце 30-х Владимир Богданович никак не объясняет. Наверное, потому, что этот факт не стыкуется с его теорией о завоевании Европы на колесах. Что должен был сбрасывать Т-34, остается за кадром. Не нужно выдумывать хитроумные причинно-следственные связи там, где их нет. Развитие танков поставило задачу увеличения подвижности танков вне поля боя. Инженерами разных стран были отработаны три варианта решения, один из которых — увеличение ресурса гусеницы — и стал общепринятым, магистральным путем развития. Об этом, между прочим, написано в «открытом источнике», «Техника — молодежи» № 10 за 1979 г. Цитирую: «Тем временем появились гусеницы, выдерживавшие тысячекилометровый пробег. Скорости машин с гусеничной тягой превысили 50 км/ч, то есть танк обрел сносную оперативную подвижность».
Сам по себе тезис о сбросе гусениц выглядит весьма странно. В реальности о сбросе гусениц колесно-гусеничными машинами типа Кристи речи нет, гусеницы использовались в бою и укладывались на надгусеничные полки на время марша. По прибытии в назначенный район гусеницы силами экипажа с полок снимались, и танк снова «переобувался», становясь опять гусеничным. Вообще навязчиво повторяемый тезис о сбросе гусениц — это отдельный перл Владимира Богдановича. Сброс гусениц вместо полагавшейся в реальности укладки на надгусеничные полки означал, что танки уподобятся поезду на рельсах дороги. Малейшее заграждение на дороге приведет к остановке колонны БТ на колесах и ее уничтожению, поскольку на местности танки на колесах маневрировать не могут и соответственно о ведении полноценного боя речи нет. Зачем Суворов выдумал историю о сбросе гусениц? Какая в ней жизненная необходимость? Все гораздо проще и очевиднее. Танки предполагалось доставлять в ближайшую к месту сражения точку по железной дороге, далее сгружать с платформ и доставлять до места использования либо своим ходом на гусеницах (путь Виккерса), либо своим ходом на колесах (колесно-гусеничные танки), либо их везут на грузовиках и разгружают в ближнем тылу войск (немецкий, французский путь). В случае с БТ на марше от места размещения части или от железнодорожной станции выгрузки совершают на колесах с гусеницами, уложенными на надгусеничные полки. В ближнем тылу войск танки «переобуваются», надевают гусеницы и вступают в бой. Вот и вся «автострадность».
Совершенно непонятно, зачем Владимир Богданович поведал нам в полудетективном свете историю о покупке СССР танков Кристи, ставших прототипом БТ, в США под видом «тракторов». Закупка двух танков Кристи М.1940 была осуществлена на основании договора, подписанного 28 апреля 1930 года между «U.S. Wheel Track Layer Corporation» и «Amtorg Trading Corporation» (фирмы, представлявшей интересы СССР в США). В договоре было черным по белому написано, что осуществлялась продажа «двух военных танков общей стоимостью 60 000 американских долларов. Доставка танков должна быть произведена не позднее четырех месяцев со дня подписания договора», в котором кроме этого оговаривались: «доставка запасных частей к купленным танкам на сумму 4000 долларов, а также права на производство, продажу и использование танков внутри границ СССР сроком на десять лет». (Павлов И., Желтов И. Танки БТ. Ч.1. М.: ЭксПринт НВ, 1998. С. 4 со ссылкой на РГВА. Ф. 31811. Д. 374. Л. 5, 6.) Исследование на данную тему было проведено. Причем куплен был БТ вопреки легендам не в связи с восторгом, который он вызвал у Халепского. Халепский в то время восторгался танком Гротте. В СССР в это время разрабатывалась танкетка Т-25 для вооружения кавалерийских частей. Танкетка предполагалась колесно-гусеничной, и для изучения иностранного опыта был куплен танк Кристи. Как раз в это время поступили сведения о том, что Польша планирует принять на вооружение танки Кристи. Выводы были сделаны незамедлительно. «...по имеющимся в штабе агент[урным] сведениям ...польское правительство ведет закупки образцов 6-тонного танка типа Виккерс и 10-тонного быстроходного танка типа Кристи и усиленно готовится к их массовому производству... Тов. Ворошилов, тов. Эйдеманн и тов. Тухачевский согласны, что, используя англ[ийско]-фр[анцузскую] помощь, поляки в состоянии сделать уже к концу тек[ущего] года более 300 шт. легких 6-тонных англ. танков и до 100 шт. средних танков типа Кристи... В следующем году они могут удвоить это число... Это может дать им в руки большие козыри с точки зрения использования бронесил, которыми они не преминут воспользоваться, [так как] танки типа Кристи ...как нельзя лучше подходят для ведения маневренной войны на территории СССР. Таким образом Совет счел целесообразным... рассмотреть вопрос о принятии на вооружение КА вышеозначенных иностранных танков и начать их выпуск немедленно как они есть — не дожидаясь окончания опытных работ, чтобы при необходимости нанести отпор возможной агрессии...». (Письмо-распоряжение И. Халепского И. Гинзбургу. РГВА. Ф. 31811. О. 1. Д. 71 // Свирин М., Коломиец М. Легкий танк Т-26. Ч. 1. М.: Издательский центр «Экспринт», 2000. С. 8.) Про войну на территории СССР выделено мною.
Решение было принято, но поскольку в систему танко-тракто-авто-броневооружения РККА эта машина не вписывалась, то вместо сквозного индекса Т-[цифра] он получил название БТ, «быстроходный танк». Под влиянием тех же агентурных сведений на вооружение был принят «Виккерс 6 тонн», ставший Т-26. Хотя первоначально «экспортный» танк Виккерса для стран «второго мира» вызвал в СССР серьезные нарекания в связи со своим двигателем воздушного охлаждения и некоторыми дефектами вроде отсутствия доступа к двигателю изнутри танка и обрыва клапанов двигателя на повышенных оборотах. Первоначально хотели использовать отдельные элементы английской машины в разработке собственной конструкции Т-19. Тем не менее решение было принято, и танк Виккерса в систему вооружения РККА вписался как «основной танк сопровождения общевойсковых частей и соединений, и танковых частей РГК». А 23 мая 1931 года вышел приказ Высшего Совета народного хозяйства СССР, в котором танк Кристи разрешалось ввести в «Систему танко-тракторно-авто-броневооружения РККА» в качестве танка-истребителя. Здесь, используя методологию Суворова, можно развить теорию о БТ как о чисто оборонительном танке, танке — истребителе танков врага. Танк-истребитель предназначался для защиты двухбашенных пулеметных танков Т-26 от атак танков противника. Фирма Виккерс для этих же целей предлагала вариант танка «Виккерс 6 тонн» с 37-мм пушкой, установленной в корпусе. Принципам применения танков я посвящаю отдельную главу, на роли танков БТ в организационной структуре РККА пока останавливаться не буду. Танкетка Т-25, виновник появления танка Кристи в СССР, в результате оказалась слишком сложной и дорогой и на вооружение так и не поступила. Вот такая вот замысловатая история принятия на вооружение танка американского конструктора. На мой взгляд, реальные события интереснее досужих вымыслов. Данные разведки, определившие судьбу танков Виккерса и Кристи, как это обычно бывает, оказались несколько преувеличенными, но не лишенными оснований. Польское правительство заинтересовалось «Виккерсом 6 тонн», и в 1930 году был закуплен один экземпляр для пробы, а 14 сентября 1931 г. было заключено соглашение о поставке еще 38 штук. Далее поляки пошли по пути производства у себя модернизированного варианта танка, установив на нем впервые в мировом танкостроении 100-сильный дизель шведской фирмы Saurer. Танк получил название 7TP (7-tonowy Polski) и серийно производился в Польше в однобашенном и двухбашенном вариантах. Интересовались поляки и танками Кристи. В 1929 году в Америку к Дж. У. Кристи ездил капитан М. Руциньский, ознакомившийся с танками М.1928 и находившимся в стадии проектирования М.1931. Однако сделка не состоялась, и поляки занялись проектированием колесно-гусеничного танка самостоятельно, построив опытный образец к 1937 году. Однако до серийного производства танк, получивший название 10ТР, довести не удалось. Фотография 10ТР есть в книге И. Шмелева «Танки БТ», которую цитирует Суворов, но он это фото «автострадного» польского танка «не заметил». Поскольку это противоречит его теории о танке-»флюсе» для автострад Германии, которых, заметим, в 1931 году еще не было.
Использование танков БТ предполагалось совсем в другом стиле. Танки в период, когда БТ поступал на вооружение, разделялись на три группы:
«1. Группа непосредственного сопровождения пехоты (конницы), которая всегда действует в тесной зрительной связи с поддерживаемой пехотой (конницей); ее основные задачи: 1) проделывание проходов в проволочных заграждениях и 2) подавление или уничтожение на всем пути наступления пехоты (конницы) всех огневых точек и живой силы, задерживающих продвижение поддерживаемой пехоты (конницы), примерно с дистанции прямого выстрела (300—600 м).
2. Группа дальнего сопровождения пехоты (конницы) действует в тактической и огневой связи с поддерживаемой пехотой (конницей); ее основные задачи: 1) подавление и уничтожение огневых средств, в первую очередь пулеметных батарей, расположенных в глубине обороны на обратных скатах и препятствующих своим огнем продвижению пехоты с дальних дистанций (2—3 км); 2) уничтожение противотанковых пушек и батарей в целях собственной самозащиты и открытия свободного пути идущим за нею танковым группам.
3. Группа атаки дальних целей, находясь в тактическом взаимодействии со всем боевым порядком данного соединения, действует в глубине обороны противника; ее основные задачи: 1) подавление и уничтожение артиллерийских батарей для открытия свободного пути следующей за ней пехоте и остальным группам танков, а также в целях собственной самозащиты; 2) расстройство и уничтожение крупных резервов, штабов, узлов связи и тылов противника в целях парализования всех средств управления обороной и пресечения возможностей нанесения контрударов из глубины по продвигающейся пехоте». (Громыченко А. Очерки тактики танковых частей. М.: Государственное военное издательство, 1935. С. 101.)
Поле деятельности первой группы находилось в 1,5—2 км от переднего края обороны, второй — в 2—4 км и третьей — в 4—8 км. Танки БТ должны были действовать во второй и третьей группах. Соответственно танки БТ должны были не нестись по автострадам, а прорываться в ходе прорыва обороны к артиллерийским батареям, штабам, узлам связи и уничтожать их огнем и гусеницами.
Раз уж мы заговорили об автострадах, то имеет смысл вспомнить об индексе «А» в названии прототипов Т-34. Вот что пишет по этому поводу В. Суворов:
«В 1938 году в Советском Союзе начаты интенсивные работы по созданию танка совершенно нового типа А-20. Что есть
«А-20», ни один советский военный учебник на этот вопрос не отвечает. [...] Я долго искал ответ на вопрос и нашел его на заводе № 183. Это все тот же локомотивный завод, который, как и раньше, кроме локомотивов, дает побочную продукцию. Не знаю, правильно ли объяснение, но ветераны говорят, что изначальный смысл индекса
«А» — автострадный. Объяснение лично мне кажется убедительным. Танк А-20 — это дальнейшее развитие семейства ВТ. Если у БТ главная характеристика вынесена в название, почему у А-20 главная характеристика не может быть вынесена в название? Главное назначение А-20 — на гусеницах добраться до автострад, а там, сбросив гусеницы, превратиться в короля скорости».
Как обычно, В. Суворов допускает типичную для своих построений ошибку, рассматривает только один объект, без попыток оглянуться вокруг. С 1931 по 1938 годы, еще при существовании Наркомтяжпрома и некоторое время после его реформирования, для упрощения отслеживания документации все предприятия, входящие в него, занимающиеся специальной техникой, в разное время получали собственные однобуквенные индексы. Индекс «А» получил государственный Харьковский паровозостроительный завод им. Коминтерна. И вся разрабатываемая с тех пор продукция (катки, трактора, сеялки, танки) маркировалась «А-номер». Например, А-33 — автомобиль повышенной проходимости... А-17 — проект дорожно-строительной машины (многоцелевой бульдозер). Индекс «Б» еще в 1931 г. получил ленинградский завод «Большевик» (пушки, моторы, станки). Например, Б-4—203-мм гаубица, Б-11э — двигатель-электростанция. Индекс «В» получил дизельный цех Харьковского тракторостроительного завода, выделенный в отдельное производство. Отсюда и название В-2 знаменитого двигателя для Т-34 и КВ. Индексация была несквозной, так как некоторые предприятия только планировались к постройке. Если «А» — это «автострадный», то А-17 — это многоцелевой автострадный бульдозер. Или А-33 — автострадный автомобиль повышенной проходимости.
У нашей страны не было Атлантического и Тихого океанов, отделяющих от европейских стран с неуравновешенными лидерами, устраивавшими войны с периодичностью в 20—25 лет. У нашей страны был опыт интервенции европейских стран в Гражданскую войну, опыт унижения Крымской войны, когда англичане и французы атаковали Российскую империю на Белом море, Балтике, в Крыму, на Дальнем Востоке. Потому танки Виккерса и Кристи пошли в массовое производство в СССР, несмотря на свои недостатки. Страна у нас большая, протяженность сухопутных границ огромная. Осуждать СССР за 8 тысяч БТ так же глупо, как осуждать Великобританию за постройку 40 легких крейсеров и сотен эскадренных миноносцев. Для Великобритании была актуальна война на огромных морских пространствах, для СССР — война на огромных сухопутных ТВД. Что до колесного хода, так русская армия не один раз вызывала запуск в массовую серию экзотических конструкций. В 1895 г. на вооружение был принят бельгийский револьвер Нагана с надвиганием барабана на ствол. Никто больше в массовую серию такую экзотику не запускал. А у нас слово «наган» даже стало нарицательным.
Ты что думаешь 1000 км это много Да по расположению они находились в 150-300 км от границы Куда должны были прибыть через 3-4 часа после начала воины Почему не прибыли -это уже другой вопрос Который тот же Резун старательно обходит
Много удивительного для себя откроешь
Танки я тебе разъяснил Погранцов то же Какие там еще мега правдивые рассказы были ?
Ты нашел то что тебе сладко , а не то что правда
Нежелание знать правду ,никуда ее не денет
Понимаешь Еще со времен Ивана Грозного , есть прослоика людей ,которые искренне считают что поливая дерьмом свою историю ,они делают Великое дело
Я 100% могу сказать что ты не читал всесторонне Иначе бы не упоминал Резуна как автора чего то там правдивого
У него простая схема
Берет всеми забытую статью в газете и ищет что бы можно было прописать под нее
Он ведь даже про архивы врет
Тогда когда он еще был в Союзе архивы были закрыты для всех А когда их открыли его здесь уже давно не было и прилететь ознакомиться он не мог Он даже в мелочах врет Прочти хоть одну книгу из антиСуворова
Потому я тебя и спрашиваю о тех мегаоткрытия которые он сделал Что именно он такого раскопал ???
Я читал Резуна , всего Потому знаю о чем говорю
Ты что правда в это веришь Он был никто Курьер Это он пафасу нагнал в своих книжках что мегаагент , а так просто деньги таскал по миру Я хохотал когда он описывал как со спецназом душил собак Можно было в Крокодил помещать
Кто ему чего там открывать будет
Т.к. он намеренно создавал видимость подпольной деятельности с целью закосить из армии на турьму. Этому есть документальное подтверждение.
А архипелаг ГУЛАГ - это вообще художественное (т.е. придуманное по словам самого автора) произведение.
Там ни слова правды в его измышлениях
Ты реально смеешься ?
Ты реально не знаешь что все погранзаставы были до конца на своих постах ?
Тебя Брестская крепость не смущает в своих псевдознаниях ?
Ничего другого я пока не услышал
Для того что бы знать о том что Резун пишеть вранье , мне было достаточно прочитать его и мемуары военных ,служивших В Великую Отечественную
Так же достаточно было прочесть целую подборку книг АнтиСуворов
Ты ничего этого не читал По этому Я знаю где наити опровержение , а ты даже его высказываний выложить не сможешь
И ходили они в бой с одной винтовкой на троих
Эти укрепраионы должны были занемать подошедшие из глубины территории части
А пограничников есть тоотко засеки, секреты и пешие маршруты
По твоему описанию я даже не поиду по ссылке так как ты уже написал чушь
У пограничников на заставах всегда небольшие отряды О КАКИХ ОБОРОНИТЕЛЬНЫХ РУБЕЖАХ ТЫ ПИШЕШЬ?
ЭТО ДЕЛО АРМИИ
Почитаи Багромяна, он там хорошо это описывал
И давай уже напугаи меня фактами, а не вымыслами
Пограничники непредназначены для затяжных боев. Их задача задержать ненадолго подходящие силы противника и о оити в расположение частей занявших укрепраион!
Начинай уже думать и оперировать цифрами
Но скорее всего ты не сможешь этого сделать Так как их там нет
Не зачем перелистывать книгу если знаешь что искать
Берешь и вписываешь в поисковик интернета И ВСЕ !!!
Ты же боишься что все твои аргументы будут разбиты , вот ни одного и не предоставил
И не предоставишь
Что я должен про танки смотреть ?
"о чём я и не говорил"
Да ты ни о чем не говорил Ты какими то бреднями кидаешься и выдаешь их за великие знания
Вторичными бывают только половые признаки И еще вторсырье Потому что уже переработанное
Что ты имеешь в виду я не знаю
Я специально ввел в поисковик ВТОРИЧНЫЕ ОБОРОНИТЕЛЬНЫЕ СООРУЖЕНИЯ
и не получил ни одной ссылки
Об этом чуде военной инженерии знаешь только ты и тот кто тебе рассказал
Я на протяжении всего твоего монолога пытаюсь добиться хоть одного вменяемого факта
ХОТЯ БЫ ОДНОГО !
Но так их и не
Ты не в песочнице На слово тебе никто не поверит Тем более любителю Резуна получил
Давай Показывай свои знания Про вторичные линии обороны уже пообщались Обложался ты Какие еще есть мегахиты ?
Если уж начал корчить умного из себя Так подтяни терминологию
Доказательства своих слов ,есть прямая обязанность говорящего
От тебя ничего другого не просят
Я еще ни одного не увидел
Где был первый эшелон ( линия ) , второй эшелон ( линия ) и так далее
Дед "словил" в 42-м, толи "саботаж", толи "вредительство". Заступился он за молодого, накосячившего (подчинённого).
Вышел через две недели. Хотя давали два года.
Вернули на работу - ключевой работник.
До середины 70-х (уже глубокая пенсия), вызывали на помощь, когда беда.
За 42 не обижался.
Про 41.
Твоё мнение: Павлов - придурок, тупой или предатель?