На этот вопрос поможет ответить блогер, который наблюдал такую ситуацию в Манхеттене.
Сегодня наблюдал, как решают подобную проблему в Манхеттене. Ничего сверхестественного, но я впервые вижу подобный способ. Основная проблема в таких случаях это как поднять наверх листы гипсокартона. Они большие и во многих домах просто не помещаются в лифт. Их тогда либо режут (что не всегда хорошо), или поднимают наверх по лестнице при помощи бригады таджиков или молдаван (зачем кран, когда есть молдаван). В Америке эту функцию берут на себя мексиканцы. Но здесь видимо не тот случай. В этом доме либо вообще никак листы не протащить, либо, что более вероятно, правление дома запретило, так как велика вероятность повредить отделку холлов и лестниц. Дом стоит на 5-й авеню и окнами выходит на Централ-парк. Думаю, что у жильцов вопрос денег не стоит остро. В общем, это самый дорогой способ транспортировки стройматериалов на этаж, что я видел.
Листы загружают в люльку.
Которая прицеплена к крану.
С оооочень длинной стрелой.
В квартире, куда грузят материалы, сняли окно.
И поехали.
Смотреть на это дело страшно.
Петрович Хулио, поддай вправо чутка!
Принял!
Разгружают.
Чтобы не перевернуть кран люльку не перегружают. Я насчитал внутри всего 12 листов. Чтобы разгрузить машину им понадобится довольно приличное количество времени. Плюс в этой операции помимо двух единиц техники задействовано аж 11 человек: два водителя, два человека стоят с флажками по бокам грузовиков, двое перекрывают тротуар, двое загружают внизу, двое принимают наверху, и еще за всем этим следит бригадир. Судя по надписям на бортах грузовиков, компания занимается не столько ремонтами, сколько переездами. Видимо таким же макаром грузят мебель и прочие крупногабаритные вещи.
В общем зрелищно, красиво, удобно, но дорого. Дороже только вертолетом.
- Блокировка канала - это уже второй сюрприз всемирного масштаба от Evergreen
- Дальнобойщик в Якутии утопил фуру в реке и пятый день просит спасателей вытащить машину
- На Ладожском озере опрокинулась баржа
- В Москве сотрудники крупнейшей транспортной компании разбили прибор стоимость 22 млн рублей
- Зачем вдоль железных дорог на столбах подвешивают грузы?
