Рейс авиакомпании Air India, вылетевший из индийского Ахмедабада, разбился вскоре после взлета в одном из жилых районов города. В сети появились видео и фото, снятые неподалеку от места крушения.
Разбился Boeing 787 Dreamliner рейс AI-171
Момент крушения индийского Боинга
На борту находилось 242 человека: 230 пассажиров и 12 членов экипажа.
Информация о количестве погибших выясняется. Судя по видео крушения - большая часть пассажиров погибла.
Ещё кадры с места крушения авиалайнера
На место происшествия оперативно выехали экстренные службы — пожарные, полиция и медики.
Источник:
Ряд СМИ утверждает, что обломки упали на здание общежития для врачей.
Источник:
- В США после дозаправки разбился американский истребитель пятого поколения F-35B Lightning II
- Женщина сняла на видео крушение самолета, в котором она находилась
- Турецкий военно-транспортный самолёт потерпел крушение в Грузии
- Пассажирский самолет, летевший в Москву, потерпел крушение в Афганистане
- У командира разбившегося в Индии самолёта могли быть проблемы с психикой
Видимо это первый Дримлайнер.
1. Для 787 при условии рабочих двигателей не важна механизация. У него очень эффективное крыло.
2. На кадрах не совсем понятно - находятся ли закрылки во взлётном положении. На 787 это сложно заметить (на фото - 787, и закрылки у него во взлётном положении).
3. Нет шума работы двигателей. Иначе мы бы не услышали оператора.
4. Это был не отказ из-за птиц. Если были бы птицы - мы бы видели чадящие или горящие двигатели. Самолёт при этом бы сделал круг и сел на ВПП. Разве что только если пилоты решили бы нарушить РЛЭ и сразу после сигнала пожара отрубили топливо и включили пожаротушение на обоих двигателях (в РЛЭ есть сценарий правильных действий, и пожаротушение там не на 1 месте).
Очень странная катастрофа. Жду официальных результатов по расшифровке чёрных (оранжевых) ящиков.
Понятное дело, что в каждом отдельном случае своя ситуация. Но факт есть факт - самолет не имеет критической зависимости на взлёте, если тяга двигателей достаточна.
Взлететь может даже автомобиль.
Вопрос в том, что вы не понимаете фундаментальную вещь, что для взлёта нужна подъёмная сила, а для её создания нужна в том числе скорость, а для достижения этой скорости нужно в том числе расстояние.
Я надеюсь, вам не нужно разжёвывать, что иногда длина полосы не позволяет достичь необходимой скорости. Для этого люди придумали механизацию крыла. В том числе для 787.
Именно поэтому вы не понимаете, что ваше утверждение "при условии рабочих двигателей не важна механизация." - глупо. Вы можете на автомобиле иметь сколь угодно мощный двигатель, но если сцепления с дорогой не будет, вы не сдвинетесь с места. Равно, как вы упадёте, если подъёмной силы вам не хватит, без разницы, насколько мощный двигатель у вас установлен.
Просто внимательно прочтите фразу: механизация крыла позволяет создать потребную подъёмную силу на скоростях, меньших, чем на чистом крыле.
А значит - скорее всего ошибка пилотов - например вместо шасси убрали закрылки...
Не утверждаю - просто так показалось..
Чёй-то меня в философию потянуло. И ведь трезвый...
- Товарищ прапорщик! А что такое философия?
- Иванов! Видишь, сарай зелёный стоит?
- Так точно!
- Во-от! Так вот и люди, живут и умирают...
Простите, не удержался. Индийцев жалко, британцев - однозначно нет.
====================
они там на самолетах как поездах что ли?)))
Пило та же два... Ладно стажёр тупанул, но капитан то куда смотрел?
Самолет быстро начал терять и так маленькую высоту, а быстро соориентироваться в панике они не смогли
787 это fly-by-wire самолёт, неужели у него нет защиты от уборки механизации на низких скоростях?
Чтобы не вестис, нужно сразу уточнять, сколько подтвержденных выжило
Будет ноль, вот и все подсчеты
Рейс авиакомпании Air India, вылетевший из индийского Ахмедабада, разбился вскоре после взлета в одном из жилых районов города. В сети появились видео и фото, снятые неподалеку от места крушения.
А выживших скорее всего не будет. Сразу после старта баки были ещё полные горючки.
И не лень вам адептам святой буквы Й, тянуться к краю клавиатуры?
Думаю не надо объяснять, почему эту фиру за глаза называют именно BoYng.
Любите, цените каждый день.
Обнимите любимых, родных....
Очень страшно это, сил родственникам.....
Вы допускаете ТАКИЕ ошибки, что я даже если очень сильно захочу, не смогу натянуть вас на тройку.
Вы мастер переобувания, снимаю шляпу, но это бы не помогло с прохождением экзамена.
То есть вы теперь уже не спорите, что самолёт оторвался от полосы и полетел ВВЕРХ и ему хватило выпущенной МЕХАНИЗАЦИИ, ТЯГИ ДВИГАТЕЛЕЙ и дистанции, чтоб взлететь.
Держите медаль за ультрабыструю переобувку.
И вы еще улыбчивый как я посмотрю... Уж не знаю, где вы учились. Да и знать не хочу - "специалиста в вас сразу видно" )))
Ну а вам добро пожаловать на порог авиации и удачи в начальных познаниях.
Пока вы научились видеть в тексте то, что хотите видеть, а не то, что там написано.