7162
14
По статистике авиаперелёт - один из самых безопасных способов передвижения. Даже на дороге случается больше опасных манёвров. Однако не всегда рейсы в воздухе проходят гладко. Пользователи поделились историями, которые случились с ними во время рейса.
×
Источник:
Новости партнёров
реклама
Летели ночью, и при заходе на посадку, гром молния ливень стеной, и воздушные ямы, ох как мы проваливались, весь салон орал и молился кто кому мог, ещё и свет то пропадал то мигал, при чем когда самолет провалился в последний раз все подумали то всё, так как даже не было слышно моторов, в салоне стало темно, ну всё пиз....ц, и опа самолет сел.
Пилотам вообще респект, как можно посадить самолет, тем более тяжелоуправляемый ту 154, на полосу, где даже на метр видно ничего не было.
А вот 154 - кабина на высоте 3-го этажа, да при посадке до касания в небо задрана - посадочные тока при рулежке и те что в полусотне метров впереди.
Главное чтоб авиагоризонт исправен был (на фото справа, слева от 134-го).
А на запасной из-за погоды уходят заранее, важно чтоб топлива хватало до того где погода нормальная.
Уход на запасной аэродром это время и топливо и сорванные рейсы.
Капитализм мать её.
Они лиетят на север, чуть ли не к Канаде, далее на запад вдоль побережья Канады и Аляски, а котом на юг, в обход наших Камчатки и Курил.
Им бы может быть и через азию на запад тоже было бы ближе. Хотя тут не знаю, глобус нужен, чтобы определить. По карте не понять...
А вот через океан - летают, и еще как. Есть у самолетов показатель, я уже не помню, как он называется.. Там то ли класс, то ли уровень... короче, измеряется расстоянием, которое он сможет пролететь при отказе одного двигателя. И те классы, которые способны дотянуть до берега из любой точки маршрута над водой, допускаются для полетов напрямую через океан.
Черт, вот только не помню, как это называется.......
А происшествия на борту могут быть разные. Да и даже если придется проводить поисково-спасательные мероприятия, чем ближе к берегу, тем больше шансов на успех.
Может - лицо?