Первые мониторы России. Серия кораблей «Ураган»

Опыт неудачной Крымской войны показал Морскому министерству России преимущество кораблей из металла. Старый деревянный флот своё отжил и требовал скорейшей замены на современный. А поскольку ни собственных разработок такого рода, ни времени на их проведение у России не было, логичным было обратиться к зарубежному опыту.

В США к тому времени были созданы корабли типа Passaic. Они стали первыми серийными мониторами на основе опыта эксплуатации их прародителя USS Monitor. В 1862 году для изучения разработок американцев в Новый Свет прибыли капитан 1-го ранга С. С. Лесовский и инженер Н. А. Арцеулов. Последний, получив спецификации кораблей типа Passaic, адаптировал их под российские требования и возможности. Уже в феврале-марте 1863 года его разработки были утверждены. Министерство приняло «Мониторную кораблестроительную программу», которая предполагала в сжатые сроки (до 1 июня 1864 года) построить 11 кораблей. Из них десять являлись однобашенными мониторами типа «Ураган» и один — экспериментальным двухбашенным.

По конструкции это были достаточно небольшие корабли длиной 61,2 м, шириной 14,02 м, осадкой 3,5 м при высоте борта 0,4 м и полном водоизмещении 1653 тонны. Энергетическая установка мощностью 340-500 л.с. состояла из горизонтальной двухцилиндровой машины системы Гомфрейса, работавшей на один винт. Пар вырабатывался двумя трубчатыми котлами Morton. Скорость варьировалась от монитора к монитору и составляла от 5 до 7,7 узлов. Дополнительно она могла быть увеличена за счёт небольшого парусного вооружения. Кроме того, на борту имелись две паровые двухцилиндровые машины мощностью по 20 и 15 л.с. для вентиляции и поворота башни соответственно.

По первоначальному плану броня должна была быть закуплена в Великобритании, но затем от идеи отказались в пользу продукции своих казённых заводов. Стальные листы на борту укладывались в пять слоёв: первые три имели толщину по 15, четвёртый в 12 и пятый в 7,5 мм. Количество слоёв на трубе составляло шесть, рубке — 8 и в башне — 11 соответственно.

Вооружение на момент введения в строй состояло из двух 229-мм крупповских гладкоствольных орудий. Затем, в 1867-1868 годах, их заменили на пару новых 381-мм пушек Дальгрена. Такие же устанавливались на «оригинальный» тип Passaic. Однако они быстро устарели, и в 1873-1878 годах вместо них поставили нарезные 229-мм орудия Обуховского завода, произведённые на основе новых артиллерийских систем от Круппа.

Как отмечалось выше, по плану требовалось очень быстро построить 10 кораблей. Так что Морское министерство распределило заказы попарно на верфи Галерного Островка, Carr and MacPherson, Нового адмиралтейства, Семянникова и Полетики (все — в окрестностях Санкт-Петербурга), а также Cockerill Maintenance & Ingénierie в Бельгии. Корабли получили имена «Броненосец», «Стрелец», «Ураган», «Вещун», «Тифон», «Единорог», «Лава», «Латник», «Колдун» и «Перун», и в течение 1865 года вошли в строй.

Использовать их предполагалось исключительно для службы на мелководье в районе столицы и Кронштадта. Однако опасения начала новой войны с Великобританией и Францией не подтвердились. По итогу все мониторы либо простаивали в портах, либо выходили на учения, а уже к началу 1890-х морально устарели. Морское министерство предприняло попытку их модернизации. Все корабли прошли капитальный ремонт и получили дополнительное вооружение в виде четырёх 47-мм орудий Гочкиса и одной 37-мм револьверной пушки.

Тем не менее к началу XX века отрицать очевидное было уже невозможно, и в целях экономии все броненосные башенные лодки типа «Ураган» были в 1900 году выведены из состава флота и разоружены. Их орудия использовали для оснащения береговых батарей. Часть 229-мм пушек до сих пор стоит в бывшей крепости Свеаборг (ныне Суоменлинна) в Финляндии.

Что касается самих кораблей, то их судьба сложилась по-разному. Так, «Тифон» и «Единорог» были переоборудованы в минные депо и списаны в 1920-х годах. «Броненосец», «Латник», «Перун» и «Колдун» были переделаны в угольные баржи. Первый из них затонул в время шторма в годы Первой мировой войны, остальные в 1918-1922 годах пошли на слом. То же самое постигло и «Лаву», которая в Первую мировую была госпитальной баржей. «Вещун» стал лоцманским блокшивом, сгорел во время Кронштадтского восстания 1921 года и был затем разобран.

Больше всего  повезло монитору «Стрелец» — он был переоборудован в плавучую мастерскую и оставался в списках флота вплоть до 2013 года. Потом его списали и выставили на продажу, хотя до 2015 года петербургский Морской завод продолжал его эксплуатацию. Наконец, благодаря вниманию СМИ и учёных было принято решение превратить один из старейших кораблей России в плавучий музей в рамках тематического парка в Кронштадте. В 2019 году начались работы по музеефикации «Стрельца».

Таким образом, хотя сами броненосные башенные лодки типа «Ураган» и не сыграли большой роли, опыт их постройки и эксплуатации был чрезвычайно важен Российской империи для создания собственного современного броненосного флота.

Материал подготовлен волонтёрской редакцией «Мира Кораблей»