По его словам, дело тут не только в зарплате лётного состава.
Вчера самолёт компании Smartavia летел из Питера в Пермь. При посадке, борт не сумел вовремя затормозить и выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. На борту было 6 членов экипажа и 186 пассажиров, никто из них не пострадал.
Основная причина - неблагоприятные погодные условия и коэффициент сцепления шасси и полотна взлётно-посадочной полосы. Якобы персонал аэропорта сообщил экипажу о коэффициенте 0,35 и пилоты рассчитали тормозной путь на основе этих данных. А по факту коэффициент был 0,24. Но это неподтверждённая версия, информацию сейчас устанавливает следствие.
В последнее время инцидентов с самолётами стало всё больше. К примеру, в сентябре пилоту «Уральских авиалиний» пришлось и вовсе сажать машину в поле - тогда пострадавших тоже не было, но всё могло закончится гораздо хуже. Но там была техническая поломка, а в случае со Smartavia ещё будут разбираться.
Чтобы понять обстановку на воздушном транспорте, журналисты разыскали бывшего пилота Smartavia и он рассказал о возможных причинах инцидента. Например, зарплата капитана в России - 300 тысяч рублей. А в Индии за такую же нагрузку платят миллион и все более-менее опытные лётчики стремятся работать за рубежом. Или уже уехали.
По словам пилота, одна из причин ошибок, которые и приводят к ЧП - это недосып. Конечно, это только одна точка зрения, к тому же анонимная и на её основе нельзя делать окончательные выводы. Тут любой может наговорить что угодно. Но интервью примечательное.
Источник:
Источник:
- В аэропорту Казани Boeing 737 врезался в буксир
- Американская авиакомпания для собак совершила первый рейс
- Не пустили на борт самолета: сотрудникам Air Astana не понравилось поведение пассажирки
- Туристка оголилась в аэропорту Филиппин
- Автобус с туристами перевернулся на трассе под Пермью
-------
Да техническая поломка называлась "отказ гидравлики" при наличии двух запасных дублирующих систем. Вместо того, чтобы сесть на нормальную полосу в аэропорту прибытия, куда были куплены билеты пассажиров, и где все спасательные службы, пилоты решили лететь на "свой" аэродром, где сидит техобслуга, при этом пилоты допускают математическую ошибку в расчетах топлива, и посреди маршрута внезапно понимают, что горючки в баках нет. Наверное, причина посадки в поле в данном случае, не техническая поломка, а квалификация пилотов, нет?
Не проблема, зато я могу легко это за вас сделать.
Господин Иванов просто наслушался технарских баек в курилке и рассказывает их гипертрофированные версии тут. Он даже близко не понимает, что такое MEL и считает, что если самолёт летает с отказавшим оборудованием это "назовите_цвет" лампочка.
Есть регламенты ремонта. Есть документы, в которых написано, что, как и когда менять. Не починишь - не получишь денег. Скроешь дефект - получишь убыток.
Да и самоубийц как-то не наблюдается. Ни тех, кто отправит в небо самолёт, который вот-вот упадёт, а ты за это потом сядешь, ни тех, кто этот самолёт соберётся в небо поднять, чтоб потом семья в чёрном ходила.
Он самоубийца? За командировочные готов умереть?
@>>>"Ну да, ну да. Конечно, у нас все буржуины живут строго по закону. "
По закону жить - на круг выходит дешевле и надёжнее. Вы против?
Вот ещё такая же "новость" https://rg.ru/2023/06/17/reg-pfo/tass-passazhiry-sevshego-v-saratove-rejsa-moskva-sochi-pribyli-v-punkt-naznacheniia.htmlhttps://rg.ru/2023/06/17/reg-pfo/tass-passazhiry-sevshego-v-saratove-rejsa-moskva-sochi-pribyli-v-punkt-naznacheniia.html
Следуя логике г-на Иванова на такие адские расходы авиакомпании не идут. Но ведь идут.
Я-то сам как раз очень хорошо понимаю, что такое тех.обслуживание в авиации и какое значение оно имеет...
К 2020 году россияне будут в среднем получать 2700 долларов в месяц, иметь не менее 100 квадратных метров на семью из трех человек, а средний класс будет составлять более половины населения. При этом годовая инфляция снизится до трех процентов. Такие прогнозы содержатся в Концепции социально-экономического развития России до 2020 года. Вчера этот документ появился на сайте минэкономразвития.
Предполагается, что смертность сократится в 1,5-2 раза, а доступность высокотехнологичной медпомощи возрастет с 10-20% до 70-80%.
В мае документ, работа над которым по поручению президента РФ Владимира Путина продолжалась почти год, будет представлен на рассмотрение правительства.
https://rg.ru/2008/03/18/prognoz.htmlhttps://rg.ru/2008/03/18/prognoz.html
Поэтому врачи бюджетных организаций могут выступать сколько угодно, никто такие зарплаты не сделает, т.к. это будет означать полный перевод медицины на 100% платный вариант. К чему это приведет - сами понимаете, я думаю.