Первые маркировки автомобилей для идентификации были примитивными и не всегда надежными. В начале 1900-х годов компании маркировали машины, используя разнообразные нумерации, которые можно было нанести на раму автомобиля. Такое решение было не очень удобным и ненадежным, что стало проблемой для более широкого использования автомобилей.
Первые маркировки автомобилей для идентификации были примитивными и не всегда надежными. В начале 1900-х годов компании маркировали машины, используя разнообразные нумерации, которые можно было нанести на раму автомобиля. Такое решение было не очень удобным и ненадежным, что стало проблемой для более широкого использования автомобилей.
Одним из первых производителей, решивших эту проблему, была компания Fisher Body, основанная в 1908 году. В 1930 году Fisher Body начала использовать маркировку, которая состояла из серии номеров и букв, которые были набиты на царапину на кузове автомобиля. Эта маркировка использовалась только для внутреннего использования компании и не давала никакой информации о машине для внешнего мира.
Другая компания, которая имела проблему с определением своей продукции, была Chrysler. В 1950-х годах компания производила множество автомобилей, которые внешне очень напоминали друг друга. Это привело к тому, что жертвы автокраж и автоподделок смогли легко заменять кузова машин и использовать их для незаконных целей.
В связи с этим Chrysler обратилась к ISO (Международной организации по стандартизации) с просьбой разработать стандарт маркировки автомобилей, который бы помогал идентифицировать каждый автомобиль. В результате усилий и сотрудничества между ISO и производителями автомобилей был разработан стандарт VIN.
Стандарт VIN был введен в США в 1981 году и был обязательным для всех производителей. Первая версия стандарта предусматривала использование 17 символов, которые давали информацию о производителе автомобиля, модели, типе и месте производства, годе выпуска, а также о конкретном автомобиле, присвоенным ему заводским номером.
С течением времени стандарт был изменен и дополнен, чтобы учитывать новые требования и технологии автомобильной промышленности. Например, теперь может содержать информацию о типе двигателя, трансмиссии и размере колес.
Сегодня стандарт VIN является международным и применяется во всем мире. Каждый производитель автомобилей должен использовать единый формат идентификации машины для обеспечения ее безопасности, защиты от кражи и убийства поддельных машин.
Источник:
- "С ноги по лобовухе": жесткая разборка в пробке во Владивостоке
- Первые серийные Tesla Cybertruck отправились в дилерский салон
- Американец оборудовал автомобиль, чтобы возить огромного быка
- Девушка попросила своего парня сдать её BMW в автосервис, после чего машина таинственно пропала
- Водитель каршеринга влетел в автобус и сбежал с места ДТП
"и убийства поддельных машин"
Пояснительная бригада еще не спит?:)
Чево [мат]
Например:
Не все! Японцы для внутреннего рынка не используют VIN
Первые маркировки автомобилей для идентификации были примитивными и не всегда надежными. В начале 1900-х годов компании маркировали машины, используя разнообразные нумерации, которые можно было нанести на раму автомобиля. Такое решение было не очень удобным и ненадежным, что стало проблемой для более широкого использования автомобилей.
Автор, ты хоть сам понял что написал? Зачем жертвам (ЖЕРТВАМ, Карл!) менять кузова машин и использовать их для незаконных целей?
ну да в техпаспорте его номер не указан.
но в базе мрэо он есть, и при перерегистрации (купля продажа) эксперт его проверит и сверит со своей базой.
вот тут то все и вылезет наружу, та же смена мотора.
а вот простому патрульному нафига это надо? нет ориентировки на машину например по угону, ему достаточно госномеров и данных владельца.
на крайняк может сверить вин на машине с документом и все.
та примерно как это и водителю не надо, запчасти по вину подбирают, который все про машину и расскажет прекрасно (если не было прям сильных изменений)
да и заи..устанет искать номер мотора патрульный, нет единого стандарта его расположения сейчас. у каждой марки модели все по разному, да и не надо оно патрульному по большому счету, есть эксперты для этого