11414
25
Подборка душевных фотографий разных годов, где не нужны пояснения.
Интересного просмотра!
×
Источник:
реклама
Сверхзвуковые авиалайнеры объекты многочисленных проектных исследований. Недостатками и проблемами проектирования являются чрезмерная генерация шума (при взлёте и из-за звуковых ударов во время полета), высокие затраты на разработку, дорогие строительные материалы, высокий расход топлива, чрезвычайно высокие выбросы и повышенная стоимость одного пассажирского места на авиалайнерах.
Грубо говоря последний гвоздь в крышку гроба Ту-144 забил Ил-86.
Ближайшим конкурентом был таки ИЛ-62.
Вообще-то, 144 задумывался не совсем, как пассажир. Вернее, идея с пассажиром возникла попозже, что было традиционно для туполевских.
В каких фантазиях ИЛ-86 летал на 6К я не знаю. У него практическая дальность 5200 с уменьшенной загрузкой, а с полной вообще 3600.
И вообще, сравнивать узкофюзеляжный сверхзвук с широкофюзеляжным дозвуком- это глупость. Как спорткар с грузовиком.
(сарказм, ну). И первый мой коммент тоже сарказм. Чего минусят, я же пошутил, ясен пень...
Но я чет так подозреваю - уж не передрали ли идею вертолета 1963 года в компьютерную игрулю 1992.
Ну а так - я посмотрел, у него ж грузоподъемность беспроблемная - 12 тонн, т.е. по идее небольшой автобусик он легко утащит.
В СССР вообще очень много интересных штуковин разрабатывалось.
Просто электродрель, без молотка. в бетон вбуриться не может.
да, была такая проблема. сверлишь - долбишь молотком по победитовому сверлу -- опять сверлишь - опять долбишь. 4 книжные полки я, ъладь, вешал всю субботу.