Сегодня с конвейера сошёл первый «Москвич» за последние 20 лет. Автозавод обанкротился в 2002 и с тех пор на его базе собирали автомобили «Reno». Производство прошло длинный путь от отверточной сборки до мелкоузловой.
Более 50% производства было локализовано на территории России, а на завод были завязаны судьбы без преувеличения десятков тысяч наших граждан, но санкции сделали невозможным продолжение этого обоюдовыгодного сотрудничества.
Но вот, всего через полгода после закрытия, завод заработал под новым именем. Успех? Не совсем. Ни для кого не секрет, что автомобиль, который был представлен сегодня – полная копия китайского JAC JS4. Более того, пока что речь идет исключительно о крупноузловой («отверточной») сборке. В этом году планируют произвести смешные 600 автомобилей, лишь 200 из которых будут использовать электродвигатель.
Т.е. все плохо? Мы вернулись в начало нулевых, только с китайцами вместо французов? Тоже нет.
Прежде всего, давайте здраво смотреть на вещи. Запустить свое производство с нуля за полгода – нереально, тем более что от старого завода нам досталась буквально одна только бетонная коробка, а все оборудование было вывезено прежними владельцами.
Но самое главное – власти столицы сохранили завод, а его рабочие не пополнили биржи труда. Были перестроены логистические цепочки и заключены договоры с новыми партнерами. Уже идет речь о локализации части компонентов и о разработке новых моделей на базе китайской платформы с помощью «КамАЗа».
Мы говорим об экстренных мерах в экстренной ситуации. Перед руководством завода и правительством Москвы стоит очень амбициозная задача, выполнение которой нельзя провалить. Вся страна получила мощнейший импульс для локализации всего производства. Если мы сделаем выводы из сложившейся ситуации, то можно рассчитывать, что новые «Москвичи» будут отличаться от китайских родственников чем-то, кроме шильдика. Других вариантов нет.
Источник:
- Странное покушение: какие загадки в деле Фанни Каплан, которая хотела убить Ленина
- Ракетно-космическая отрасль США дрожит, как СС-20 перед стартом: ракеты остались без двигателей
- На чем ездят в России там, где нет дорог
- Как в России появился шоколад
- Назло правителю: почему в 1705 году астраханцы психанули и одномоментно сбыли замуж всех пригожих девиц?
если есть готовое отработанное решение и воля к тому чтобы достроить весь производственный цикл, то по большому счету из аргументов "против" остается только гордыня...
Волги- переделки американских машин.
Ваз- это Фиат.
Что сейчас не устраивает?
То, что не Феррари копируют?
Я тогда эту автомашину куплю с магнитофоном, пошью костюм с отливом и в Ялту!
из Германии, коробки из Японии, тормоза из Италии поставляли? Мне плевать на глобалистский мир. У нас страна большая и всех ресурсов достаточно для производства железа, аллюминия, пластика, печатные платы, электронику ну и что там ещё в машинах используется. Почему у нас нельзя наши же двигатели ставить? На том же ЗМЗ например двигатели делают. Другой вопрос а нужно ли это нашему государству? Архитекторам, инженерам-конструкторам, дизайнерам, программистам-разработчикам ПО предлагать хорошие бабки и условия, чтобы за границу не сваливали, а использовали свои умы у нас. Мы не должны зависеть от глобального мира. Мы должны быть готовы выживать в рамках импортозамещения.
Я как раз присматривал себе РАВ4 или СХ5, дефицита не заметил. Правда, цены были не очень, но это другой разговор
Нытики уже задрали. Набежало тут экспертов от автопрома. Чтобы не делалось в стране всё им не так, бл@.
И на эту довгань через 30 лет ведь тоже покупатели найдутся. Хотя, сейчас хоть ваучеры опять раздавай - всё то же будет
а, он точно заработал?! целый ЗАВОД или шоурум?! все 10 000 рабочих шильдики меняют, но его даже, с надписью "Москвич", не разглядеть...
вот фото из цеха "заработавшего" завода....