52990
7
Уже потом мы узнали, что той ночью на заметённой трассе осталось несколько сотен человек. Замёрзло семеро, обморожений вплоть до ампутаций было несколько десятков.
Южный Урал, где находится наша мастерская, очень интересный регион. Многие представляют собой уральцев в качестве таких суровых мужиков, которые ходят только в ватниках и ушанках, носят с собой бутылку водки и спокойно здороваются за лапу с медведем.
Но как только в разговоре ты упоминаешь слово Южный, то всё... на тебе автоматически ставят крест. Ватник и валенки меняют на сланцы, водку на холодный коктейль, а вместо медведя у тебя на плече помещается маленькая обезьянка.
Всё меняет только одно слово Южный!
На самом деле климат Южного Урала иногда может дать фору Сибири. Смотришь прогноз погоды - в Сибири -5, переводишь взгляд на градусник за окном-25. И даже собака, самоедская лайка, лежит под столом, а на все попытки вытащить её на улицу, лает на тебя собачьей нецензурной лексикой.
Это к чему всё?
Но как только в разговоре ты упоминаешь слово Южный, то всё... на тебе автоматически ставят крест. Ватник и валенки меняют на сланцы, водку на холодный коктейль, а вместо медведя у тебя на плече помещается маленькая обезьянка.
Всё меняет только одно слово Южный!
На самом деле климат Южного Урала иногда может дать фору Сибири. Смотришь прогноз погоды - в Сибири -5, переводишь взгляд на градусник за окном-25. И даже собака, самоедская лайка, лежит под столом, а на все попытки вытащить её на улицу, лает на тебя собачьей нецензурной лексикой.
Это к чему всё?
Да к тому, что погода у нас обманчива, и за пару часов со степи может нагнать такую метель, что переметёт всё, машины просто уткнутся в сугроб и встанут. Так ещё дедушка Мороз, вылезший без спроса из своего Великого Устюга, в поисках загулявшей Снегурочки, постучится посохом в окно машины и спросит:
- Внучку не видел? Зряяяя! Получай -35.
Довелось мне по работе съездить в Оренбург. Расстояние от моего родного Магнитогорска 430 км по степи и горным перевалам. В общей сложности 6 часов езды. Туда мы долетели моментально, не заметили как за разговорами пролетело время. Зато обратно...
- Внучку не видел? Зряяяя! Получай -35.
Довелось мне по работе съездить в Оренбург. Расстояние от моего родного Магнитогорска 430 км по степи и горным перевалам. В общей сложности 6 часов езды. Туда мы долетели моментально, не заметили как за разговорами пролетело время. Зато обратно...
×
Четыре часа дня, светит яркое солнце, на небе ни тучки. Даже мысли не приходило в голову, что может что-то произойти. Уже через час мы поняли, что произойти может всякое. Температура упала до -30, усилился ветер, потом пошёл такой снег, что дорога просто исчезла. Не помогали ни противотуманки, ни снижение скорости - легко можно было улететь с трассы на перемётах. Но всё обошлось, правда домой мы приехали не в 10 вечера, а во втором часу ночи.
Уже потом мы узнали, что той ночью на заметённой трассе осталось несколько сотен человек. Замёрзло семеро, обморожений вплоть до ампутаций было несколько десятков. Люди винили власть, хотя дорожники и МЧС делали всё возможное. Ну невозможно сразу прочистить несколько сотен километров дороги заметённой сугробами высотой 2-3 метра.
Но, самое интересное заключалось в том, что многие, несмотря на закончившийся бензин, вполне себе прекрасно дожили до прихода спасателей. И даже выспались в машине за 16 часов причём без верхней одежды. У некоторых ещё и бензин остался - после расчистки дороги они смогли спокойно уехать своим ходом.
Как так?
Уже потом мы узнали, что той ночью на заметённой трассе осталось несколько сотен человек. Замёрзло семеро, обморожений вплоть до ампутаций было несколько десятков. Люди винили власть, хотя дорожники и МЧС делали всё возможное. Ну невозможно сразу прочистить несколько сотен километров дороги заметённой сугробами высотой 2-3 метра.
Но, самое интересное заключалось в том, что многие, несмотря на закончившийся бензин, вполне себе прекрасно дожили до прихода спасателей. И даже выспались в машине за 16 часов причём без верхней одежды. У некоторых ещё и бензин остался - после расчистки дороги они смогли спокойно уехать своим ходом.
Как так?
Водители, особенно те, кто постоянно находится на зимней трассе (частное такси - ларгусы, газели) имеют с собой обогреватели. У некоторых они современные - газовые и, попав в снежный плен, они просто доставали их из багажника и включали. Одного небольшого баллона хватает на 2-3 часа. Чередуя смену баллона с прогревом машины можно спокойно протянуть день-другой.
Но многие возят с собой ещё более экономичную грелку - армейский котелок. Когда я впервые увидел в багажнике чудо изобретательской мысли рядовых водителей, даже не понял что это такое. Спросил у водителя:
-Ты, что, после каждого приёма пищи дырку делаешь? Типа освоил порцию. Как раньше снайперы зарубки делали на прикладах?
Он, конечно, посмеялся, но потом объяснил:
-А ты посмотри внимательно, где там дырки сделаны и что внутри лежит.
Но многие возят с собой ещё более экономичную грелку - армейский котелок. Когда я впервые увидел в багажнике чудо изобретательской мысли рядовых водителей, даже не понял что это такое. Спросил у водителя:
-Ты, что, после каждого приёма пищи дырку делаешь? Типа освоил порцию. Как раньше снайперы зарубки делали на прикладах?
Он, конечно, посмеялся, но потом объяснил:
-А ты посмотри внимательно, где там дырки сделаны и что внутри лежит.
Итак, что из себя представляет убер-грелка степных водителей?
Это стандартный армейский котелок. На его дне по кругу просверлены большие отверстия. На крышке хаотично просверлены маленькие отверстия. По краю крышки тоже накидано немало дырок - хозяин оторвался.
Это стандартный армейский котелок. На его дне по кругу просверлены большие отверстия. На крышке хаотично просверлены маленькие отверстия. По краю крышки тоже накидано немало дырок - хозяин оторвался.
Внутри котелка лежат аккуратно нарезанные по высоте ёмкости обычные бытовые свечи и два коробка спичек. Как только возникла необходимость, водитель глушит машину, снимает с сидений шкуры, покрывала, чехлы и прочее - всё, что есть в салоне и завешивает ими окна. В ход идут даже газеты. Кстати, несмотря на толщину, очень эффективное средство для утепления. Если окна не завесить, тепла не хватит - машина выстужается моментально! Многие отгораживают передний ряд сидений и переходяя на задние ряды.
Обязательно оставляется открытой маленькая щелочка в одном или двух окошках, буквально пара сантиметров, чтобы не угореть.
После всех приготовлений, водитель достаёт грелку, зажигает свечу, ставит её на дно котелка, а тот, в свою очередь, на спичечные коробки. Как только свеча разгорается, грелка прикрывается крышкой. Получается отличный конвектор.
За счёт тяги из нижних дырочек свеча не тухнет, стенки нагреваются только так. Парафин стекает через нижние дырки и не запечатывает их, так как корпус грелки сильно нагрет. Одна половинка свечи горит 3 часа - это важно чтобы не дай бог не угореть.
С полностью завешенными окнами температура в машине держится от 14 до 18 градусов.
И, кстати, такие печки самые надёжные - газовые обогреватели могут прийти в негодность, крошится керамический элемент, газ может кончиться, могут подложить бракованные баллоны. А тут свечки, котелок и гарантированных 48 часов тепла...
Нам повезло в тот раз, но не хотелось бы снова попадать в такую ситуацию. А каково было тем людям, которые просто сидели, ждали и смотрели как заканчивается бензин...
После всех приготовлений, водитель достаёт грелку, зажигает свечу, ставит её на дно котелка, а тот, в свою очередь, на спичечные коробки. Как только свеча разгорается, грелка прикрывается крышкой. Получается отличный конвектор.
За счёт тяги из нижних дырочек свеча не тухнет, стенки нагреваются только так. Парафин стекает через нижние дырки и не запечатывает их, так как корпус грелки сильно нагрет. Одна половинка свечи горит 3 часа - это важно чтобы не дай бог не угореть.
С полностью завешенными окнами температура в машине держится от 14 до 18 градусов.
И, кстати, такие печки самые надёжные - газовые обогреватели могут прийти в негодность, крошится керамический элемент, газ может кончиться, могут подложить бракованные баллоны. А тут свечки, котелок и гарантированных 48 часов тепла...
Нам повезло в тот раз, но не хотелось бы снова попадать в такую ситуацию. А каково было тем людям, которые просто сидели, ждали и смотрели как заканчивается бензин...
Источник:
Новости партнёров
реклама
С тем же успехом можно возить с собой керосиновую лампу и канистру чистейшего (мазута)бензина и не нужно ничего колхозить с котелками.
С тем же успехом в багажнике можно возить зимний спальник с одеялом и какой нибудь каталитической грелкой(которую кста, тоже не рекомендуется использовать в замкнутых помещениях- но автору можно)
Можно возить с собой переносную юрту, в которую можно заворачивать всё авто целиком, чтоб теплое двигло дольше грело внутреннее убранство, а не просто шкуры на форточки.
Другие, не менее [мат]-фантастические варианты предлагайте в коментах, буду посмеяться с остальными.
Так что никакого чудесного открытия не увидел, хотя я не местный южноуралец, может ща мне тут расскажут.
Замерзал ямщик
...
Лично я всегда вожу в машине элементарные вещи для выживания. Есть и топорик, и лопатка, несколько зажигалок, сухие флисовые дешевые пледы (которые я запаял герметично в пакеты), сухие носки и трусы, вода обязательно, сухпаёк в виде печенек и шоколадок, сахар, еще всякая хрень... Многие крутят пальцем у виска, говорят, ты от Москвы-то не отъезжаешь, в тундру не ездил, зачем это все... А я вот думаю, что лучше пусть это будет и ни разу не пригодится, чем понадобится - а нетю.... Я в этой машине семью вожу между прочим. И моя задача обеспечить им безопасность.
При разговоре с ним то же удивился, не чего в машине нет.(Я не про выживание-апокалипсис )а элементарные ключи, крокодилы,трос.
Может тут обманом пахнет? А если принюхаться? ))) Вроде воняет и без принюхивания.
Не будем обсуждать абстрактно, постараемся быть точными. Итак. Я даже не буду ловить автора на противоречиях - котелок аки пламень, но свечка на полу не тает, ладно, типа не простой котелок, а золотой - с термозащитным подсвечником. что там у него? Одна половинка свечи горит 3 часа? свеча на 6 часов. посчитаем мощность. Онлайн калькулятор перевода теплотворности парафина в Квт/часы говорит, что при лабораторных условиях 100г свечка даст 300 Вт/ч итого тепловая мощность 50 Вт в течении 6 часов. Что такое 50 Вт в лаборатории? - все учитываем. А в машине? Щелка в 2см под потолком. Весь горячий воздух под потолком, перемешивать его некому. Улетит тепло за несколько секунд. Думаю будет улетать процентов 90-95, но пусть только 40% - это 30 Вт. Это мощность обогревания с учетом вентиляци. Теперь возьмем ваш новый телефон с хорошим акамулятором - 5000ач , при 4,2в напряжении он будет выдавать 21Вт в течении 5 часов - в 1,5 раза меньше свечки, если считать что тепло не улетает (а для телефона щель не нужна). Зато 2 телефона дают тепла намного больше одной вундервафли автора, простите 1 свечки )))) Дальше писать думаю не стоит. Чем воняет от статейки Вы уже поняли.
1)Емкость аккумулятора - это циферки, которые обозначают, сколько ампер он может выдавать в течении часа. - если упрощенно, то для понимания некоторых характеристик - сойдет.
2) Чтобы перевести это в ватты, достаточно умножить амперы на вольтаж. "Это" это надо понимать емкость. Т.е. емкость переводим мощность ))))) Ну да, расстояние до Москвы переводим в скорость, а что? ))) Или цену в прибыль)) Емкость - это энергия, а не мощность и переводить разные размерности - не просто нельзя, а бессмысленно - получается ошибка. И если ты хочешь "перевести в мощность" то не теряем размерность переводим в Ватты * Часы. Сколько Вт в течении скольки часов.
3) поскольку емкость аккумулятора есть величина постоянная. Ошибка. При работе емкость "падает" т.к. расходуется запасенная энергия. Емкость 5000 - это максимум. Это как поливаю из ведра и в нем всегда 10 литров - величина постоянная. У меня сыну 4 года и то он такое уже понимает.
4) P=U*I поскольку емкость аккумулятора есть величина постоянная. ))))Это не ошибка, это бред от непонимания основ. P - это мощность и она не постоянная, а зависит от нагрузки, так что она самая что нинаесть - переменная. И как ты приравниваешь Мощность P и емкость (энергию, которая тоже меняется) - опять один длинный, другой а в Арзамасе.
5) P=U*I и P по твоему константа, значит "менять при разгрузке ты можешь только один из 2 оставшихся параметров." т.е. получается U и I. Но напряжение у АКБ как раз и есть константа и менять его не получится менять можно только нагрузку, которая в данном случае пропорциональна мощности,току и обратно пропорциональна сопротивлению опять полное непонимание сути.
6) Математическая составляющая на уровне 6 класса(наверное, а может и 5). Просто так повелось, что легче писать 5 а/ч чем 2,5 а/2ч. Не изобретай новые физические величины- в школе ты еще про них узнаешь. /// что это я не понял, но набор букавв здесь не уместен
7) Ну а с парафином точно проще- тут я не в ту таблицу посмотрел- взял его теплоту сгорания из нефтепродуктов. Опять ошибка. Когда люди просто болтают на кухне, то сказать тяжесть в 20 кг - можно, но когда обсуждается точное понятие - такие бытовые слова не допускаются - вес в Н или массу в Кг. Так и тут - теплота - это физики в быту, а научно - теплотворность. И не Мдж, а Мдж/кг !!! опять непонимание сути.
2. емкость= количество энергии, энергия измеряется в джоулях, а для перевода в другие единицы СИ уже давно есть формулы, я даже не буду про это рассказывать- гугли.
3. Все можно отнести и ко 2 пункту.
4. P- мощность, но если ввести в характеристику время- то получищь количество энергии- кВт и кВт/ч
5. Напряжение аккумулятора падает от 4.2в до 2.8в в случае li-on либо li-pol, поэтому нельзя при постоянной потребляемой мощности при снижении напряжения повышается сила тока
6. Для упрощения обозначения количества энергии(да и не только количества энергии, а вообще во всех характеристиках и формулах) максимальное количество обозначений сводится к единичному значению, я понимаю, звучит сложновато, но это действительно так.
7. Не смотрел поначалу я в таблицу, а по памяти помню характеристики основных видов топлива (мне полагается знать), так что парафин по теплотворной способности я отнес к нефтяным производным, не думал я, что он намного ниже. И по поводу МДж и МДж/кг опять не написал в силу привычки (см пункт6) потому как под дробью ни ставится ничего, кроме единичного значения СИ- ни 2 кг, ни литр, ни 100гр, ни тонна, ни унция, ни фунт. И до сих пор ни у кого вопросов по этому поводу не возникало
50 лет живу на ЮЖНОМ УРАЛЕ и особо сильных холодов не припомню.
Бывает конечно иногда температурные скачки и то не на долго.
Про дырявые котелки узнал у туриста а у водителей дальнобойшиков не разу не встречал.
Но для дураков даже это слишком сложно. Что говорить о тросах, лопатах и обогревателях на случай вынужденной остановки?