21 июня инстаграм*-блогерша Анастасия Тропицель попала в смертельную аварию на мотоцикле. На протяжении пяти месяцев Тропицель жила на Бали, где у неё появилось новое хобби — мотоциклы.
18-летняя блогерша Анастасия Тропицель вот уже пять месяцев живёт на Бали в городе Кута, где познакомилась с мотоинструктором по имени Виктор. Молодые люди вместе катались на мотоциклах и проводили время.
В своём Instagram* Виктор винит внезапные колебания переднего колеса мотоцикла, из-за которых Анастасия не справилась с управлением.
В аварию попала Анастасия, Виктор и ещё один молодой человек. Девушка скончалась на месте, а парни почти не пострадали. Первой о смерти дочери узнала мать.
Источник:
Теперь женщина ведёт Instagram* девушки, рассказывая о её жизни.
Как стало известно, перед аварией Анастасия поругалась с отцом. Родитель был недоволен, что Настя забросила работу и связалась с мотоциклистом.
Источник:
- Столичный учитель подал в суд на Моргенштерна
- Российский юрист обвинил группу Little Big в распространении порнографии
- Московские школьники поддержали учителя, который подал в суд на Моргенштерна
- Блогер, потерявшая мужа после вечеринки с сухим льдом, ищет дом с бассейном на Новый год
- Инстасамку, Ивлееву и других блогеров не пустили на кинофестиваль "В кругу семьи" за искажение семейных ценностей
В 18 рано, в 19 поздно...
Заметили на видео, какой плотный поток? Там даже те 80 км/ч со слов мотоциклиста - нужно быть самоубийцей.
А ещё пишут, что они столкнулись.
Возможно, она просто не удержала, слабенькая, видимо...
НЕ ДЕЛАЙТЕ! А если сил нет, как хочется, обучитесь, а потом осторожно пробуйте.
Шимми (он же wobbling) часто возникает из-за неправильной посадки и действий.
Все написано, но кто бы это читал... Гнать надо !
Нельзя висеть на руле ! От слова - совсем.
Надо держать вес тела ногами, а руками только рулить (не упираясь в руль).
Особенно при торможении !
Любой резонансный эффект имеет частоту и гармоники.
Измени усливия - и резонанс пропадет.
Что же делать, когда руль рвется из рук?
Если мыслить трезво, то действуют два алгоритма:
Повысить скорость и снять нагрузку с передней вилки
Снизить скорость и повысить нагрузку на вилку
Так то их насчитывают аж 4:
Шимми (Shimmy). Это небольшая тряска руля при езде по неровностям. Явление возникает, когда наезжаешь на продольную по отношению к направлению движения линию срезанного асфальта или трещину в покрытии. Как правило, шимми ничем опасным не грозит - просто возникает тряска руля. Неприятно, но не смертельно. Старайтесь не напрягать руки - сама угаснет.
2. Вобблинг (Wobbling). "Bo блин!" тут не причем, как и русское "вобла", если решите, что явление, обозначенное этим термином, сродни движению рыбы в воде. Вобблинг - это уже резонансные колебания. "Лечатся" они тем, что добавляешь газа или притормаживаешь задним тормозом. Механическое средство борьбы с явлением - рулевой демпфер: он заставляет вобблинг "скиснуть" на втором-третьем колебании или вовсе не позволит возникнуть.
3. Вэйви (Weave). B него может трансформироваться вобблинг и перерасти в виляние задом, если очень сильно сжимать руль напряженными руками или же в случае, если затянуть регулятор демпфера до максимума. Это когда не один руль ходит ходуном, а "колбасит" весь мотоцикл вместе с мотоциклистом. Чтобы выйти из этих колебаний, нужно ослабить хватку руля, расслабить руки и плечи, немного притормозить задним тормозом. И не затягивать регулировку демпфера до упора!
4. "Тэнкслэппинг" (Tankslapping). Это уже неизлечимо и с вероятностью 95% приводит к падению. Система достигла максимальной амплитуды резонансных колебаний, руль уже вырвало из рук и бьет от отбоя до отбоя. Единственное, что можно сделать - нажать на задний тормоз. Но надеяться, что это поможет, не приходится. Будьте готовы начать скольжение по асфальту или крутить в воздухе пируэты (мои вам соболезнования). От этого не спасает ничто - ни демпфер, ни затягивание подшипников рулевой колонки, ни руление расслабленными руками. Ни один из мотоциклов не избавлен от подобных неприятностей, другое дело, что вероятность попасть в подобную ситуацию очень мала, и чем современнее мотоцикл - тем она меньше.
Всегда говорил- мотоциклист это временный житель. Кто-то раньше, кто-то позже, ну а тут- просто сразу.
Если у тебя настолько мало мозгов - ты сел на железную хреновину под 160 кг и пуляющую аки ракета, даже в максимальной защите ты всего лишь хруст, хрустнул и про тебя все забыли.
А вот мотоучитель в данной теме вааще красава- мало того что присосался выгодно, так после аварии сразу ныть: мол это просто редкая случайность, да мол нормально я ее научил, только не оставьте меня без хлебушка...
Бред какой-то....