5065
4
Более 40 стран-эксплуатантов, десятки войн и вооруженных конфликтов, выдающиеся тактико-технические характеристики — ровно 70 лет назад в воздух впервые поднялся прототип советского фронтового истребителя МиГ-17. Советский Союз построил восемь тысяч таких машин, еще почти три тысячи изготовили по лицензии за рубежом.
"Семнадцатые" получились скоростными, маневренными, несли мощное бортовое вооружение. О том, где им довелось сражаться далее...
На страже неба
Первые серийные МиГ-17 поступили в войска в 1951-м. Их сразу включили в систему противовоздушной обороны наравне с более ранними МиГ-15. В те годы СССР еще не хватало средств ПВО, и разведывательные самолеты вероятного противника частенько нарушали воздушное пространство страны. С ними особо не церемонились, стараясь сбить во что бы то ни стало.
Первую победу "семнадцатые" одержали 29 июля 1953-го. Американский самолет RB-50 проводил разведку над Казахской АССР. Борт вовремя обнаружили и подняли на перехват два истребителя с аэродрома Николаевка. Увидев МиГ-17, нарушитель открыл огонь из 12,7-миллиметровых пулеметов. Один из истребителей получил повреждения, после чего перехватчики сбили RB-50 своими 23-миллиметровыми пушками. Из 17 человек, находившихся на борту, выжил только один. Его задержали на земле.
Летом 1954-го Москва по просьбе Софии перебросила в Болгарию звено истребителей МиГ-17ПФ. В то время болгар сильно донимал американский самолет B-26 Invader, едва ли не каждую ночь наведывавшийся в гости. Местным перехватчикам никак не удавалось догнать нарушителя, который скрывался, стоило им подняться в небо. Советские истребители были более скоростными. МиГ-17 патрулировали болгарское небо по ночам. В одном из вылетов капитан Анатолий Жданович обнаружил B-26. Тот немедленно пустился наутек, но Жданович догнал его у греческой границы, открыл огонь и сбил.
Первую победу "семнадцатые" одержали 29 июля 1953-го. Американский самолет RB-50 проводил разведку над Казахской АССР. Борт вовремя обнаружили и подняли на перехват два истребителя с аэродрома Николаевка. Увидев МиГ-17, нарушитель открыл огонь из 12,7-миллиметровых пулеметов. Один из истребителей получил повреждения, после чего перехватчики сбили RB-50 своими 23-миллиметровыми пушками. Из 17 человек, находившихся на борту, выжил только один. Его задержали на земле.
Летом 1954-го Москва по просьбе Софии перебросила в Болгарию звено истребителей МиГ-17ПФ. В то время болгар сильно донимал американский самолет B-26 Invader, едва ли не каждую ночь наведывавшийся в гости. Местным перехватчикам никак не удавалось догнать нарушителя, который скрывался, стоило им подняться в небо. Советские истребители были более скоростными. МиГ-17 патрулировали болгарское небо по ночам. В одном из вылетов капитан Анатолий Жданович обнаружил B-26. Тот немедленно пустился наутек, но Жданович догнал его у греческой границы, открыл огонь и сбил.
Первого июля 1968-го пятерка МиГ-17 308-го истребительного авиаполка перехватила американский пассажирский самолет DC-8, вторгшийся в воздушное пространство СССР над Курильскими островами. Нарушитель не реагировал на сигналы и пытался уйти на недоступную МиГам высоту. Один из истребителей дал очередь из трех пушек по курсу движения DC-8 и вновь повторил сигнал "К посадке". Самолет приземлился на небольшом аэродроме на острове Итуруп.
На борту находились 214 американских военнослужащих, летевших во Вьетнам, в том числе три генерала. Чтобы уследить за всеми, на базе едва хватало охраны. Американские морпехи, впрочем, проявили железную дисциплину и во всем слушались советских военных. В итоге США принесли извинения за нарушение воздушного пространства и через трое суток DC-8 отпустили. Но перед этим особисты тщательно проверили самолет на наличие специальной разведывательной аппаратуры.
На борту находились 214 американских военнослужащих, летевших во Вьетнам, в том числе три генерала. Чтобы уследить за всеми, на базе едва хватало охраны. Американские морпехи, впрочем, проявили железную дисциплину и во всем слушались советских военных. В итоге США принесли извинения за нарушение воздушного пространства и через трое суток DC-8 отпустили. Но перед этим особисты тщательно проверили самолет на наличие специальной разведывательной аппаратуры.
Вьетнамский опыт
В 1960-х годах СССР поставлял МиГ-17 Северному Вьетнаму. Именно этим самолетам досталась львиная доля воздушных боев с американской авиацией. За годы войны вьетнамцы сбили 143 вражеских летательных аппарата, потеряв 75 своих. Первую победу "семнадцатые" одержали четвертого апреля 1965-го. Четверка вьетнамских летчиков атаковала восемь американских ударных истребителей F-105 Thunderchief в небе над Тханьхоа. МиГ-17 превосходили машины противника в маневренности, поэтому пилоты без особого труда сбили два "Тандерчифа". С тех пор четвертого апреля во Вьетнаме отмечается День авиации.
Помимо побед над F-105 и "Фантомами", северовьетнамские асы, пилотировавшие МиГ-17, записали на свой счет самолет-разведчик. Американский RC-47D 29 июля 1966-го выполнял разведывательное задание в районе Сам Нео в Лаосе. Во время полета он пересек границу Северного Вьетнама в провинции Хоабинь. Самолет заметили с земли и передали информацию на ближайший военный аэродром. На перехват поднялся МиГ-17Ф. Пилот Лыу Хуа Бинь сбил машину противника в 35 километрах от города Хоабинь. Ему потребовался всего один заход.
МиГ-17 нередко использовали для ударов по наземным и морским целям. Так, 19 апреля 1972-го пара истребителей совершила налет на американский флот, ведущий огонь по побережью в районе Донг Хой. Под крыльями заранее установили бомбодержатели для боеприпасов калибра 250 килограммов. МиГ-17 приблизились к двум эсминцам ВМС США незамеченными, скрываясь в облаках, и спикировали на один из кораблей. Прямое попадание бомбой полностью разрушило орудийную установку. Однако моряки ответным огнем повредили один из самолетов. Это была первая воздушная атака на американские военные корабли со времен Второй мировой.
МиГ-17 нередко использовали для ударов по наземным и морским целям. Так, 19 апреля 1972-го пара истребителей совершила налет на американский флот, ведущий огонь по побережью в районе Донг Хой. Под крыльями заранее установили бомбодержатели для боеприпасов калибра 250 килограммов. МиГ-17 приблизились к двум эсминцам ВМС США незамеченными, скрываясь в облаках, и спикировали на один из кораблей. Прямое попадание бомбой полностью разрушило орудийную установку. Однако моряки ответным огнем повредили один из самолетов. Это была первая воздушная атака на американские военные корабли со времен Второй мировой.
Без потерь
МиГ-17 широко применялись арабскими странами в многочисленных вооруженных конфликтах на Ближнем Востоке. Дебютировал истребитель во время Суэцкого кризиса в 1956-м. В ВВС Египта преобладали самолеты МиГ-15бис, но были и 12 МиГ-17Ф. Основными противниками советских машин в этом конфликте выступали французские истребители MD-454 Mystere и MD-450 Ouragan ВВС Израиля. МиГ-17 уверенно одержали несколько воздушных побед без потерь со своей стороны. В бою над аэродромом Кабрит тройка "семнадцатых" сбила три израильских "Мистэра".
В начале 1960-х СССР поставил несколько МиГ-17 в КНДР. Двадцатого апреля 1961-го в воздушное пространство страны вторгся истребитель F-86 Sabre ВВС Южной Кореи, пилотируемый американским военным советником Делином Андерсоном. Пара МиГ-17 быстро настигла нарушителя и в ходе короткого боя подбила "Сейбр". Истребитель попытался совершить вынужденную посадку на авиабазе Кунсан, но разбился. А 27 апреля 1965-го два МиГ-17ПФ успешно перехватили реактивный разведывательный самолет RB-47 ВВС США. Борт был сильно поврежден огнем 23-миллиметровых снарядов, однако экипажу удалось отогнать истребители очередями из кормовой установки. Подбитый самолет-разведчик приземлился в Японии. Из-за полученных повреждений так и не был восстановлен.
К слову, КНДР — единственная страна, до сих пор сохранившая на вооружении истребители МиГ-17Ф, а точнее, их китайские копии J-5. Самолет, впервые поднявшийся в воздух 70 лет назад, все еще способен воевать.
К слову, КНДР — единственная страна, до сих пор сохранившая на вооружении истребители МиГ-17Ф, а точнее, их китайские копии J-5. Самолет, впервые поднявшийся в воздух 70 лет назад, все еще способен воевать.
Источник:
Ссылки по теме:
- Авиапассажиры делятся фотографиями самолетной еды и голосуют за лучшее
- Самолет снесло ветром во время опасной посадки над Гибралтаром: видео
- В немецком аэропорту усовершенствовали ворота, чтобы разместить огромный Airbus A380
- Пассажир Singapore Airlines нашел зуб в своем обеде
- Крылатые отели: вторая жизнь самолетов и вертолетов
реклама
Их было трое Ли Си Цин, Ку Ни Цин, Си Ни Цин
---когда была Казахская АССР ( 1920-1936 годы , с 1936 года Казахская ССР , разницу думаю объяснять не нужно ) то не только МИГ-17 не было , но и вообще не было реактивной авиации ...
сами вьетнамцы заявляют о 96-ти победах МиГ-17 (и J-5).Американцы утверждают, что 38.
Потери авиации США
Основная статья: Потери самолётов США над Северным Вьетнамом (1964 1973)
Дуглас A-1 «Скайрейдер»
ВВС: 191 самолёт в 1964 1972 годах
ВМС: 69 самолётов в 1964 1968 годах
Всего: 260 самолётов
Дуглас A-4 «Скайхок»
ВМС: 282 самолёта в 1964 1972 годах
КМП: 91 самолёт
Всего: 373 самолёта
Грумман A-6 «Интрудер»
ВМС: 62 самолёта в 1965 1973 годах
КМП: 25 самолётов
Всего: 87 самолётов
ЛТВ A-7 «Корсар II»
ВВС: 6 самолётов в 1972 году
ВМС: 100 самолётов в 1967 1973 годах
Итого: 106 самолётов
Дуглас A-26 «Инвэйдер»
ВВС: 22 самолёта в 1962 1969 годах
Цессна A-37 «Дрэгонфлай»
ВВС: 22 самолёта в 1967 1972 годах
Дуглас AC-47 «Спуки»
ВВС: 19 самолётов в 1965 1969 годах
Фэйрчайлд AC-119 «Шэдоу»/«Стингер»
ВВС: 6 самолётов
Локхид AC-130 «Спектр»
ВВС: 6 самолётов
Боинг B-52 «Стратофортресс»
ВВС: 48 самолётов в 1965 1973 годах;
По другим (оф. американские данные) данным, потери составили: 31 самолёт, из них 17 сбитых в боевых действиях, 1 списанный из-за боевых повреждений, 11 разбившихся в лётных происшествиях, 1 списанный из-за небоевых повреждений и 1 сгоревший на аэродроме в Японии.[1][неавторитетный источник?]
Мартин B-57 «Канберра»[2]
ВВС: 56 самолётов в 1964 1970 годах
Дуглас B-66 «Дестройер»
ВВС: 14 самолётов в 1965 1972 годах
Локхид C-5 «Гэлэкси»
ВВС: 1 самолёт в 1975 году (небоевая потеря)
Де Хэвилэнд C-7 «Карибу»
ВВС: 20 самолётов[3]
Дуглас C-47 (C-117) «Скайтрэйн»
ВВС: 21 самолёт в 1961 1973 годах
ВМС: 1 самолёт
КМП: 2 самолёта
Всего: 24 самолёта
Фэйрчайлд C-123 «Провайдер»
ВВС: 53 самолёта в 1962 1971 годах
Локхид C-130 «Геркулес»
ВВС: 55 самолётов в 1965 1972 годах
КМП: 4 самолёта
Локхид C-141 «Старлифтер»
ВВС: 2 самолёта в 1967 году
Локхид E-2 «Хокай»
ВМС: 2 самолёта в 1970 1971 годах (небоевые потери)
Грумман EA-6 «Проулер»
ВМС: ?
КМП: 2 самолёта
Всего: ?
Локхид EC-121 «Уорнинг Стар»
ВВС: 2 самолёта
ВМС: ?
Всего: ?
Дуглас EF-10 «Скайнайт»
КМП: 5 самолётов
Макдоннел-Дуглас F-4 «Фантом II»
ВВС: 658 самолётов в 1965 1973 годах
ВМС: 138 самолётов в 1964 1973 годах
КМП: 99 самолётов
Всего: 895
Нортроп F-5A «Фридом Файтер»
ВВС: 9 самолётов в 1965 1967 годах
Воут F-8 «Крусейдер»
ВМС: 147 самолётов в 1964 1972 годах
КМП: 22 самолёта
Всего: 169 самолётов
Норт Америкэн F-100 «Супер Сэйбр»
ВВС: 243 самолёта в 1964 1971 годах
Конвэр F-102 «Дельта Даггер»
ВВС: 14 самолётов в 1965 1967 годах
Локхид F-104 «Старфайтер»
ВВС: 14 самолётов в 1965 1967 годах
Рипаблик F-105 «Тандерчиф»
ВВС: 382 самолёта в 1964 1972 годах
Дженерал Дайнэмикс F-111[4]
ВВС: 11 самолётов в 1968 1973 годах
Грумман HU-16 «Альбатрос»
ВВС: 4 самолёта в 1965 1966 годах
Боинг KB-50 «Суперфортресс»
ВВС: 1 самолёт в 1964 году
Боинг KC-135 «Стратотанкер»
ВВС: 3 самолёта в 1968 1969 годах[5]
Цессна O-1 «Бёрд Дог»
ВВС: 172 самолёта в 1963 1972 годах
КМП: 7 самолётов
Всего: 179 самолётов
Цессна O-2 «Скаймастер»
ВВС: 104 самолёта в 1967 1972 годах
Норт Америкэн OV-10 «Бронко»
ВВС: 63 самолёта в 1968 1973 годах
ВМС: 7 самолётов
КМП: 10 самолётов
Всего: 80 самолётов
Норт Америкэн RA-5C «Виджилент»
ВМС: 27 самолётов в 1965 1972 годах
Локхид RF-101C «Вуду»
ВВС: 39 самолётов в 1964 1968 годах
Локхид SR-71[6]
ВВС: 2 самолёта в 1970 1972 годах (обе потери небоевые)
Норт Америкэн T-28 «Троян»
ВВС: 23 самолёта в 1962 1968 годах
Локхид U-2 «Дрэгон Леди»
ВВС: 1 самолёт в 1966 году (небоевая потеря)
Цессна U-3B
ВВС: 1 самолёт в 1968 году
Де Хэвилэнд U-6 «Бивер»
ВВС: 1 самолёт в 1966 году
Гелио U-10 «Супер Курьер»
ВВС: 1 самолёт в 1969 году
Итого: 3374 самолета.
Кроме того было потеряно 578 беспилотных самолётов.[7][8]
Потери авиации Северного Вьетнама
МиГ-17
не менее 68 71 самолёта (без учёта небоевых потерь)[12]
МиГ-19
не менее 5 9 самолётов (без учёта небоевых потерь)[13]
МиГ-21
не менее 66 69 самолётов (без учёта небоевых потерь)[14]
Иди, лупись в промежность, гинеколог.
День авиации, вроде, 3 апреля отмечается. Вьеты в этот день заявили о двух сбитых крусейдерах ф-8, хотя у американцев потерь в этот день не было. Но в истребительном полку тем же вечером созвали митинг в честь первой победы и поклялись партии и лично товарищу Хо...ну, и т.д.