7092
2
Механик из поселка Ульяновка потратил на свой проект более 10 лет. По первоначальному замыслу, узкоколейка должна была облегчить транспортировку грунта к участку инженера. Но теперь, похоже, планы поменялись. От желающих прокатиться на паровозе нет отбоя.
Инженер-электромеханик Павел Чилин из Ленинградской области построил в поселке Ульяновка узкоколейку и собрал своими руками паровоз. На реализацию проекта у Павла ушло более 10 лет.
По задумке, ЖД предназначается для того, чтобы облегчить труд по транспортировке земли к участку механика.
«При помощи железной дороги мы поднимаем свой участок, мы облагораживаем его. Ну конечно, сразу появилось много детей, много гостей, которые любят кататься на паровозе. Поэтому все пути, в том числе и подъездные пути, используются для катания детей», - говорит Павел Чилин.
По задумке, ЖД предназначается для того, чтобы облегчить труд по транспортировке земли к участку механика.
«При помощи железной дороги мы поднимаем свой участок, мы облагораживаем его. Ну конечно, сразу появилось много детей, много гостей, которые любят кататься на паровозе. Поэтому все пути, в том числе и подъездные пути, используются для катания детей», - говорит Павел Чилин.
Железная дорога имеет протяженность в несколько километров и проходит по нескольким мостам. Энтузиазм инженера вдохновил местных жителей, и они помогали ему чем могли – в основном материалами.
«Паровоз мы строили около восьми лет, за это время пришлось много делать, переделывать. Нам очень сильно в этом помогают наши друзья, соседи: кто-то притащит какую-то железку, кто-то притащит заготовку для моста. В общем, всегда находятся люди, которым тоже очень нравится, чем мы занимаемся», - рассказывает Чилин.
В общем, спустя десять лет упорного труда Павел Чилин и его помощник Сергей Терехов смогли реализовать оригинальную задумку на радость себе и местным жителям. В особенности детям, от которых теперь нет отбоя. Все хотят покататься на паровозике. Пора, наверное, Павлу задуматься о своем маленьком «Диснейленде».
«Паровоз мы строили около восьми лет, за это время пришлось много делать, переделывать. Нам очень сильно в этом помогают наши друзья, соседи: кто-то притащит какую-то железку, кто-то притащит заготовку для моста. В общем, всегда находятся люди, которым тоже очень нравится, чем мы занимаемся», - рассказывает Чилин.
В общем, спустя десять лет упорного труда Павел Чилин и его помощник Сергей Терехов смогли реализовать оригинальную задумку на радость себе и местным жителям. В особенности детям, от которых теперь нет отбоя. Все хотят покататься на паровозике. Пора, наверное, Павлу задуматься о своем маленьком «Диснейленде».
МУЖИК-ГЕРОЙ! НАРОДНЫЙ ГЕРОЙ РОССИИ! Дать ему госпремию и Звезду на грудь!
— Карлова Евгения (@EKarlova) October 28, 2019
Источник:
Ссылки по теме:
- Самый дорогостоящий элемент строительства любой железной дороги
- «Мы мирные люди, но наш бронепоезд стоит на запасном пути»
- Какую помощь запросил СССР у США во время войны с Германией в 1943 году для своих железных дорог?
- Уходящий в прошлое мир узкоколейных железных дорог и кто такие "вошедшие в колею"?
- Проект СУ-101 как альтернатива с кормовым расположением орудия
Новости партнёров
реклама
Круто!
Интересно сколько разгоняет и сколько тянет))