14699
18
Авиатранспорт в СССР был общедоступным. Граждане летали на далекие и не очень расстояния внутри страны, отдавая за билет примерно 20% своей среднемесячной зарплаты. Воздушные перевозки выполняла единственная авиакомпания – «Аэрофлот»...
Самолеты были шумными. По словам инженера-геолога В. А. Пенькова, который работал на Кубе, периодами во время перелета сильно трясло. Фотографироваться внутри и на фоне борта запрещалось. Зато в 60-х годах прошлого века пилоты еще не закрывались в кабинах. Иногда они открывали дверь в салон, давая пассажирам возможность полюбоваться красивым закатом.
Рейсы с пересадками «Аэрофлот» стал выполнять в конце 70-х годов. Дозаправку делали в Марокко или Шенноне. До Гаваны летали через Мурманск и нейтральные воды Атлантики.
В 60-х годах билет на рейс Москва-Адлер стоил 21 рубль 50 копеек. Инженер Л. Н. Моторин получал зарплату 110 рублей. Он с удовольствием вспоминает те дни, хотя особого комфорта не было. В самолете не кормили, но раздавали конфеты. Можно было курить, и никто не выражал по этому поводу недовольства.
Рейсы с пересадками «Аэрофлот» стал выполнять в конце 70-х годов. Дозаправку делали в Марокко или Шенноне. До Гаваны летали через Мурманск и нейтральные воды Атлантики.
В 60-х годах билет на рейс Москва-Адлер стоил 21 рубль 50 копеек. Инженер Л. Н. Моторин получал зарплату 110 рублей. Он с удовольствием вспоминает те дни, хотя особого комфорта не было. В самолете не кормили, но раздавали конфеты. Можно было курить, и никто не выражал по этому поводу недовольства.
×
Можно было бы подумать, что в СССР не существовало деления на классы «люкс» и «эконом». Однако это не так. В Советском Союзе был первый класс. Впервые его спроектировали в Ту-104. «Аэрофлот» изо всех сил старался соответствовать западным стандартам. В первом классе – отдельные купе. Интерьер восхищал советских граждан, которые смогли попасть в такой самолет.
Для рейсов внутри страны диваны убирали, освобождая пространство для дополнительных посадочных мест.
Случалось, что на внутренние рейсы ставили международные Ту. Тогда первый класс доставался самым обычным советским людям.
В 1968 году поднялся в небо первый Ту-154. Его производство продолжалось 45 лет. Так выглядит салон Ту-154М.
Источник:
Ссылки по теме:
- 6 признаков интерьера квартир в СССР, в которых жили интеллигенты
- Советский быт глазами художников
- "Советское - значит, отличное": 20 обложек журнала с "идеальной" жизнью в СССР
- 10 вещей родом из Советского Союза, которые помогут украсить ваш дом
- 10 врачей, которые прославили советскую медицину на весь мир
Новости партнёров
реклама
Особенно понравилась фраза "По словам инженера-геолога В. А. Пенькова, который работал на Кубе, периодами во время перелета сильно трясло."
А что сейчас не трясет?
"Мы входим в зону турбулентности, просим сесть на свои места и пристегнуть привязные ремни."
-автор,ты что куришь???
Если бы при князе таком-то..
Если бы при царе таком-то..
К чему это все?
Зенит-арена, цена выросла в 8-9 раз со сметы,никакого расширения по сравнению с первоначальной сметой не было. Вот здесь еще смешнее.
Надо было родиться на 30 лет раньше, убить соседа, отмотать срок в Воркуте, изнасиловать медведя недопитой бутылкой водки на слете бардовской песни, и только тогда иметь право писать о той х.у.й.н.е, которая происходила? :)
Дядя, если ты в свои 12 лет бегал в шортиках и отдавал салют направо и налево по команде "ССАТЬСЯ", то я свои 12 очень хорошо помню и как на морозе зимой в -20 по-очереди семьей стояли в очереди за картошкой, и магазин Рыба заваленный консервой морской капусты... И талоны и карточки. Дядя, я все помню и это была жесть и х.у.й.н.я
И это были 80-е, дядя...
Или ты думаешь, что СССР - это только 50-70 ? Нет, дядя... вы равалили государство, а мы его по крохам собирали потом.
Поэтоми сиди и не писти.
не приходится после посещения подобных мест. Но я согласен, квоты на район, на пару заведения с курением можно было точно оставить. И потом эти квоты между своими распределить. Наварились бы очень хорошо. тут не продумали, но во всех это оставлять нельзя было. Так что не соглашусь. Ну а потом я бросил, и это вообще не парит.
А перелет то можно пережить.
Пассажиры покорней ягнят,
Террористов на рейс не берут,
Неполадки к весне устранят...
(с) Высоцкий
У Высоцкого был договор с Аэрофлотом, по которому он обязан был его рекламировать в песнях и выступлениях. А Аэрофлот предоставлять ему льготы на перелеты.